自2003年立项、2004年中国第一款国际轻卡问世至今，过去20年，江淮1卡帅铃在打造高端轻卡的大道上，一路披荆斩棘、持续向上，不仅立足国内市场，更是领跑全球132个国家和地区，强力支撑江淮1卡成为“中国的1卡、世界的1卡”。同时，笃信长期主义的江淮1卡帅铃，在赢得全球60万高端用户青睐、出口连续14年保持行业第一的基础上，凭借高端动力、高端智造、高端技术、高端品质、高端价值等“五大高端标杆”，在新能源汽车大潮中，继续诠释高端本色。

在10月18日于山东青州举行的“江淮1卡帅铃品牌20周年庆”（以下简称：20周年庆）活动上，多款帅铃新能源产品发布，帅铃ES6电动轻卡、HS6混动轻卡上市，“帅铃1号伙伴共创计划”启动，首批帅铃新能源试用单位签约仪式举行。显然，面对中国汽车转型新能源的巨浪，开启下一个20年的江淮1卡帅铃，将依托“星链1号”技术总台，发力“混动+纯电”新赛道。其踏上的，也不再是中国高端轻卡的崛起之路，而是中国高端轻卡全力拥抱新能源的进阶之路。

高端品质铸就卓越口碑

数据显示：2022年，1100多万货运车辆和1700余万货车司机完成了全社会73％的营业性货运量。而这背后的一个重要支撑，恰是运输车辆足够给力。江淮1卡帅铃老用户马师傅直言：“知道我们最怕啥吗？是车子坏在路上，一车活禽没法降温，鸡会活活热死。”所以，他像照顾自己孩子一样照顾车上货物，他需要一个真正靠谱的搭档。多年来，好搭档帅铃的助阵，让他的生活一天比一天更好。“有钱孝敬爸妈，有钱让一家人过上好日子，我还能买一辆最新款的帅铃！”马师傅说。

那么，江淮1卡帅铃何以让用户如此踏实、安心？其实，江淮轻型商用车营销公司帅铃营销公司副总经理黄跃在致辞中已给出答案。他表示：江淮1卡整合全球资源，匹配世界一流的汽车零部件供应体系，在世界级的轻卡工厂——新港基地倾力打造精品帅铃。无论是俄罗斯零下30度的低温，科威特45度的高温，还是斯里兰卡潮湿多雨的海边，帅铃历经高原、山地、盆地、沙漠等多种路况考验，在复杂的环境下进行多轮试验，先后通过欧盟全球最苛刻的质量认证体系，一展国际领先的生产制造工艺。正因为品质出众，在海外新能源市场，江淮1卡帅铃今年已经先后向欧洲市场的法国、西班牙、挪威等国家批量交付纯电轻卡，并成功斩获了巴塞罗那市政府电动轻卡的招标订单。“国际帅铃在新能源海外市场凭实力持续领先。”黄跃强调。

回到本次活动，之所以在文化底蕴深厚的青州举办，是因为在山东东虹工贸有限公司（以下简称：山东东虹工贸）几十年如一日的努力下，青州已拥有数万名帅铃客户，这里也成为了全国帅铃客户保有量数一数二的区域。继广东东莞后，“20周年庆”走进青州，为的就是让当地和周边的帅铃新老客户优先体验到最新款的帅铃纯电和混动车型。

山东东虹工贸汽车销售负责人王伟告诉《中国物流与采购》杂志记者：青州距离中国蔬菜之乡——寿光不过三、四十公里路程，因此当地轻卡用户多数都在从事绿通运输，将新鲜的蔬菜拉运至省内城市甚至全国各地。众所周知，在绿通运输车辆的选择上，高效率、高出勤、低油耗是用户最为关注的。作为常年在青州轻卡市场领跑市占率的品牌，江淮1卡帅铃恰是以高端品质塑造卓越口碑，进而赢得当地用户认可。

拥抱、发力、领跑新能源

近年来，新能源汽车市场火爆异常，今年有望产销突破900万辆，新能源商用车中，轻卡车型占比较高，同样进入快速发展的新阶段。活动期间，作为江淮1卡帅铃首批新能源产品试用单位，申车纵横（山东）新能源汽车服务有限公司（以下简称：申车纵横）是一家新能源物流车运营服务商，现今已多次批量采购帅铃、蓝猫等江淮1卡新能源产品。

申车纵横高级顾问刘冬冬对《中国物流与采购》杂志记者表示：针对江淮1卡的新能源产品，公司一直很有信心。作为“试点”，公司要让更多终端客户，通过平台去了解、试用新能源轻卡。其中，既包括个体用户也包含一部分企业用户。他们通过试用和体验，会真正达成“降成本、增续航”等需求。他特别指出：在车辆驾驶体验的舒适性和“油电差”带来的低成本运营上，新能源产品领先燃油车不只一个身位。“尤其对于城配应用场景，续航能力并不是越强越好。一方面这是受制于技术瓶颈，另一方面高续航也意味着购车成本的上涨。现下，很多新能源轻卡实际运营里程仅是单日200公里左右，一次充电‘跑一天’，并不影响运输效率。”

对于江淮1卡帅铃新能源产品，刘冬冬更是盛赞有加：一是底盘扎实，帅铃依托江淮59年造车积淀，掌握底盘关键科技，这一深厚根基确保了其新能源产品实力不俗；二是包括箱体做工等技术方面，帅铃新能源产品非常完善；三是“三电”选择皆为宁德时代等国内一线品牌，无论市场分额、技术、性能，这些供应商都能带来强大的保障；四是车辆能拉能跑，续航在同类产品中表现出色，很多平台用户都不止一次这样反馈。

当然，新能源汽车市场起步晚，包括充电网络建设、电池技术提升以及形成更大规模后优化购车成本等问题，都待进一步解决。刘冬冬和王伟观点也很一致，他们认为：整个市场尚需一段时间过度和培育，汽车厂商要慢慢来、不要急。而为推动新能源轻卡市场更好发展，江淮轻型商用车营销公司帅铃营销公司鲁豫大区总监阮世伟在活动上发布了“帅铃1号伙伴共创计划”。据了解，江淮1卡帅铃诚邀冷链、快递、团餐等行业卡友参与实车试用，签订车辆试用协议后，免费试用1周到1个月，期间媒体跟拍真实试车感受。江淮1卡帅铃要通过共同搭建车主权益、社群运营、生态圈的全价值互动体系，为中国新能源轻卡推广应用助力。

加码“混动+纯电”赛道

值此“20周年庆”之际，江淮1卡帅铃发布了全场景新能源轻卡，全面覆盖商贸、冷链、城市、城配等细分物流市场。按照江淮1卡官方描述，帅铃拉开了全面新能源化序幕，并正在开启中国高端轻卡的新纪元。此次在青州率先上市的帅铃ES6、HS6两款产品，就凭一身好本领，为当地用户带来用车新价值。

先看帅铃ES6纯电轻卡。该车基于正向开发的纯电平台打造，搭载的宁德时代100度磷酸铁锂电池（实际容量为100.46kWh），确保了整车最大续航里程可达到300公里，工况续航里程可达到280公里以上；搭载的第三代扁线电机，最大扭矩360N·m，最大功率130kW，并且采用了180直通梁车架平台，载重能力不输传统燃油轻卡，轻松实现多拉快跑。概言之，该车具备了电平台更专业、能耗低长续航、动力强效率高、长质保更省心、造型炫颜值高、高配置更智能等六大核心产品价值，尤为适合“最后一公里”城配物流。

再看帅铃HS6混动轻卡。该车实现了车辆续航有保障，长途、短途随心跑，10万公里收回成本，跑的越多省的越多赚的越多。HS系混动轻卡依托江淮1卡混动1号技术平台，全面布局P2并联路线、P1+P3 串并联路线及 PS 功率分流技术路线。总体看，帅铃HS6混动轻卡具备进城顺畅、续航顺遂、省钱顺心、年审顺利、驾乘顺爽、颜值顺眼等六大核心产品价值，可兼顾油耗和性能，路权更好，高效满足双城运输、冷链配送、重载需求、北方冬天等使用场景。

此外，据《中国物流与采购》杂志记者现场获悉：接下来，帅铃还将依托江淮1卡纯电1号技术平台，不断丰富纯电轻卡产品组合，帅铃ES3 42度、帅铃ES3L 64度、帅铃ES6 86度车型将陆续推出；同时，采用P2路线重载版的帅铃HS9/HS7、PS路线的帅铃HS9、P1+P3路线的帅铃HS6/HS7等产品，也将快速推出。并且，帅铃旗下从帅铃S3小卡到帅铃S9的全系车型，都将快速新能源化，从而为中国高端轻卡转型新能源持续加码。