疫情当前，一列列车队载着救援物资，千里驰援。

复工复产，一辆辆包车运送农民工返岗，一站直达。

新冠肺炎疫情发生以来，四通八达的路网为全国同心协力打赢疫情防控阻击战汇聚合力，为抓好复工复产、推动经济社会正常运转注入强劲动力。

这背后，有一支专业队伍始终坚守战“疫”一线，全力以赴保障路网运行畅通——这就是交通运输部路网监测与应急处置中心（简称部路网中心）。

从线下到线上，部路网中心人坚守的身影无处不在。自1月21日交通运输部针对疫情启动Ⅱ级应急响应以来，部路网中心高度重视，全力做好路网保障工作。1月21日至3月8日这紧张繁忙的48天中，部路网中心的战“疫”工作连续1152小时从未停息，全天候投入路网值班值守力量309人次，发布路况信息1.2万余条，协调解决跨省通行等应急处置工作300余次，仅2月2日至4日3天就为25支运送防疫物资的车队提供公路交通保障服务，运营的95022全国ETC服务监督热线（含语音和在线）日均接通量1.85万次，为各类司乘人员解答应急物资运输问题73.5万次。

疫情就是命令，防控就是责任。疫情发生以来，部路网中心党委、各党支部和党员干部充分发挥战斗堡垒和先锋模范作用。疫情防控工作延伸到哪里，党的建设就覆盖到哪里，党的旗帜就高高飘扬在哪里！

席位就是战位 为战“疫”保通保畅

“疫情防控是一场保卫人民群众生命安全和身体健康的严峻斗争。”

疫情发生后，党中央高度重视，习近平总书记亲自部署、亲自指挥，反复强调“把人民群众生命安全和身体健康放在第一位”，频繁召开中央高层会议，密集部署疫情防控相关工作。

部路网中心坚守职责，始终奋战在路网保障一线。交通运输部办公大楼三楼的交通运输综合应急指挥中心大厅里，夜以继日，始终忙碌。这里是部路网中心开展疫情防控和保障复工复产工作的重要“战场”。

部路网中心值班室作为部交通运输综合应急指挥中心联合党支部成员，克服重重困难，早早进入“战斗状态”，始终冲锋在前、战斗在前，做好路网运行保障和值班值守工作。

紧急保障防疫物资运送车队

1月25日，交通运输部发出通知，对疫情防控应急物资及医患等人员运输的车辆跨省通行高速公路实行免收通行费政策，并保障优先通行。

2月1日，交通运输部再次印发通知，就做好应对疫情各类应急物资、生活物资、重点生产物资、医护及防控人员的运输保障工作作出部署，全力保障应急物资运输车辆的顺畅通行。

疫情就是命令，防控就是责任。部路网中心把应急物资运输、畅通路网运行作为重中之重的任务。一支支运输车队、一辆辆载满医疗设备的车辆冲破寒冬，向湖北武汉进发。

2月1日17时，部交通运输综合应急指挥中心大厅里，部路网中心值班室值班长李国瑞接到了一个紧急任务：一批4.5吨重的新冠病毒检测试剂和配套设备计划通过高速公路从广东广州运往武汉。

31岁的李国瑞是一名有着10年党龄的老党员，他所在的部路网中心值班室2019年被命名为“中央和国家机关青年文明号”，紧急任务对他们而言已是“家常便饭”。但这次有些不同，这是疫情防控工作开展以来李国瑞接到的第一个重要物资运输保障任务。

“这些物资凝聚着爱心，传递着情谊。”接到任务后，李国瑞从电脑中调出之前多次承担的紧急物资跨省运输工作记录和工作流程，和同事抓紧与广东、湖南、湖北交通运输部门商量对策，保障物资快速送达。

经过多番讨论，最佳运送方案出炉：专用车辆带道、跨省接力保障、部省跟踪保障，确保车辆行驶在每一条路上都有专人负责联络物资运输保通工作。

跨省调度运输“作战指挥图”上线、联网联控调度平台实时显示车辆位置、与中国气象局多次会商途经省份天气情况、建立部省调度工作群、开启音视频调度工作系统……前期所有准备工作就绪，2月2日14时，车辆准时从广州发车。车开了，值班室的保障工作也到了最紧张的环节。“计划没有变化快，路上可能会出现各种各样的情况，需要我们为司机排忧解难。”李国瑞说。

2月2日傍晚，车辆进入湖南省，正值当地下起了小雨，薄雾笼罩在高速公路上。“了解这一情况后，我们赶紧与司机联系告诉他放慢车速，不要着急，会有路政人员接应。”李国瑞说，按照既定保障计划，启动护航方案。他与湖南路政人员联系让他们尽快与司机对接，在车队前方2公里处增派前导车实时引导。

在多方努力之下，2月3日8时20分，历经1100公里行驶，应急运输车辆安全抵达武汉机场高速公路黄花涝收费站，检测试剂及设备顺利移交到地方卫生部门。

成功完成这次应急保障任务，李国瑞和同事感到十分欣慰。“席位就是战位，后方也是前线，我是一名党员，做了我应该做的，保障应急物资运输车辆到武汉，我很自豪。”他说。

当前疫情防控到了最吃劲的时候，复工复产也到了最关键的时刻，路网应急保障工作人员每一分每一秒始终在岗位坚守。

将时间视为生命

除了紧急任务，部路网中心值班室还承担着路网运行监测、数据分析研判、出行服务等工作。

他们积极开展数据分析为决策服务。值班员赵亮告诉记者，“数据是关键。我们深入分析路网运行影响因素，充分挖掘既有数据，对公路网运行三类二十余个指标进行监测和评估，为进一步做好疫情联防联控、复工复产提供决策参考。”

他们充分运用信息技术建立调度会商系统。记者在部交通运输综合应急指挥中心大厅看到，利用云计算、移动互联网的优势技术快速搭建的网络平台，已与全国9000多个收费站建立直连的部、省、站三级音视频会商工作形式，实时开展调度会商和应急处置，实时调度并指导拥堵收费站和通行缓慢路段采取有效措施，确保路网畅通。

他们视时间为生命，能早尽早，绝不耽误1分1秒。在疫情防控工作中，应急处置节省下1秒钟，等待挽救的生命就能多一分希望；准备材料提前1分钟，领导就能提前了解形势研判决策；路网调度部署提前10分钟，救援物资就能更快抵达疫情严重地区。

为了这宝贵的1秒钟、1分钟、10分钟，他们与地方公路部门的联动尤为重要。

G36宁洛高速公路苏皖省界收费站受假期返程与防疫检查叠加影响，缓行一度超10公里。值班室与安徽、江苏公路部门及时协调联动，连夜在江苏侧采取间断放行并借用对向车道通行、在安徽侧采取远端疏导来减轻通行压力，高效确保路网畅通。

为了这宝贵的1秒钟、1分钟、10分钟，部路网中心值班室的成员往往要舍小家、为大家。

“过年家人都回山东老家了，就我一个人在北京。我媳妇担心我，天天晚上8时多给我打电话。有时候加班，就顾不上给她回电话了。”李国瑞说，加班加点是他的工作常态。

在部路网中心，李国瑞的“战友”还有很多。邓雯安顿好生病的父母，改变行程，毅然返京；高国庆在隔离期结束后，立即全身心投入值班值守工作；闫明月把2个孩子交由家人看管，义无反顾加入战“疫”……

1月21日至3月8日，部路网中心共投入值班力量309人次，累计发布路况信息12625条，累计开展音视频调度749次，累计发布气象预报76期、重大气象预警和预警措施部署9期，为中央领导决策部署交通运输各项工作提供了重要数据支撑。同时，他们积极利用“中国路网”融媒体矩阵，为平台总计超过1.03亿用户发布公路出行服务信息累计约1200条。

谈到自己的付出，部路网中心值班室的工作人员都觉得“值得”。

中心党委紧急吹响集结号后，值班值守打破原有排班模式，人手不够怎么办？党员干部冲在前！正是这些关键时刻冲得上去、豁得出来的共产党员奋战一线，确保路网运行基本平稳，为打赢疫情防控阻击战提供了重要保障。

勇敢无畏“逆行” 免费不免服务

“交通运输部决定将收费公路免收小型客车通行费政策截止时间延长至2月2日24时。”“将2020年春节假期收费公路免收小型客车通行费截止时间延长至2020年2月8日24时。”“2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。”“确保免收车辆通行费期间高速公路‘免费不免责’‘免费不免服务’，助力企业复工复产。”……随着疫情变化，交通运输部几次发布通知，就高速公路免收通行费时间、要求等作出部署。

部路网中心全力维护高速公路收费系统安全稳定运行，组织做好车辆免费通行，确保应免尽免。

维护2.5万多个ETC门架系统

有着11年党龄的宋杰，是部路网中心联网结算服务部技术小组负责人。春节期间，他和同事按照事先拟定好的方案维护收费系统。今年的系统维护工作不同往年。

“以前，我们只需要维护收费站系统就可以了，今年额外增加了2.5万多个ETC门架系统的维护任务，工作量也是呈几何级增长。”宋杰说。

他们的系统维护工作进行到了一半，随着全国春节假期的延长，1月27日，交通运输部发布通知，决定将收费公路免收小型客车通行费政策截止时间延长至2月2日24时。

“很多朋友都觉得收费公路免费通行了，我为什么还天天加班到深夜。”宋杰解释道，一方面，在2月17日前，我们要根据交通运输部统一部署，保障农民工包车、执行应急物资运输任务邮政快递车辆、疫情防控物资运输车辆通行费应免尽免；另一方面， 收费公路免费通行对于车主来说只是驶离高速公路时不会扣费了，但车辆在路上的行驶里程、轨迹等数据还要清晰记录下来，收费系统不能停止运行，系统维护、通行数据分析工作都要正常开展。特别是当前全国收费公路免收车辆通行费时期，收集这些数据对于各地研判经济形势、复工复产情况意义重大。

最近几天，宋杰和同事们参加了多场视频会，与江苏、山东、甘肃、四川、重庆交通运输主管部门沟通如何进一步优化清分结算系统。这样的视频会常常一开就是五六个小时。

“5个地方要依次说明本地区的系统运行情况，还要逐一解决大家提出来的问题。有些问题可以视频远程指导解决，有些问题还需与其他省份交流，所以比较耗时。”宋杰说。

2月3日到现在，宋杰和同事们一直没有休息，他的朋友圈记录了疫情防控期间工作中的“逆行”轨迹。“这是2月3日我们一行三人在去内蒙古呼和浩特的高铁上，整个车厢就我们仨；这是2月13日，我们开车去山东，有时高速公路上一辆车都没有，一路畅通。”宋杰说。他们每天大部分时间都奔波在路上，有时候一天要通过10多个检查站，要测温挨十几“枪”。

很多人都在家闭门不出的时候，宋杰和同事却在路上“逆行”。

就这样，宋杰和同事完成了部分收费站的车道软件系统的完善工作，也解决了一些省份收费数据积压问题。在调研过程中，他们也在收集各地反馈的高速公路收费系统问题，目的是为了系统更平稳地运行。

目前，在宋杰和同事们的努力下，江苏、山东、甘肃、四川、重庆即将开展ETC费显和清分结算系统优化试点工作，持续提升联网运营水平，并为日后提升全网运行水平打基础。

集思广益为司乘答疑解惑

宋杰和同事解决的更多的是技术上的问题，而部路网中心联网结算服务部运营小组负责人高薪和同事们则承担起为广大车主答疑解惑的任务。工作内容虽然不同，但大家努力的方向是一样的：为疫情防控和复工复产尽一份力。

高薪也是一名党员，她所在的运营小组一共有6个人，主要承担客户服务工作，定期培训客服人员并组织考试。这个春节注定也是他们记忆中难忘的春节。

交通运输部多次发布高速公路免收通行费的通知，媒体也进行了广泛宣传，但还是挡不住海量的咨询电话。

“一些货车司机看到新闻和路旁情报板后不清楚自己的车型是否符合免费政策，他们就会拨打95022电话问个清楚。对他们而言，打客服电话最直接，最能快速地解决自己的问题。”高薪说。

本来安排好的值班人员在一天数以万计的电话接通量面前，显得微不足道。

“我们要为客服人员梳理人们关心的热点问题，还要及时联系第三方公司，协调客服人员提前返岗。”高薪说，小组6个人从过年到现在休息的日子屈指可数，好几个同事晚上加班至深夜就直接在办公室打地铺了。记者查看出勤记录，自今年1月1日起，高薪已经连续工作50余天。

在部路网中心的职工之家，记者看到了2张折叠好的行军床，还有几个电热器。“晚上空调关了，楼里特别冷，中心给我们买了电热器。”高薪说。

一方面，高薪和同事联系各地，梳理95022电话来电者关注的问题，找出共同性并把问题及时上报给领导，研讨回答思路。另一方面，她几乎天天与各地视频连线，了解最新情况，指导各地提高客服水平。

在人员紧缺、新增问题不断的情况下，95022电话依然保持了较高的运行水平。今年前两个月，95022电话（含语音和在线）累计接通量达96.64万次，日均1.61万次。

从严从实从细 筑牢战“疫”防线

部路网中心在开展路网保障的同时，也加大力度做好自身防控。

中心党委高度重视，按照党中央和部党组部署把疫情防控工作作为当前压倒一切的重大任务，作为政治要求、政治任务、政治责任严格落实，提前细化疫情防控措施，确保各项工作有序开展。

及时响应 扎实部署

2月26日下午，记者来到部路网中心，进入办公区域前，连过多道关：询问最近14天身体健康和进出京情况，额温枪测量体温，酒精消毒鞋底，在记录本上如实登记体温和个人信息。

在这里，墙上、玻璃门上，“宁可十防九空，不可失防万一”“疫情就是命令，防控就是责任，时间就是生命”等战“疫”标语，时刻警醒着每一名坚守岗位的干部职工，做好自身防护就是为打赢疫情防控阻击战筑牢一道防线。

自1月21日交通运输部启动Ⅱ级应急响应，部路网中心党委紧急部署，及时成立中心应对疫情工作领导小组，由主任孙永红和党委书记李作敏为疫情防控第一责任人，明确岗位责任、落实人员力量、逐一排查隐患，并立刻发出全员召回令。关键时期，中心召开10余次党委会、党政联席会、专题会，重点研究疫情防控和复工复产工作。同时，制定印发8个防控文件，出台30余项内控措施，制定每周工作安排、岗位人员排班表，每天两次检查工作，做到部署到位、贯彻到位、计划到位、落实到位。同时，积极主动配合所在街道、社区和楼宇物业开展防控工作，多次沟通制定防控方案。

部路网中心还组织全体党员干部认真学习习近平总书记关于疫情防控工作的重要指示以及部党组工作部署，切实把党员的思想和行动统一到党中央决策部署上来，对部各项通知要求做到随收随转随部署随落实。督促干部职工无论在岗还是居家，都要第一时间利用网络、广播电视、报纸、“学习强国”App等，熟知党中央和部党组的决策部署。

正处于试用期的办公室党务干部吴锦，收到中心的“召回令”后，第一时间与家人踏上返京的旅程。她告诉记者，越早回来就越早完成14天隔离，就越快回到岗位上与大家并肩战斗。记者查看到岗记录，发现中心的离京人员都和吴锦一样，提前结束休假返京，在各自不同的岗位上投入疫情防控这场特殊的战斗！

防控措施抓实抓细抓落地

为了保障一线干部职工身体健康，部路网中心全力做好后勤保障工作。

从1月下旬开始，部路网中心办公室就开始在网上大量购买防护用品，但受货源紧张和物流影响，物资要在春节后才陆续到位。为了让大家“安心”，办公室工作人员兵分多路，除夕前就到各大超市采购额温枪、体温计、口罩、酒精、消毒液、洗手液、消毒纸巾、一次性手套，确保春节期间和2月3日上班首日以及当前复工复产阶段干部职工有充足的防护用品。

按照部党组关于人员严格管理的通知要求，针对路网保障和系统运维24小时不间断运转，在部值班、保障人员多，办公区域驻场、外协人员多的情况，中心强化人员管理，并将每一名外协、驻场人员视同中心干部职工要求管理，建立人员详细信息台账，做到每日更新。

在人员信息统计方面，除了人员基础信息，出进京时间及交通方式等情况，中心还每天更新干部职工及密切接触人五个“是否”信息（是否存在被感染人员接触史、是否与被隔离人员接触、是否与疫情重点地区来人接触、是否在湖北中转、所居住小区是否有感染病例），生成日报表，记录14项各类信息。对有可能存在问题的干部职工一对一建立联系人，动态监测健康状况，做到底数清、情况明、措施实。

记者翻阅台账表格，看到人员信息表中，返京时间待定人员信息会用黄色突出显示，身体状况异常、小区存在确诊或疑似病例的人员信息会用红色突出显示，一切正常人员信息则用蓝色显示。每周更新的周工作排班表用不同颜色详细记录每日疫情防控复工复产、路网保障与值班值守、ETC运行和撤站系统运维三项重要工作的人员到岗情况；每日工作列表中，各个部门到岗负责同志的签字一一可见。

“由于中心专项工作多、保障系统多，外协、驻场人员与中心员工在一起工作，疫情防控期间他们也很辛苦。对这些人员我们视同中心干部职工要求管理，既是为了确保他们的身体健康，也是间接保障了中心员工的生命安全。”部路网中心办公室主任陈洁告诉记者。

3月6日上午，北京市朝阳区政府派出的疫情防控联合检查组在突击检查部路网中心后，认为中心疫情防控整体工作堪称模范和标兵，是值得宣传推广的典型，并高度评价中心积极主动与社区街道联系支持配合工作的做法。

疫情防控阻击战还在继续。每个夜晚，部路网中心灯火通明。人们都说，之所以岁月静好，是有人默默负重前行。疫情来袭，作为广大交通人的一分子，路网人就是负重者、逆行者、坚守者、奉献者。

部路网中心的党员干部是奋战在防控新冠肺炎疫情一线的一分子，是诸多冲锋在前的共产党员的缩影。在他们心中，无论是在大楼办公室、会议室还是在部交通运输综合应急指挥中心大厅，7×24小时工作的地方就是疫情防控路网应急保障的主战场，就是复工复产保障路网运行的主战场，就是巩固和拓展“不忘初心、牢记使命”主题教育成果的主战场。

他们以实际行动生动书写着“政治上过不过得硬，就要看关键时刻靠不靠得住”的大义与担当！