“到‘十三五’末，我国高速铁路运营里程达到3.8万公里，‘八纵八横’高铁网基本成型。2020年，全国共有980条高铁线路推出了高铁快递服务，业务量超过6000万件。”全国政协委员、国家邮政局普遍服务司司长马旭林说，高铁快递时代已经来临。

2017年，中国国家铁路集团有限公司与中国邮政集团有限公司签署战略合作协议。2018年，中铁快运与顺丰集团联合成立中铁顺丰国际快运有限公司，推出了高铁极速达业务。2020年“双11”期间，全国首次开通高铁货运专列，往返于湖北武汉至北京；一个月后，时速350公里高速货运动车组正式下线。

邮政快递业需要融合更多的先进生产要素来提升服务水平。“高铁具有快捷、安全、准时等特性，与邮政快递业的发展需求相契合，发展高铁快递前景广阔！”马旭林充满信心地表示，不断延展的高铁网给邮政快递业发展带来新机遇，快递市场高速增长也将促进高铁货运加速发展。

“高铁快递发展仍处于起步阶段，由于基础设施不配套、装备不匹配、货运专列数量不足等原因，目前高铁货运还没有形成规模，业务量不足快递业务总量的千分之一。”马旭林表示，可以在具备条件的线路开行高铁货运专列，提升高铁快递规模化、组织化程度，选择京沪、京深、京广、沪深等重点线路培育高铁快递示范线，打造“高铁+快递”模式，实现合作共赢。