由于中国冶金行业依赖铁矿石进口等因素，中国钢铁企业的沿江沿海布局将是大势所趋。这样可以大大减少物流运输的成本，而如果它的产成品的消费地就在附近，那就更加足以令人会心微笑了。永钢集团就处在这样的一个得天独厚的位置。这里的发展机遇与发展现状如何？记者在两会期间采访了全国人大代表，永联村党委书记，永钢集团董事局副主席、常务副总裁吴惠芳。

物流——永联村的强大牵引力！

图中1为永联村，6为永钢集团总部所在地

记者：看到永联村在地图上的位置，我真是满心的羡慕。那么咱们永联村在周边钢铁原材料及成品外运的物流版图中，它扮演了怎样的角色，未来会是怎样的前景？

吴惠芳：永联村正处在长三角及国家沿海经济开发区交汇处，水、公、铁路运输便捷。目前拥有七个万吨级以上港口泊位、年吞吐量达3000万吨的长江自备码头以及内河码头，码头堆场可利用面积100万平方米，年堆放能力500多万吨。它还毗邻204国道等多条道路，紧邻沪通铁路张家港北（货运）站，区位优势十分明显。永联是周边钢铁原材料运输的重要枢纽。

随着长三角经济一体化进程的深入，永联与永钢未来的挑战与机遇并存。依托地理位置的先天优势，一方面要不失时机，壮大物流产业，做好智慧物流建设，以“物流”为牵引，以“信息”为桥梁，资金流、信息流、货物流相互促进、相互融合。另一方面又需要加强引进和学习。引进先进的技术手段，接受长三角经济一体化过程中外溢的优质人才，学习优秀的管理经验，助推永联、永钢的高质量发展。

记者：新机遇就是新课题，挑战也给了永联村更多学习的机会，也使我们这块热土充满生生不息的朝气。

吴惠芳：是的。

从扫描拣货到全自动出货

记者：我们的外部物流环境活力充沛，永钢这些年发展很快，那么咱们企业的内部物流有哪些提升呢？

吴惠芳：这个变化也很大。永钢集团产品大量外运，在仓库发货这一块，过去，物流主要依赖人工识别查找，需要配货员根据纸质发货单找到对应的配送物资，再复核所需要发货物资与发货单物资信息是否匹配，这个过程中往往需要消耗大量时间。

近年来，永钢集团以信息化和工业化高层次深度结合的“两化深度融合”为抓手，大力推广采用“信息化+”的方式，提升现场设备管理的信息化水平。经过不断完善，永钢仓库管理系统通过对所有货位、物资设置标识条码，实现全程条码化管理。显著提升作业与交接的准确率。员工只需要用移动终端先扫一下发货单中的二维码就能知道所需物资的具体位置，然后再去对应仓库对应条线找到物资扫码确认完成复核就能完成作业。将仓库物资进行条码化管理，操作简便，不仅能对计划申报追本溯源，还能够对领用进行跟踪管理。

记者：这个避免了在很大的仓库，完全靠人脑去查找东西的“抓狂”，一码在手，就可以轻松锁定它的位置，人再过去拿。

吴惠芳：对。后来我们又有了进步，连人都不需要了。永钢打造了一个自动化立体库，连“扫码”都不需要，靠的是“无人出入库”管理系统，它共有五个巷道，每个巷道有10层，实际库容面积达到了11000平方米，充分利用了空间，增加了库区的物资存储能力。它使用自动拣货机自动对货物进行存取及拣选，保证了货物在仓储过程中的安全运行及可追溯管理。

从2002年以来，永钢集团在信息化等智能制造方面持续加大投入，推进以智能制造为目标的信息化建设。为永钢集团的“提质增效”起到了关键支撑作用。永钢产品档次不断提升，产品质量不断优化。今后，永钢继续高标定位、持续发力，实现创新驱动。

“既达国标，更达民标”的环保指挥棒

记者：我了解到永钢已经实现了超低排放，厂区及周边环境得到明显改善，改变了人们对钢铁企业的认知。我们是在怎样的理念下实现这样的转变的呢？在有组织排放方面都做了哪些工作？

吴惠芳：党的十八大以来，永钢围绕贯彻新发展理念，秉承“既达国标，更达民标”的环保要求，近5年投资60亿元，以环保项目建设为抓手，通过引进环保新技术、新工艺、新装备，在组织排放、无组织排放、清洁运输、污染物排放监测监控等方面加强对大气环境的综合治理，持续提升企业的绿色发展水平。

其中在有组织排放部分，主要从三个方面加强环境综合治理。一是烟气排放的治理。改造了450㎡烧结机烟气净化系统，采用了目前国内最先进的活性焦吸附干法烟气净化工艺，代替原先的脱硫工艺，能够同时能去除烟气中二氧化硫、氮氧化物等多种污染物，不仅副产品能够回收利用，并且也无二次污染物产生。二是球团焙烧烟气的治理。采用湿法氧化镁脱硫工艺对球团焙烧烟气实行超低排放改造。三是加强对除尘器的管理。通过实施除尘器改造、高效除尘袋等方式，保证了有组织排放达到超低排放要求。

记者：这三项都算得上是大手笔啊！可以说，在全国也是走在了前列。

吴惠芳：还有高科技呢，我们使用了3D打印。为了推进资源全面节约和循环利用，实现生产系统和生活系统循环链接，2018年，永钢投资5000万元，引入了钢渣3D打印生产线。原材料主要是钢铁冶炼产生的固废钢渣，这些固废钢渣经过颗粒化碾磨处理后，添加黏合剂，可以打印出硬度不低于传统混凝土硬度的成品，有效实现了“变废为宝”，且可整体化拆装移动，十分便捷。

记者：这个是处理工业固废的一个好办法，还通畅了物流，减少了占地。

吴惠芳：所以，在去年11月，永钢集团循环经济产业园为主体申报的“张家港市大宗固体废弃物综合利用基地”，获批入围了国家发改委、工信部发布的全国50个大宗固体废弃物综合利用基地名单，成为永钢推动绿色发展的又一项重要举措。

记者：确实值得祝贺！

想去永联旅游！

记者：听说永联村是小桥流水人家的景区，钢厂也成了风景的一部分。真是刷新了人们对钢厂的认识，因为过去人们总是把钢厂和满地的煤灰联系在一起。那有关钢厂的无组织排放这方面永钢是怎么做的呢？

吴惠芳：在无组织排放这块，我们对照行业A类标准，围绕物料储存、物料输送、生产工艺过程三方面，加强无组织排放治理。首先是对物料储存实行封闭化改造。对焦炭堆场和原料场区域建设了34.5万平方的密闭大棚，实现了对所有原辅料的密闭存储；覆盖率达100%，其次是提升物料输送过程的清洁程度。对原料厂、码头室外皮带机等露天设备实施封闭，并对运输车辆进行改造，实施全程加盖，减少运输过程中烟尘外溢问题。最后则是提升清洁运输比。永钢物料以及产品运输主要采取“车船结合”的方式，通过提高船运比例，优化物流结构等方式，不断提升输送过程中的清洁程度。目前永钢的大宗物料及产品清洁运输比例已达到80%以上，充分满足了国家清洁运输比例要求。

同时，为确保厂区运输车辆满足国家排放标准，永钢投资了1.7亿元用于车辆置换，逐步淘汰各类柴油车辆，替换为“国六”排放的燃油车或新能源车，目前已完成置换“国五”及以上运输车辆203辆，其余车辆也将按计划进行置换。

我们发展的目的之一也是让老百姓过上绿水蓝天的高质量生活。

（现代物流报全媒体记者 李娜 王伟）