突发的新冠肺炎疫情，让活力四射的中国猛地按下了暂停键。疫情就是命令，防控就是责任，百万铁路人闻令而动，与时间赛跑，和疫情决战，在万里铁道线上筑起一道道坚强防线。

这是一场星夜兼程的千里驰援，铁路所有部门联动，让医护人员第一时间到达武汉；这是一次争分夺秒的保通保畅行动，铁路部门开辟绿色通道，做到重点物资“有需必装、快装快运”；这是一场万众一心的疫情防控阻击战，一支支党团员突击队主动请缨，出色完成各类紧急保障任务……

据统计，截至2月19日，中国国家铁路集团有限公司（简称国家铁路集团）已累计向湖北地区装运防控保障物资7682批、12.46万吨，其中防疫物品5383批、近2万吨；生活物资2299批、10.49万吨；累计运送防控人员7000余人。

防控 第一时间部署行动

1月24日，北京西站售票大厅里，一些原本计划回家过年的湖北旅客赶来退票。记者在这里发现，铁路职工全都佩戴口罩，车站进出口配备红外线智能体温检测设备及手持测温仪。“现在能免费办理退票手续了，各项防疫措施也在有序进行。”车站人员说。

春运期间，数以亿计的人员密集流动，铁路防控任务非常艰巨。

根据国家统一部署，1月21日，交通运输部迅速启动应急响应，并印发紧急通知，要求交通运输各单位各部门与卫生健康等部门密切协作，采取切实有效措施，全力以赴做好防控工作，坚决遏制疫情蔓延势头。

国家铁路集团领导班子迅速行动，靠前指挥，把握关键，实现防控措施“早部署”。1月21日，成立疫情防控领导小组和办公室，全面落实防控责任，突出旅客防控、职工防病、防控物资运输三大重点任务。

也是从这一天起，到2月6日先后五次实施退票组织，并持续加强完善疫情防控及应急保障各类措施。

防控有部署，铁路早行动。为减少人员流动，降低疫情扩散风险，铁路部门第一时间配合有关部门，关闭重点地区乘车通道。1月23日10时，武汉地区所有铁路火车站进站通道关闭，随后湖北省境内97个火车站也全部关闭对外通道，河南省境内1个火车站关闭铁路对外通道。

同时，全国铁路1944个火车站开展进站测温、2198个火车站开展出站测温工作。各地铁路局集团公司协调地方政府在铁路车站配置测温设备，派驻医务人员，准备转运救护车，在客运大站配置探头式自动测温仪，建立有序高效的疫情防控工作机制。

“请大家上车戴好口罩！勤洗手、勤消毒，安全乘车很重要。”在乌鲁木齐开往福州的T308次列车上，列车长刘苗苗一天要来回穿行十几趟：为旅客定时测量体温；督促列车员做好门把手、水龙头、卫生间消毒工作；遇上没有口罩的乘客，她还会从口袋里掏出自己准备的口罩。

防护服、防护手套、护目镜、口罩，26岁的中国铁路沈阳局集团公司铁岭火车站安检员刘佳手持安检仪，在旅客的双臂、双肩、腋下、腰间、后背、双腿依次检查。看似简单的工作，每次当班都要重复上千次，平均每小时都得起身近百次，普通人不到10分钟就会感到腰酸背痛，而她们每天都要坚持8个小时甚至更长时间。

站台之外，零下38摄氏度的内蒙古锡林郭勒盟白音花镇，寒风凛冽，呵气成霜，可在辖区各个巡查路口仍有一抹红色在严寒中逆风而行，毫不退缩。“新冠肺炎疫情暴发，给庚子年的开端带来了不平凡的挑战。我们的护路工作增添了防疫管控的责任。”霜挂眉头，却遮挡不住执勤者坚定的目光，铁路护路员们严格询问每一位出入人员，并认真做好通过车辆信息登记。

对于容易传播病毒的公共设施，铁路部门也加大了防护力度。中国铁路北京局集团公司对所有使用后的卧具都采取高温、次氯酸钠消毒措施，并增加了消毒程序和时间。

“疫情发生后，我们马上调整了洗涤程序，加大消毒剂使用量，延长了洗涤时间，并加强了对操作区域的消毒工作。”北京客运段洗涤车间主任张永洁说，虽然成本增加了，但能更好地保证疫情防控期间的卧具安全。

“云端上的信息防控”也在进行。作为铁路的“数据仓库”，12306拥有中国自2000年以来20年的旅客铁路出行数据，每天处理的业务数据量高达数百TB，高峰期一天点击量高达千亿次。

“疫情发生后，12306快速启动应急机制，利用实名制售票大数据优势，及时配合地方政府及各级防控机构提供确诊病人车上密切接触者信息。”中国铁道科学研究院电子所所长朱建生说，为应对疫情，12306在客票系统团队专门成立了疫情技术保障组，开展大数据分析、客票功能调整、系统监控保障等多项工作，先后有170人参与相关保障工作。

数据显示，1月21日至2月18日，铁路部门配合协查车上密切接触者2300批以上，列车下交发热旅客631人。

驰援 为打赢疫情阻击战汇聚力量

“运往武汉的药品出发啦！”1月25日，大年初一，武汉已处于“封城”状态，湖北境内72个火车站离开通道关闭，而第一批紧急药品却“坐”高铁抵汉。当天，从江西九江开往武汉的D2236次高铁动车一停靠武汉站，站台工作人员赶紧接车，利用8分钟的停站时间，迅速将30件共计5500份药品从高铁上卸下来，运送至出站口，装上开往金银潭医院的货车。

在上千万网友“云监工”之下，火神山、雷神山两座医院从项目开工至竣工耗时仅十几天，这背后也离不开铁路的高效运力支撑。

1月26日夜间，一批用于武汉火神山医院建设的钢材抵达汉西车务段汉阳站。中国铁路武汉局集团公司转运、调车、货运人员有序衔接，3辆货车满载螺纹钢迅速驶向工地。

1月28日，160吨建筑材料急需从河南驻马店运输至武汉，支援雷神山医院建设。武汉局集团公司迅速启动运输预案，开辟绿色通道，快速调集空车，优先组织运输。驻马店站从当天凌晨4时开始，用4个小时完成装车、连挂。8时15分，装载建筑材料的列车从驻马店站开出，15时左右到达400多公里外的武昌站下属大花岭站。早已做好准备的武昌站工作人员接续战斗，不到一个小时就把第一批建筑物资全部装车，发往雷神山医院建设现场。此后，他们又按要求陆续把其余9批建筑材料装车快速运送到目的地。

2月7日18时，由海口开往哈尔滨西的Z113次旅客列车停靠在哈尔滨西站。这趟列车上还有不寻常的“旅客”——一条医用防护口罩生产线。中国铁路哈尔滨局集团公司承担了医用防护口罩生产线设备的运输任务。为争分夺秒，铁路部门连夜制定方案，最终决定通过客运列车行李车厢进行运输。

“如果采用铁路货运方式，从广州到哈尔滨要5天时间。”哈尔滨局集团公司客运部主任尤君平说，“最终3500多公里的距离，仅用了34个小时就运到了。”

疫情发生以来，一批批紧急援汉物资，通过“八纵八横”高铁网，优先运输办理，搭建起生命救援大通道。

一方有难，八方支援。1月25日21时39分，45001次列车满载着2万多份来自河南的自加热米饭套餐、速冻水饺等食品，从中国铁路郑州局集团公司管内圃田车站发出，前往支援武汉。圃田站按照优先取送、优先装车、优先挂运，与时间赛跑，前后仅用1个小时就将物资装卸到位。

“旅客需要我，我就在哪里。”随着疫情防控进入全力攻坚阶段，各地医疗人员不断前往湖北，支援开展新冠肺炎医疗救治工作。为广大医护人员护航，成为国家铁路集团动员部署的重点工作。

“疫情面前，有令必回。”千万名铁路职工，奔赴战“疫”一线，按照疾控部门工作的统一部署和要求，实行24小时防疫值班制度。

“开辟绿色通道，做好联控！”1月26日16时44分，河南省137名医务人员乘高铁赴武汉，支援新冠肺炎医疗救治工作。他们乘坐G547次列车，从郑州东站出发，预计18时59分抵达武汉站。郑州东站在接收到医护人员基本信息后，第一时间开辟专口办理业务，在实名制安检、验证处开设绿色通道进站口、站台各岗位随时做好联控，确保医务人员优先进站、优先乘车。

同日中午，福州某部队医院急诊科主任张伟发，奉命前往武汉开展疫情防控工作。因武汉站已封站，国家铁路集团根据相关要求，安排D296次动车组临时停靠武汉站。

“白衣天使，待疫情结束，复兴号接你们回家！武汉加油！中国加油！”1月29日，中国铁路北京局集团公司石家庄客运段值乘的G70次列车，在广州南站迎来了3名特殊的旅客，他们是钟南山院士团队的成员，赶赴武汉援助。了解情况后，乘务班组积极配合，快速安置医疗物资，引导他们入座，并送去暖心的茶水。到站后，乘务组、机械师、乘警一同上手协助他们搬运物资，护送他们下车，祝福他们早日凯旋。

星夜驰援，昼夜奋战。全国铁路人闻令而动、与时间赛跑，迅速将医疗物资和医护人员源源不断地送往疫情防控前线，为打赢疫情防控阻击战提供了坚实支撑。

逆行 向着最危险的地方

“快些，要抓紧，我多搬一箱，这些医疗物资就能早一时送到防疫一线”“我能行，让我上”“我不走”，一句句誓言凝聚起磅礴力量，百万铁路人筑成防控疫情的钢铁长城。

为有牺牲多壮志，敢教日月换新天。正是深知疫情严峻，他们才更加不畏艰险、逆流而上。

铁路运输一线干部职工处在疫情防控的最前沿，不仅承担着确保铁路运输安全畅通、快速抢运防控人员和物资等繁重工作任务，而且承受着巨大的心理和生理压力。

对向着最危险地方冲锋的逆行，铁路部门如何部署职工防护作业？

“24小时运转，全封闭在岗。要确保铁路运输线安全，这支队伍必须零感染。”在北京局集团公司调度指挥中心，600多位调度员要保证每天4100多趟列车的安全出发、准点归来。只要有一个人健康出了问题，这支队伍就得全部隔离，将给铁路运输和疫情“阻击”带来无法估量的损失。为了确保万无一失，作业场所封闭、休息地点集中、专用通道开辟、安排专车接送……一系列配套措施也迅速运转起来。

在武汉局集团公司，一线调度员全部实行集中封闭式管理，放弃与家人团聚，坚守岗位。刚刚升级为“奶爸”的计划调度员赵晶一直在岗，不断优化调整货物列车车流编组计划，无法去距离工作地点仅5公里的产房陪伴妻子和孩子。调度二组的一名人员被列为疑似病例后，该组人员按规定全部接受隔离观察。调度一组全体人员主动补位，加密倒班频次，确保工作不断档。

疫情发生以来，国家铁路集团全力加强职工健康防护，为铁路一线干部职工配发口罩；对调度指挥、行车等重点岗位、场所实行严格管理；组织乘务人员出乘、退乘时进行体温监测，对体温超过37.3摄氏度的，暂停其乘务工作并安排就医；编制职工健康防护宣传手册，加强职工卫生防疫常识宣传……按照国家铁路集团统一部署，各铁路局集团公司客运系统在确保安全生产的条件下，动态调整优化上岗人员数量，提高用工效率。

护航 防疫复工两兼顾

疫情还在持续，而春运返程潮已到来，各地的返程与返工渐次启动。如何让在路上和在岗位上的人都安全，备受关注。

在国家卫健委召开的新闻发布会上，国家铁路集团客运部主任黄欣介绍，目前全国铁路有1944个火车站开展进站测温、2198个火车站开展出站测温，对体温高于37.3摄氏度的旅客劝导就医。在列车上发现发热旅客，也将启动应急处置程序，果断进行隔离和消毒，尽快移交前方车站。

“想着车站是旅客高密度聚集区，心里还挺担心的，结果今天来到车站，看到工作人员正在对候车座椅消毒，卫生间内也都是消毒洗手液，车站大屏上一直播放着疫情防护知识，瞬间感觉我们一定能战胜这场疫情。”2月16日，全国铁路首趟定制务工人员返程专列在贵阳北站开出，准备乘高铁返岗的刘星说。

据悉，在国家铁路集团的统筹协调下，中国铁路成都局集团公司与上海局集团公司共同制定复工人员专列开行方案。列车上，引导务工人员全程佩戴口罩，减少车厢内走动流动频次，组织分散就座，同时加大列车环境卫生的清理频次，配备列车专用防疫“应急包”，最大程度地避免疫情传播风险。

在科学防疫的同时，铁路部门也在积极对接企业，加大运输保障力度，助力企业复工复产。上海局集团公司加强与各大煤矿、港口、水泥等企业联系，各个货运中心加强与区域中物流市场、商品市场、生产制造企业对接，对集装箱、散货等运输随到随办。同时加强与地方农资化工生产企业的联系，做好春耕物资运输，支援春耕备耕。

中国铁路乌鲁木齐局集团公司各货运中心加大春耕物资运输力度，1月初至2月18日抢运化肥30.8万吨。

铁路重点工程项目也在加快推进复工。正在建设的盐通高铁全线控制性工程、盐城通榆河特大桥，近200名建设者正在焊接古桥港路构件施工现场，采取封闭运输、封闭管理、封闭施工模式、科学组织。“我们安排的是单间住宿，然后采取封闭管理，专人值班。对就餐这一块我们采用的是统一配送、分时段、分散就餐。”相关负责人表示。

抗疫不误提速，中欧班列运输回暖。自疫情发生以来，各地铁路、海关等部门积极行动，全力保障中欧班列稳定开行，确保进出口贸易平稳有序开展。

2月15日上午，满载俄罗斯木材的38组集装箱的中欧班列缓缓驶进兰州新区、中川铁路口岸，这是今年以来第10列到达兰州新区的国际货运班列，其运输物资将支撑当地相关企业的正常生产。

在广东，铁路部门按照优先承运、优先装车、优先挂运原则，为企业提供高效物流通道。

重庆两江新区、果园港、成都国际铁路港制定协助方案，确保企业物资即到即检，高效验放，提高中转货物效率。

新疆铁路部门在抗击新冠肺炎疫情的同时，发挥阿拉山口、霍尔果斯口岸的通道优势，优化中欧班列运输作业流程，加强与海关等各部门的协调配合，保证进出口货物运输通。

生命召唤，十万火急！疫情当前，铁路系统广大干部职工挺身而出、日夜奋战，与时间赛跑，为生命接力，在铁路线上书写忠诚与担当，用行动践行着“人民铁路为人民”的铮铮誓言。