2018 年以来，物流行业景气不佳，而有一家公司却一枝独秀。2018年11月2日，胡润研究院发布的《2018第三季度胡润大中华区独角兽指数》，跨越速运以“黑马”姿态强势上榜，成为唯一一家新入围的物流企业，估值200亿元；2019年5月7日，胡润研究院发布《2019一季度胡润大中华区独角兽指数》，跨越速运蝉联榜单，估值未变。

作为一家以“快而省”闻名业界的行业黑马，外界好奇是什么能够让跨越保持高速发展？它的核心竞争力到底在哪里？近日在跨越内部全新上线的铸剑系统，或许悄悄揭示了这家企业的核心竞争力。

全新铸剑系统上线

据中国物流与采购联合会数据显示，2018年运输费用与GDP的比率为7.7%，比上年同期下降0.3个百分点。总体来看，降本增效取得显著效果但仍然有较大提升空间。而集跨越速运集团公司全员之力，耗时两年完成的ERP系统——铸剑系统，为传统的物流行业转型升级提供了良好的范例。

国内大中型城市普遍存在物流用地难、用地贵。如何在降低成本的同时完成物流效率的提升，是行业性的难题，纵观整个行业，无人机、无人车、智慧分拣系统、每家公司都有自己的解决方案，可谓百花齐放。而跨越速运选择大数据、AI技术转型升级。

货车版地图系统全自动化调度

据了解，全新的铸剑系统高效集成了TMS（运输管理）、VMS（车辆管理）、中台系统、MAP（货车版地图系统）等共计20+大型管理系统，每个系统根据业务场景细分若干模块，总模块超过200+，模块与模块、系统与系统间相辅相成，结合AI智能、云计算、大数据中心实现了场地使用率的提升、网点优化选址、路径规化、货量预测、智能机器代替人工客服等，布局辅助新业务开拓。

更重要的是，其强大的中台系统和货车版地图系统相结合，突破了行业“动态路由”的难题，并实现了“以车代场”的全新运营模式。“动态路由”和“以车代场”这两个核心技术场景所蕴藏的价值不言而喻，在成本优化和效率提升等方面必将带来颠覆性变革。

跨越速运集团监控中心

对此，跨越速运集团副总裁胡永用数据给出了更加直接和详细的说明。他表示，“铸剑系统上线带来公司运营成本直线下降，可以完成从下单后全自动化调度+管控指令，提升效率的同时节约80%调度人力成本和20%场地资源，以目前资源完全可再承接30%以上的货量运营能力。”

在谈到技术之于快递的重要性时，我们或可从一系列的问题中窥一斑而知全豹：

顺丰为什么不遗余力加大科技投入？

业务规模已连续多年稳居头名的中通，为何在去年与阿里、菜鸟联姻？

上市之前原本不被看好的韵达，为什么能够在短短三年内弯道超车，直至成为中通最有力的挑战者？

申通为什么连续接受阿里巴巴的投资和入股，甚至不惜交出控制权也要与之结盟？

多年前，错失了加盟制最好年华的“外来者”百世，凭什么硬是在通达系包围的红海中杀出一条生路，跃居国内前五？

细究之下，巨头们做出这些布局与成绩的一个共性逻辑就是——技术为王。信息技术正在成为现代物流提升效率的重要手段，大数据、人工智能和线上线下协同，物流科技落地已为大势所趋。

站在这个关口和风口，从传统物流到“互联网+物流”再到“智慧物流”，跨越速运不愿错失，更不想缺席。

跨越速运新总部大厦

比如，为了让1400+技术团队和职能人员有一个更加舒适的工作环境，跨越还斥巨资打造了全新的总部大厦，极具未来感的互联网开放式办公模式，时刻向外界传递着以科技驱动企业转型的决心。

有了铸剑系统这个技术底盘，跨越速运在不断打造限时速运爆品的同时，也开始把公司的发展方向从单纯的物流服务向供应链管理服务转变——把供应方、运输流程、仓储、分拨中心等有效地组织在一起，进行场地把控、运输监控、转运管控和取派调控。

可以预见，一开始就瞄准“时效”服务的跨越速运仍将以企业客户为导向，在有高时效配送需求的高价值产品链端，展开时效件市场的全面竞争。

资本加持之下，选择科技赋能，对跨越速运的转型之战来讲，绝对是正确的打开方式。