商业形态的变化势必影响着物流形态的变化。在新零售时代，满足线上服务、线下体验深度融合的物流基础设施正在快速搭建。

6月5日，饿了么宣布旗下即时物流平台蜂鸟品牌独立，并升级品牌名为“蜂鸟即配”。伴随着数字化的升级改造，蜂鸟即配旨在搭建一条服务新零售的即时配送物流体系。而在此之前，菜鸟全新快递品牌“丹鸟”也正式亮相，它由浙江芝麻开门、南京晟邦物流有限公司、成都东骏快捷物流等多个区域性落地配公司组合而成。其宗旨是用数字化做新零售配送，专注落地配。

蜂鸟即配和丹鸟的新定位与变化都与当今的商业形态有着密切联系。蜂鸟即配和丹鸟的出现第一时间印证了阿里巴巴CEO、菜鸟董事长张勇的观点。在不久前举办的2019全球智慧物流峰会上，张勇就提到，商业形态的改变会对物流会产生很大的影响。“天下没有无缘无故的包裹，因为有了交易的订单，才有了后续服务的需要，才有了物的流转需要。”

张勇表示，近几年来，商业的形态正在发生多样性的变化。C2C、B2C早已不能涵盖电子商务的全部。“今天有哪一个地面的商店不考虑离店销售?哪一个传统行业的从业者不考虑离店销售?所有人都在考虑网上的生意。所有人都在考虑，不仅在网上独立做一盘生意，同时把地面的门店渠道、经销商体系全面盘活，真正形成面向未来的数字化、一体化的服务体系、物流体系。物流业面临的外部的挑战就是商业形态的变化。”

张勇所说的当今的商业形态就是新零售。在线上服务与线下体验深度融合的新零售时代，物流行业应该怎样发展?怎样既满足快、准、省(成本低)的需要，同时又满足客户、商家对货物效率追求的需要?这是整个产业要面临的一道难题。

近年来，阿里巴巴集团一直致力于打造推动新零售发展的物流基础设施，在智慧物流骨干网方面，与“四通一达”有深度合作;在城配领域，有丹鸟物流;在本地即时配送方面，又有蜂鸟即配。不过在新零售时代，影响最大，变化最大的还是落地配与即时配送领域。

当前涉足落地配行业的“玩家”有很多，包括宅急送、增益速递等很多第二梯队的企业，还有不久前陷入倒闭风波的如风达和国通快递都有涉及相关业务。从这些企业的发展也可以看出，落地配并不好做，外部竞争激烈，内部又面临巨大的成本压力大，很多企业生存堪忧。

在贯铄企业CEO、快递专家赵小敏看来，落地配并不是没有市场，在垂直领域，专业化落地配的需求很大。比如家具、文化艺术品等专业领域，只要企业足够细分、足够专业，生存不成问题，相反还会有很大的发展空间。很多落地配企业之所以做得不好，是因为减法做得不够。

即时配送领域是受新零售影响最大的领域。随着线上线下的不断融合，很多线下的服务都需要即时配送来实现业务拓展，比如餐饮、生鲜、传统商超等。新零售大大带动了即时配送行业需求。

中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示，即时配送行业已经成为物流行业增速最快的细分领域，预计未来五年即时配送将保持30%的增速，到2020年市场规模有望突破2000亿元。

面对如此巨大的市场，除了蜂鸟，很多互联网企业与物流企业纷纷抢占即时配送赛道。

2016年京东旗下的到家服务平台京东到家与即配品牌达达合并，自此，京东快速切入即配领域。苏宁物流在去年8·18物流发布会上发布即时配送解决方案“苏宁秒达”。韵达也推出了同城即时配送平台“云递配”。而顺丰也早在2016年就开始做同城配送业务，名为“即刻送”，只不过一直是面向商户，直到去年7月，顺丰宣布将同城配送业务面向普通用户开放。

除了互联网企业与快递企业的加码，即配领域还有很多专业的公司，比如闪送、UU跑腿、点我达等。

无论是落地配还是即时配送领域，随着新零售形态的到来与变化，物流形态也会发生变化。当前物流企业都在进行数字化升级，朝着智慧物流的方向发展，这是商业形态发展的需要，也是今后物流企业搭建新零售物流基础设施的关键点。