2017年12月9日-10日，被誉为“中国商界思想策源地”的中国企业领袖年会在北京中国大饭店召开。

中央统战部副部长，全国工商联党组书记、常务副主席徐乐江以及格力电器董事长董明珠、阿里巴巴集团首席执行官张勇、新希望集团董事长刘永好、泰康保险集团董事长陈东升、TCL集团董事长李东生、民生银行董事长洪崎、中国建材集团董事长宋志平、创新工场董事长兼首席执行官李开复等200余位商界领袖参加了2017中国企业领袖年会，1000余位行业领军人物共赴盛会，谋求创新。

福佑卡车创始人兼CEO单丹丹应邀参加2017中国企业领袖年会，作为互联网+物流领域新锐力量代表，单丹丹在12月9日下午举办的尖峰论坛——共享风口下的冷思考环节，分享了对产业互联网领域共享经济的认识和看法。参加本场论坛的还包括蚂蚁短租CEO申志强，凸凹租车联合创始人兼董事长张文剑，小电科技联合创始人陈章，创世伙伴资本合伙人梁宇。

 

  

 

单丹丹分享说，福佑卡车是专注城际整车运输的互联网科技公司，通过互联网技术为基层的经纪人和卡车司机赋能，驱动整车运输标准化，让货主企业能够共享优质的运力资源，降低卡车空驶率，实现物流行业的供给侧改革。福佑卡车通过两年半的发展，单月运输费用收入已经达到4亿元，增速远超传统行业。这正是新技术、新理念赋予传统产业的魔力和动能。

在激烈的现场辩论中，嘉宾和观众关注的焦点逐步转到toB领域。单丹丹谈到，媒体和市场对C端的共享和创新特别兴奋，但是对B端市场不太关注，例如，福佑卡车做的整车物流，消费者一辈子也不太可能发一次重量达到3吨以上的整车货物，只会发快递，发电视机。但是，整车运输恰恰是国民经济的支柱，干线运输是国民经济的大动脉。更多优秀的人才和技术，应该投身到toB行业。在toB领域，物流贵、机器贵、损耗贵，而这些正是事关国计民生的重要领域和产业，也是推动供给侧结构改革的关键抓手，产业互联网是当前经济发展的新风口。

创世伙伴资本合伙人梁宇同样认为，toB领域与大家的日常生活关系不紧密，因此并不是媒体和市场关注的焦点，但toB是很大很广阔的领域，有巨大的成长空间。toB运营比较慢，不会像2C一样打一个广告一夜之间爆发，toB领域未来会有一些企业从没有人知道，变成媒体和市场所有人都知道的企业，他们所建立的门槛是后来者望尘莫及的。

单丹丹谈到，物流行业市场规模非常大，福佑卡车的商业模式一直处在迭代优化升级的过程中。在互联网+物流领域，国外企业的经验不能照搬，国内也没有一家现成的对标企业，在这种情况下，福佑团队更应该怀有敬畏之心，以爬雪山、过草地的长征精神不断思索、不断摸索、不断探索。以先进的移动互联网、大数据、人工智能技术赋能传统物流产业，让更多的货主企业能够共享高效、透明、标准化的互联网整车运力，推动整车运输集约化、标准化、科技化发展。