5月6日，2017 中国公路货运产业大会暨货运企业家高峰论坛在上海隆重召开。顺丰、百世、德邦、优速、安能、韵达、壹米滴答等各细分领域的物流巨头参加了此次峰会。本次大会聚焦新时代、新物流、新模式、新未来话题，探索中国经济进入新常态后，物流业的创新发展态势，以及在互联网和资本的助力下，物流业会诞生哪些新时代的扛鼎者。

福佑卡车CEO单丹丹应邀参加了此次峰会，并发表了“互联网下半场 物流的正确打开方式”的主题演讲。

福佑卡车CEO单丹丹认为，互联网是新技术引发的新思考。

从社会发展进程来看，每一次关键的技术革新，都会带动大量的技术应用创新，进入互联网时代后，诞生了很多新兴技术，如4G技术、移动支付技术、大数据技术，相应地，也产生了关于如何应用新技术的思考。

例如，以往的UGC形式以文字和图片为主，4G技术出现后，UGC能不能以视频形式为主呢？基于这种思考，出现了映客、一直播、快手这些企业。

移动支付技术普及后，有桩单车能不能摆脱固定桩的限制呢？基于这种思考，可以随骑随停的共享单车真正改变了最后一公里的出行方式。

大数据技术的应用能给征信机制带来哪些新思考呢？芝麻信用交出了一份不错的答卷。

那么，互联网、大数据这些新技术能给整车物流带来哪些新思考呢？

福佑卡车认为，互联网和大数据技术的应用，能够帮助整车物流塑造运价标准、服务标准和信用标准。

对于物流行业而言，标准化是规模化的前提。

以快递为例，标准化的产品和服务促使顺丰快速发展。安全、准时的产品属性让顺丰成为商务件龙头企业，比肩国际快递巨头。

以零担为例，标准化的产品和服务促使德邦快速成长为零担之王，让中国零担快运真正走上了品牌化发展道路。

但是，在整车领域里面，实现标准化的难度非常大，以运价为例，受天气，车型，市场供需、装卸难易度等因素的影响，整车运价波动幅度非常大，很难标准化。服务标准化的难度更大，异常多、理赔难，市场主体不同，提供的服务品质完全不同。

互联网和大数据技术的应用，让整车物流标准化有了新方案和新选择。

福佑卡车作为专注城际整车运输的互联网交易平台，实现了闭环交易，系统生成了大量的真实交易数据，这些数据来自于货主企业、经纪人、卡车司机等各环节交易主体，包括交易数据、服务数据等多个维度的数据，每一个数据都能做到有据可查、有迹可循。福佑卡车致力于用数据打造整车物流运价标准、服务标准和信用标准。

在运价标准化建设方面，福佑卡车开发了智能报价产品，根据历史交易数据、市场供需、货源品类、天气等数据要素精准推算运价。通过竞价模式，提高交易透明度，遏制腐败，建立阳光透明的交易体系。最终，福佑致力于打造标准化的整车运价体系，让整车物流有价可依、明码标价。

在服务标准化建设方面，客户下单后，福佑卡车能够及时为客户提供车辆信息，发货前30分钟，车辆到位；在运输途中，福佑能够提供实时定位服务，每隔30秒，系统能够实时抓取一次车辆位置；此外，福佑与人保财险、大地保险、悟空保等合作，开发具备针对性的运输险种，提高平台各方应对风险的能力。同时，福佑总结了137种异常场景和处理预案，运输途中一旦发生异常，福佑工作人员能够在6个小时内到达现场,根据异常处理预案，妥善处理各种异常情况，将平台各方的损失降到最低。

在信用标准化建设方面，福佑卡车建立了严格的运力准入机制，形成了经纪人和司机黑名单，让诚信度高的运力能够脱颖而出，实现良币驱逐劣币，致力于打造标准化的整车物流信用体系。

福佑卡车的探索和尝试成为整车物流标准化建设的新路径。

标准化的整车运输服务极大增强了福佑卡车的业务竞争力，目前，福佑卡车已与顺丰、招商物流、日日顺、嘉里大通、德邦、安能、荣庆等知名企业达成整车运输业务合作。2016年福佑卡车平台营业额达到28亿元，单月营业额突破4亿元。 

未来，福佑卡车将凭借真实交易数据的积累，进一步驱动整车物流标准化进程，致力于实现物畅其流、车尽其用的美好愿景。