2016年，轻卡是汽车唯一整体下滑的细分市场，但却是跌宕起伏，看点多多。回顾2016年轻卡市场，江淮轻卡无疑是其中最活跃、最引人注目的。江淮轻卡在逆市中取得超过16.4%的销量增长，而且在整个一年时间里，江淮轻卡新车上市不断，旗下帅铃、骏铃、康铃三大品牌新品迭出，其中，搭载江淮“J-ConNet”系统的帅铃智领版以及骏铃V6、康铃K5、康铃X5都堪称近年来最具市场影响力的上佳之作。

实际上，随着电子商务和消费品物流运输的快速增加，城市区域物流类车型需求上升，加上年轻一代用户群体对舒适性和智能科技的要求提高，这使得高品质、高科技含量的轻卡在2016年表现出了强劲的增长势头，2016年甚至可以称为“轻卡转型升级年”。

江淮轻卡很早就看到这个市场趋势。2016，江淮轻卡对帅铃、骏铃和康铃三大品牌的系列产品，进行全面技术升级，也收获了2016年的逆市增长。

三大轻卡平台创新突破 引领行业升级

2016年，是江淮轻卡的产品大年，旗下帅铃、骏铃和康铃三大品牌，凭借强大的产品和技术创新，表现出强大的市场竞争力。

                         （帅铃智领版）

搭载江淮“J-ConNet”系统的帅铃智领版，是世界范围内首款实现商业化量产的智能互联轻卡，它的上市标志着江淮轻卡已率先步入智能互联时代，再次夯实其行业领军者的市场地位；帅铃全新国五双排轻卡，除了在空间、舒适度、智能化方面取得突破外，其搭载的锐捷特2.7L发动机也是一款真正的世界级动力，集强劲动力、超低油耗、超低排放、超低静音、超长耐用于一体。

                       （帅铃国五新双排轻卡）

2016年初上市的骏铃V6，凭借在智能、造型、动力、舒适、安全和承载等六大模块的72项科技升级，迅速开启“暴走”模式，全年热销超过3万台，成为中高端轻卡市场的新标杆。

                                    （骏铃V6）

在区域物流市场，康铃推出全新二代车型K5轻卡、X5微卡，在造型、动力、舒适、科技和安全等方面均取得长足突破。康铃K5外观采用半凸头设计，兼具美观与降阻功能。新一代驾驶室满足安全、舒适、便捷需求，迅速成为新生代轻卡典范。而作为微卡市场上的全新车型，全新康铃X5拥有圆润饱满的外型，熏黑式大灯、环绕式腰线、镀铬亮饰条，大大提升了整车设计感。内饰造型新颖，中控面板采用时尚烤漆，并大量采用镀铬点缀，精致的3D刻度造型组合仪表除了常规指示功能外，还新增了车门未关提醒、安全带未系提醒，内饰边框大量采用镀铬点缀，极具轿车化品质，便捷美观。设计品质直追轿车。

                                  （康铃K5）

                                 （康铃X5）

伴随国四、国五排放升级，发动机正越来越成为各轻卡企业竞争的关键。除了整车三大平台取得技术突破，江淮轻卡2016年在动力平台也收获颇丰。应用多项世界领先科技、被誉为“武装到牙齿”的迈斯福3.2L发动机，凭借其超级动力输出、超低油耗和超低噪音，迅速成为轻卡动力市场的一匹“黑马”，打破了多年不变的高端动力市场格局。除此之外，江淮推出的锐捷特2.7L与4DA1发动机均达到世界级水平，其基于欧美最新动力技术，由江淮技术中心与德国博世、英国里卡多等世界级知名企业共同开发，在节油、减排、降噪、智能等方面均取得创新突破，代表了中国轻卡动力最新设计、制造水平。

迈斯福、锐捷特、4DA1平台构建起江淮自有动力矩阵，这种在动力上的核心优势，将直接影响未来轻卡市场竞争格局。

                             （江淮轻卡核心动力）

基于三大整车平台的全面正向研发，江淮轻型商用车已树立起产品的五大核心竞争力，即环保、节能、智能、安全、科技。”江淮汽车研发中心相关负责人介绍。

在环保、节能方面，除了动力的突破，江淮还在积极推进降低驾驶室VOC(挥发性有机物)含量的研究，目前江淮轻卡的VOC含量指标不仅在国内领先，而且低于日本同类竞品。另外，江淮黄金传动系已成为业内标杆，而且通过轻卡轻量化研究和节能轮胎的开发与应用，全方位降低油耗，形成江淮轻卡核心竞争力。

在安全方面，江淮通过基础安全设计、视野安全设计、主动安全设计、被动安全设计构筑起360度立体安全体系。在科技方面，CAN总线技术、中控门锁、倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航、电动车窗、气囊减震座椅、发动机防盗、ESS智能驾驶及保养系统等轿车化科技配置广泛应用在轻型商用车上，深受用户喜爱。

五层次研发体系 助力江淮轻卡国际化

兵马未动，粮草先行。研发正像轻卡市场竞争中的“粮草”，在产业链中处于最关键的地位。

能否敏锐地感知世界汽车科技新动向，能否及时汲取世界最先进的轻卡科技，决定了一个汽车企业发展的广度和深度。正因如此，早在10年之前，江淮汽车就在世界汽车研发的前沿阵地意大利都灵、日本东京分别成立研发中心，两大中心为江淮轻卡研发提供了源源不断的创意、高精尖人才和配套资源支持。

                         （江淮日本研发中心）

海外研发中心主要肩负着江淮新品外观造型及内饰设计等任务，2016年上市的新骏铃便是日本研发中心的成果之一。新骏铃是江淮轻卡全面正向开发的一款换代产品，外观造型焕然一新，前脸呈现出传统京剧脸谱与牛头造型的融合，兼具动感与时尚，形成独具有中国风的轻卡美学；内饰全面吸收轿车内饰的设计经验，精致时尚，和谐一体，舒适实用。

            （骏铃V6的外形和内饰设计 来自江淮日本研发中心）

都灵被誉为世界汽车设计的殿堂，坐落于此的JAC意大利研发中心成为江淮汽车的创意之源，正如其城市的艺术氛围。该中心设计风格时尚前卫、新颖灵动，作品往往给人焕然一新的感觉，风靡全国的小型SUV标杆瑞风S3造型正是源于该中心。意大利研发中心经过十多年的发展，拥有来自9个国家超过百人的团队，已经成为国际一流水平的独立设计与研发基地。

（全国政协副主席、科技部部长万钢莅临江淮意大利设计中心参观指导）

                 （江淮意大利研发中心成立10周年庆典）

在江淮架构的五层次研发体系中，第一层是以江淮汽车总部技术中心为核心；第二层则为由江淮日本和意大利研发中心组成的海外研发中心。此外，还有江淮汽车与国内知名高校共同建立的产学研合作体作为体系的第三层次；第四层是与国内外众多顶级战略伙伴的合作研发，包括意大利宾法、英国莲花、奥地利AVL公司、德国HOFER公司都是研发联盟成员，另外江淮轻卡还联合博世、纳威司达、克诺尔等全球一流零部件供应商成立了国际品质联盟。第五层次是江淮汽车各产品板块的技术研发部，针对市场的变化，快速响应客户需求，目前江淮轻卡不仅针对电商快递、商贸物流、冷链物流等不同物流市场提供行业定制产品方案，而且能够迅速满足全球不同地区法规和用户喜好，进行差异化产品改型。

除此之外，江淮轻卡始终将顾客价值引入研发全程，基于顾客价值的实现进行技术研发与流程管理，在研发的每一个阶段，均以顾客价值对研发成果进行验证，及时发现方向的偏差，使上层研发与市场一线需求接轨。

高效研发打造竞争力 江淮轻卡实现全面突破

据江淮汽车2016年12月产销快报显示，江淮12月份销售轻型卡车13043辆，同比增长32.48%；2016年1-12月，江淮累计销售轻型卡车192221辆（含出口），同比增长16.4%，继续位居行业前二。在海外市场，江淮轻卡迄今已累计出口超过20万辆，是中国轻卡出口量最大，同时也是技术水平较高的品牌。

2016年，江淮轻卡加速推进全球市场的布局，一方面满足出口规模扩大的需求；另一方面，积极转变出口增长方式，从简单的产品出口，向技术输出和资本输出转型，实现了江淮轻卡与当地经济发展的共赢。

市场分析人士认为，江淮轻卡能够保持“墙内开花两边香”的一个重要原因，是源于其以基于客户价值实现为目标，所进行的系统化、体系化的研发管理。在国内和海外研发机构的支撑下，持续推进产品升级换代，始终保持品质和技术的领先优势，不断提升全价值体系竞争力。

                          （江淮新品研发不断）

2017年是轻卡行业国五排放标准全面实施之年，也是市场格局升级之年。主流轻卡企业都将面临着环保升级、标准升级、产品升级等诸多难题，能否有效解决这些难题，无疑是一场关乎成败的大考。目前，江淮轻卡已率先实现全系国五升级，并凭借雄厚的研发实力，不断推陈出新，牢牢占据中高端轻卡市场。可以预见，江淮轻卡在2017年将拥有更多行业主导权。