发布时间:2016-11-29 10:47:50 北京物流公共信息平台
交通部日前发布的统计数据显示,1月至10月,公路建设完成投资14478亿元,同比增长8.8%,其中普通公路完成投资8167亿元,同比增长17.3%,增速较前三季度加快2个百分点。业内人士表示,随着交通扶贫攻坚战的打响,交通投资正向中西部转移,西部地区和农村公路将是投资重点。
今年以来,西部地区公路建设确实呈现井喷态势。西部地区公路建设投资7004亿元,为去年同期的114%,占全国公路建设投资的48%。其中西藏公路建设投资339亿元,为去年同期的205%;新疆公路建设投资294亿元,为去年同期的163%;云南公路建设投资1091亿元,为去年同期的154%。
随着交通扶贫的深入推进,未来几年农村公路将成为公路建设投资的重点。记者从国务院新闻办公室日前举行的交通扶贫新闻发布会上了解到,“十三五”期间,交通运输部进一步扩大交通扶贫范围,除了继续支持集中连片特困地区680个县以外,把其余国家扶贫工作重点县、革命老区县、少数民族地区县和边境县也都纳入《“十三五”交通扶贫规划》,支持范围扩展到1177个县。
交通运输部副部长戴东昌在发布会上介绍,今年以来,交通运输部实施交通扶贫规划进展情况总体良好。截至10月底,全国新改建农村公路23.6万公里,提前完成国务院下达的年度任务,其中交通扶贫规划范围涉及的1177个县新改建农村公路15.9万公里、新增9422个通硬化路建制村和4936个通硬化路撤并建制村,分别完成年度目标的102%、102%和74%。
国务院扶贫开发领导小组办公室副主任欧青平表示,交通条件的改善,不仅解决了群众出行问题,还极大地促进了农村产业发展、农村基本公共服务改善和农民增收致富。
据戴东昌介绍,根据《“十三五”交通扶贫规划》的目标,到2020年,贫困地区国家高速公路主线基本贯通,具备条件的县城通二级及以上公路,乡镇、建制村通硬化路、通客车,全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络。
“十三五”期间,交通扶贫涉及面更广、建设任务更重、责任更重大。戴东昌表示,交通运输部将从资金落实、项目安排、督促检查等方面加大保障力度。特别是在资金保障方面,交通运输部将进一步提高车辆购置税补助标准,同时争取将高速公路建设项目纳入中央专项建设基金支持范围,争取国家开发银行、中国农业发展银行开发性金融信贷,支持农村公路建设和交通扶贫。此外,交通运输部还与24个省级政府签订了交通扶贫部省共建协议,明确了目标要求、建设规模、建设标准和资金政策,督促地方政府落实脱贫攻坚主体责任。
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