“集聚区入驻企业超过百家；企业营业收入首次突破500亿元大关。”春节刚过，市口岸办传来喜讯。

十年磨一剑，位于东部新城的宁波国际航运物流产业集聚区已然踏上拓展港航基础功能、优化航运服务结构、形成航运服务优势的重要平台，成为我省现代服务业集聚新“楷模”。

回望2018，成绩斐然

128家航运企业在这里找到了活跃的舞台，近万从业人员在此奋斗；

全国唯一的境内海运费网上支付试点业务，境内海运费网上支付结算额累计近6.3亿美元；航运订舱平台2018年共完成交易量156.04万标准箱，交易额63亿元；推出了国内首创的航运金融产品海运费应收款保险，“物贸汇”累计为平台客户投保近80.78亿元。本地物流综合服务总部企业宁波港东南物流集团有限公司跻身全国海运业15强。

囊括环球航运大厦、宁波港东南物流大厦等新兴、优质航运楼宇的现代航运物流集聚区初具规模，集聚度达到90%。

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2018年，航运物流产业集聚区成绩斐然。这里不仅是航运服务功能主导下的物流链上下游企业空间集聚的产业集群，更是航运服务与城市经济功能相互交融促进的特定空间。

宁波舟山港集团及相关附属公司，中远海、台湾长荣、东海航运保险等总部企业相继落户。其中，世界第五大船公司赫伯罗特船务、韩国最大的船公司现代商船等国内外航运巨头，以及世界第一大船级社——挪威船级社大中华南区检验中心、世界第二大船旗国利比里亚海事局、全球著名咨询服务机构——德路里航运咨询公司、全球海运货代排名前十的Hellmann相继落户。

“我们选择入驻宁波国际航运服务中心，主要是因为这里的产业集聚功能，物流、货代、金融、服务等平台一应俱全，这个区域囊括了航运全产业链。”去年办理入驻手续的波罗的海交易所中国区负责人说。

在不到0.1平方公里的集聚区内，涵盖了货运、报关代理，运输和船舶代理、班轮公司、船级社及航运物流配套服务等传统的各个细分领域，及航运咨询、航运金融保险、供应链管理等高端、新兴的航运服务功能，形成了完整的航运服务产业链。

从这里发出的“权威播报”更代表“中国声音”。去年，航运交易所推出了海上丝路指数品牌，先后两次被列入国家“一带一路”三年行动计划，成为国家“十三五”规划建设任务之一；海上丝路航运大数据中心项目入选2018年“互联网＋”、人工智能创新发展和数字经济试点重大工程项目，成为全国唯一的航运领域的大数据项目；对外发布了16+1贸易指数（CCTI），并被中华人民共和国中央人民政府门户网站引用，为宏观政策调整提供重要依据。

宁波大学与利比里亚海事国际合办海员培训基地，与美国麻省理工合办航运物流供应链管理集训营，与北京交通大学共建“一带一路”沿线国家留学生实习基地……集聚区搭建人才合作和引进平台，让学校与企业面对面沟通，形成独特的人才培养模式。

再进一步，方向何在

《2018新华-波罗的海国际航运中心发展指数》显示，2018年全球综合实力前十位航运中心分别是新加坡、香港、伦敦、上海、迪拜、鹿特丹、汉堡、纽约、东京、釜山。宁波舟山港虽然跻身国际航运中心行列，但与十大国际航运中心相比仍有差距，航运物流集聚区未来还有更大的发展空间。

“差距，不仅体现在航运增值服务上，也体现在航运服务资源的集聚程度上。”宁波市港航管理局副局长张武军认为。

2018年，上海凭借其快速发展的现代航运集疏运体系和航运服务体系，以及区域航运协同发展效应，排名跃升至第四位，紧追前三强。作为创新引领型航运中心，上海近年来开启“一带一路+自贸区+航运中心”深度融合战略。“上海的发展路径值得宁波借鉴。”张武军认为，宁波要为推动中国航运服务业发展注入新的活力。

去年，交通运输部副部长何建中在全球贸易与供应链峰会暨国际海运年会上表示，中国航运市场将全面对外开放，这意味着航运业将面临更加广阔的市场空间。

如何深度挖掘港口和航运集聚区的潜能，为开放城市赋能？市交通运输局副巡视员周昌林认为，宁波发展国际航运物流产业集聚区，拓展提升航运物流产业链，谋求政策创新，争取口岸政策突破。“积极发展离岸金融、船舶保险、海上货运险、保赔保险等业务，争取先发优势，与上海、南京、武汉等航运中心形成错位竞争，特别与上海航运中心形成结构性互补。”

五年之内，瞄准千亿

“计划五年内打造成为千亿级产业集聚区，着力推动国际航运要素集聚、企业集群、产业成链、空间集中、功能融合发展，加快建成高质量的国际航运物流产业高地。”市口岸办负责人表示。

航运物流企业集群效应更为明显。引进世界200强的航运物流企业或国内100强航运物流企业宁波分公司及航运平台型企业、航运服务机构5家至10家；培育宁波本土的龙头型航运物流企业4家至5家；打造具有航运物流产业概念的、具有国内知名度的创客空间2个至3个。

航运物流高端要素集聚明显。航运金融产品规模500亿元，其中航运保险金额100亿元。船员国际劳务每年输出量超过1万人次；国际航运船舶登记注册量争取达到50艘。

促进航运物流业与贸易、信息、金融等产业的联动发展，基本建成国家航运交易电子商务服务试点项目，航运市场年交易额达到500亿元。

对此，今年我市将探索建立东部新城航运、金融、国贸“三大中心”抱团合作，搭建“三大中心”入驻企业信息沟通平台，形成更有利于“三大中心”主导产业发展的扶持政策。

“今年的重要抓手就是继续引进重点企业，培育先进业态，推广创新模式，对重点航运物流企业和平台，在产业政策等方面给予倾斜。”市口岸办负责人表示，通过加大金融支持力度，引导银行等金融机构加强对航运物流企业的信贷支持，筹建航运基金，支持符合条件的航运物流企业上市和发行企业债券。

从“海运港”起步，沿着百丈路来到现在的航运中心，城市向东，宁波航运物流业随之迎来一次次跨越。如今，高达256.8米的环球航运广场不仅是宁波最高建筑，也是宁波航运的新高度。“在这样的大好形势下，我们要加快发挥东部新城的区位优势，优化航运物流企业空间布局，拓展特色航运楼宇建设，培育更多重点楼宇，打造东部新城航运服务CBD（中央商务区），切实增强宁波航运的国际竞争力。”市口岸办负责人介绍。

从航运中心，到航运服务CBD，未来可期！