随着C端获客成本的不断上涨， C端的电子商务业务出现增速放缓的现象，面向C端的物流服务也开始面临发展的瓶颈。而在To B端的企业服务，却出现了一些乐观的变化。自今年以来，国内互联网巨头BATJ（百度、阿里、腾讯、京东）纷纷调整组织架构，其变化的共同点是完成了面向To B端的组织架构调整与升级，为产业互联网浪潮的到来做准备。To B端的企业服务将是BATJ未来的发力重点，而物流服务领域位列其中，阿里、京东自不必多说，而百度投资了oTMS、蓝犀牛等物流相关企业，腾讯也投资了人人快递、货车帮等物流相关企业，由此可见一斑。

与此同时，随着产业互联网时代的到来，我们正从人人相联逐渐向物物相联迈进，物流服务行业也正在被互联网化，原本分离的线下资源将被逐渐转移到线上，降低了原来的距离障碍与信息不对称，提升了用户体验。而在这物流互联网化的过程中，我们观察到物流服务采购将向电商化、一站式的方向发展。

一、物流服务的企业电商化采购趋势日益突显

近几年来，国家政策文件纷纷鼓励公共资源采购向电商化转型，“电子化采购”、“电商化采购”的专题会议也如雨后春笋；紧接着，京东、苏宁、阿里等电商巨头也纷纷推出自己的企业购平台，抢食企业级市场。

赛迪研究院发布的《中国企业电商化采购发展报告（2018）》中写到，经不完全统计，2018年我国企业电商化采购市场规模约为3600亿元，同比增速高达 80%（如下图所示），远远高于传统B2B交易20%左右的增长率；预计企业电商化采购交易规模还将进一步扩大，到“十三五”末期有望超过万亿元。

同时数据也显示，企业电商化采购可以帮助企业降低15%-20%的综合采购成本，提高60%以上的采购业务效率；因此，在经济下行压力明显的今天，在各行各业均在寻求降本增效的今天，企业电商化采购得到了越来越企业的关注与应用。

目前，企业电商化采购正朝着“由标准化采购向非标物资采购扩展”和“由以商品为主向企业服务扩展”这两个主要方向发展；而物流服务是一项以非标准化为主的企业服务，正在逐渐被企业电商化采购这个发展趋势所覆盖。因此我们可以看到，交通物流行业是近年来信息化水平提升较快、电商化采购推行力度较大的行业领域；数据显示，在企业通用型产品和服务采购中，交通物流行业2018年的企业电商化采购交易额增长了208%。所以我们也看到近些年来，除了货车帮、运满满之外，还出现了如运去哪、水陆联运等众多物流服务电商交易平台。

二、物流服务的一站式采购将受青睐

今年以来，我们可以看到齐心集团由传统办公文具用品提供商逐步转型为“产品+科技+服务”的企业服务一站式平台，四维图新推出包含“数据+可视化+分析研判”在内的一站式位置大数据服务平台，新大陆依托POS机打造以“SAAS服务+金融”为核心的一站式商户服务平台，小米科技通过“芯片+平台+应用”的生态能力打造了一站式交付服务平台……这些案例无不说明了一站式采购渐渐得到企业的青睐。

而物流供应链服务有着种类众多、采购分散、价格不透明、管理成本较高等特点，对于货主企业来说一直是一个采购与管理难题。在经济下行压力仍较为明显的今天，企业对于物流供应链服务的效率与成本提出了更多、更高的要求。当企业所需要的物流服务是多样化时，一站式物流采购平台就会显现出其效率优势。

因此，会有越来越多的货主企业希望能有一家有丰富服务项、有优势价格、有全方位服务内容的物流资源平台，提供解决方案、运输资源、仓储资源、供应链金融、物流设施设备、物流软件系统等在内的多品类资源，帮助他们实现便捷、安全、透明、性价比高的一站式采购与管理。

所以我们看到市场上有“运链”平台从海运集装箱扩展到空运、铁路、散货、拖车，致力于成为一个全方位的国际物流平台；有“一站商城”从干线运输线路切入，并计划向仓储管理、铁水运输、解决方案、供应链金融等领域延伸，打造一站式供应链采购与服务商城。

三、一站式电商化采购具有三点积极意义

1、便利：电商化有利于突破时间与空间上的原有限制，方便货主企业跨地域全天候地开展物流服务的采购工作；一站式则将众多不同供应商集中展示，方便货主企业在短时间内寻找到更多的供应源并进行比较。

2、透明：一站式电商化要求物流供应商按一定的格式上传、展示其基础信息、服务内容、价格等信息，货主企业也能看到其他企业的评价，信息透明度有较大的提升；同时便于与货主企业内部采购系统或流程进行打通，需求传导快且准，可以减少供需错配的情况。

3、经济：电商化采购可以帮助货主企业减少差旅、交通、沟通等显性及隐性成本，一站式采购方便货主企业进行多源比价，并从众多物流供应商中挑选出成本更低的供应源。

鉴于此，我们认为物流服务采购领域也将出现一批一站式采购电商平台，货主企业可以轻松地在这类线上平台上完成寻源比价、采购结算、运作管理、评价反馈等物流供应链服务的采购与管理工作，满足其电商化采购、一站式采购的需求，满足其降本增效的诉求。