1月10日，以“拨云共生”为主题的第一届商用车新媒体传播共生大会在北京隆重召开。作为会议的主办方，也是国内目前最具影响力的商用车新媒体传播平台——提加商用车，邀请了有着“媒介军师”之称的北京师范大学新闻传播学院执行院长喻国明教授、国内主流商用车企业代表以及商用车媒体同仁等近百人出席会议，一起探讨在信息爆炸的新媒体传播时代，行业的明天到底该往哪里走！

北京师范大学新闻传播学院执行院长喻国明教授

2018年传播总量破1.2亿，领跑商用车新媒体传播，但不做流量奴隶

在大会的开始，提加商用车内容总编辑陈接锋为大家做了提加商用车2018年的新媒体传播报告。据他介绍，作为商用车行业最早定位于新媒体传播的平台，提加商用车如今已经走过了近3个年头，在3年的发展中，提加商用车创造了一个又一个新媒体传播高峰，持续领跑商用车新媒体传播行业。

提加商用车内容总编辑陈接锋

“目前我们已经在微信公众号、今日头条、百度百家、一点资讯、搜狐自媒体、腾讯企鹅自媒体平台、阿里大鱼号、网易新闻、汽车之家车家号、新浪微博等新媒体平台开通了渠道，涵盖了大部分用户常用的新媒体平台。2018年，在这些媒体平台，我们有取得了超过1.2亿的传播量，三年累计数据已超过2亿，商用车新媒体行业领跑地位得到了进一步巩固。”

具体来说，目前主流的新媒体平台，2018年提加商用车都实现了大幅提升，其中，今日头条数据增长4000万，百度百家数据增长1200万，微信公众号篇均阅读超过4400人次，更值得一提的是，提加商用车新媒体平台订阅用户也由2018年初的不足10万人增加到了2018年底的超过20万人。

而就内容来说，2018年提加商用车实际推送内容稿件515篇，其中视频59个，图文稿件456个；“原创图文350篇，平均每10篇文章里面就有7.7篇是原创文章。综合算下来，我们平均一篇图文稿件的阅读量是13.2万，每个视频的平均观看次数则超过15.98万。这两个数据的大幅领先，正是我们持续领跑商用车新媒体传播行业的关键所在。”

此外，陈接锋说，2018年在参加活动的时候，提加商用车也尝试做了十几场直播，虽然只是尝试，但平均每场同时在线观看人数超过3万，实际观看人数则是超过10万。

“数据看上去很美好，可是我们也一直在提醒自己，过分追求数据会迷失方向，为了完成各种数据量的目标，最终都会成为数据算法的奴隶，标题党就是这么来的。2018年我们的数据和流量不是目标导向的结果，从始至终就一个核心观点：‘创造有价值的内容’，内容第一，流量第二，因此这些数据都是凭实力获得的用户认可。”在报告的最后，陈接锋总结说到。

发布商用车新媒体传播指数，为行业新媒体传播拨开迷雾

在超过2亿新媒体传播大数据的基础上，以“打造行业共同生存的良好环境、解决新媒体传播问题”为宗旨，提加商用车创始人兼执行主编李韧还在本次大会上发布了“拨云计划”。

提加商用车创始人兼执行主编李韧

“我们身处一个信息爆炸的新媒体传播时代，相比之前，无论是传播渠道，还是行业受众如今都发生了显著的变化，如何在这样一个时代，让商用车行业品牌传播实现价值最大化，便是拨云计划所要解决的最主要问题。”

作为“拨云计划”的重要组成部分，提加商用车首次在本次大会上发布了商用车新媒体传播指数。据李韧介绍，商用车新媒体传播指数由两部分构成，一个是各个新媒体平台的运营指数，它告诉大家哪些新媒体平台对于商用车行业来说，有着最多的潜在客户群体和最大的传播价值；二是新媒体传播达标曲线，它则告诉大家在百万、千万级别传播当量的新媒体时代，你到底做到了怎样的效果才算是达标水平。

“从我们3年的运营经验来说，目前商用车潜在客户群体最多的是今日头条，腾讯和百度百家三家平台；处于第二阶梯的则是一点资讯、搜狐和微博三个平台。而就新媒体运营达标指数来说，你则需要3万阅读/篇的传播量，才能说你在新媒体传播上达到了及格分。”

为什么是3万？其实很好理解，如今新媒体平台推荐阅读比保持在10/1和15/1之间，按照每月至少一篇传播稿件的数量，一年就有着12篇稿件，12x3一年就有着36万的阅读总量，按各家新媒体平台的推荐阅读比来计算，36万阅读则意味着各家新媒体平台推送给了至少360万的潜在目标群体，“以卡车企业为例，360万意味着覆盖了差不多十分之一潜在客户群体，而目前在国内卡车市场竞争的主流企业，也就十几家，所以说，3万阅读/篇其实只是个及格分。”李韧补充说道。

另一方面，李韧强调说，拨云计划还告诉大家，在信息爆炸的新媒体传播时代，特别是短视频、直播平台的崛起，非常容易让品牌传播变成“流量”的奴隶，而且，更重要的是，短视频、直播等等虽然是流量所在，但因为没有持续性，碎片化传播，它其实在品牌传播方面起的作用很小，“所以，尽管我们进入了一个信息爆炸的传播时代，但眼下最有效，也是传播价值最大的还是传统的图文和视频传播，这就是说，越是在数据为王的时代，我们越要沉下心来，去做一些更专业、更有阅读价值的内容出来。”

打造最具含金量的车型评选和最系统的新媒体传播报告，拨云计划还有这些

除了商用车新媒体传播指数外，据李韧介绍，拨云计划还包括打造行业最系统、全面的新媒体传播研究报告和最具含金量的商用车车型评选活动。

“其实，商用车新媒体传播指数只是我们的新媒体传播报告的一小部分内容，这份详尽的报告还包括行业的新媒体传播趋势研究分析，更详尽的各家新媒体平台用户画像等等，总之有了这份新媒体传播报告，能助力您对商用车新媒体传播有着一个全面和清晰的认知。”

在2018年6500万图文和视频传播数据总量的基础上，针对传播总量破百万的车型，在大会上现场上，提加商用车还颁发了2018各项“最受商用车新媒体用户关注车型”大奖。其中，中国重汽汕德卡C7H、江淮格尔发K7、福田戴姆勒EST超级卡车等斩获了最受关注的旗舰重卡大奖；陕汽德龙X3000、东风天龙KL等获得了最受关注的“国民卡车”大奖；法士特液力缓速器获得了“最受关注的卡车安全配置”大奖；玉柴YCK13、潍柴WP13等获得了“最受关注的大马力发动机”大奖；江淮帅铃全能物流版轻卡、江淮星锐节油王轻客、飞碟缔途获得了“最受关注的城市物流车”奖项；曼恩TGX高效版、斯堪尼亚S系、沃尔沃FH以及奔驰新Actros获得了最受关注的进口卡车大奖；宇通客车、比亚迪客车、福田欧辉客车则获得了最受关注的客车品牌奖；比亚迪T10ZT电动自卸、联合卡车U系LNG自卸则获得了最受关注的清洁能源自卸车；四川现代创虎等获得了最受关注的合资卡车大奖。

“今年我们以关注数据为基础，颁发了的这些奖项，明年我们将会加入超过百万新媒体用户交互数据，进一步提升这个奖项的含金量，打造出商用车行业含金量最高的车型评选活动。”

在活动的最后，李韧强调说，虽然已经持续领跑商用车新媒体传播行业，但在新媒体传播时代，提加商用车依然还是一个刚入门的小学生，最新发布的“拨云计划”也只是解决的新媒体传播中存在的最基本的问题，所以，在坚持输出专业、有深度阅读价值的内容的基础上，提加商用车会继续与行业同仁一起，为行业新媒体发展的美好明天探寻更多的可能。