5月17日，来自德国汉堡的汽车零配件等货品，经满洲里铁路口岸站入境后抵达沈阳东站，送达东北老工业基地汽车制造厂家。这是中国铁路围绕畅通中蒙俄经济走廊扎实推进国际物流品牌建设的一个缩影。

中蒙俄经济走廊是“一带一路”六大经济走廊之一。沿着该经济走廊开行的中欧班列运输货物日益丰富，涵盖电子设备、生物制剂、化工产品、服装鞋帽、机械设备、汽车配件等多个品种。按照中国铁路总公司“扩大铁路走出去成果”的要求，中国铁路沈阳局集团有限公司充分发挥地处中蒙俄经济走廊的区位优势，在不断深化供给侧结构性改革、满足运能和运力的基础上，深入挖掘从大连、沈阳、长春、哈尔滨到满洲里和俄罗斯赤塔的货源，推动物流基础设施建设，不断提升中欧班列的服务质量和运行品质。截至5月18日，该局集团公司已成功开行中欧班列1080列，有力促进了辽宁、吉林省及内蒙古自治区“两省一区”的对外开放，呈现出良好的国际品牌效应和发展前景。

按照总公司“加快构建与‘一带一路’建设相适应的铁路国际物流体系”工作要求，沈阳局集团公司建起3条从辽宁港口直达边境口岸的铁路大通道：东部从丹东港出发，到达吉林珲春口岸；中部从大连港、营口港出发，到达满洲里口岸；西部从锦州港、绥中港出发，到达内蒙古珠恩嘎达布其口岸；从补齐物流设施短板、促进货运物流衔接“无缝化”入手，形成以沈阳和大连为中心、其他12个地级市为基点、辐射城乡的铁路物流基地网络。目前，以大连、营口、锦州、盘锦港为起点经满洲里口岸到俄罗斯及欧洲地区的中欧班列已成功开行。为逐步实现区港联动、铁海联运的中欧班列运输新模式，营口铁路保税物流园区和营口鲅鱼圈港到营口综合保税区的专用铁路正在紧锣密鼓地规划建设。

根据总公司“完善对外交流合作机制，务实推进重要合作协议落实，不断扩大合作成果”的要求，沈阳局集团公司不断融入、参与管内各自贸区的发展建设，相继在沈阳、长春等地的政务大厅设立铁路服务窗口，并与其他公司联合组建中欧班列平台运营公司，力争在今年内实现管内的中欧班列可以达到每周往返5列的目标。同时，铁路调度部门对在运行途中的班列实施全线重点放行，以确保实现速度最快、时限最短。目前，从大连通过中欧班列运输的货物抵达荷兰、德国等欧洲国家只需18天左右。特别是沈阳至二连浩特至杜伊斯堡的中欧班列，已成为东北地区的标志性品牌。

围绕争创“一带一路”综合试验区和中国至中东欧“16+1”经贸合作示范区，沈阳局集团公司还将按照总公司要求，不断打造集装箱国际联运新模式，推进铁路运输与现代物流融合发展，着力构建现代运输物流的新体系新机制，提升国际化服务能力和服务品质，助力“两省一区”更好地参与“一带一路”建设。

记者了解到，2011年至2018年4月底，总公司累计开行中欧班列8143列，进一步叫响中国铁路的国际物流品牌。