小小的一件快递，包含着运单、封套、塑料袋、胶带等多种包装物，有的还要套上纸箱、编织袋，装填缓冲材料。为了减少和避免商品在运输过程中的损害，多争取一些“好评”，商家在快递包装上通常都是“宁多勿少”。

于是乎，海量的快递垃圾就这样产生了，而且体量越来越大，在城市生活垃圾中的占比也越来越大，严重影响了生态文明建设的深度推进。

根据国家邮政局提供的数据，2017年“双十一”期间可能产生超过15亿件包裹，全年快递业务量将达到400亿件。这个体量占全球包裹量的比例达到45%，增长贡献率达到60%以上。

北京印刷学院青岛研究院副院长朱磊表示，中国包装垃圾的总体回收率小于20%，其中纸盒只有不到一半被回收。而快递包装中的填充物、胶带等塑料成分，其回收率几乎为零。因此，提高这些快递包装物的回收利用率对于快递垃圾的减少影响重大。

国家政策新一波加码

为了促进快递垃圾的减量化进程，2017年，十部门联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》为快递业未来发展指明方向：

到2020年，中国可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%，主要快递品牌协议客户电子运单使用率要达到90%以上，而平均每件快递包装耗材减少10%以上。

紧接着，国务院办公厅于印发了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，首次提出电商和快递物流的绿色发展理念，并就数据互通共享、过度包装等问题和矛盾，提出了针对性举措。

诚然，快递行业践行绿色发展理念，需要在法律和制度层面对快递包装标准作出更加细致严格的规定，打破绿色包装的推广障碍，但快递物流企业的行动力量同样不容小觑。

快递物流企业积极行动

苏宁物流也在2017年“双11”期间启用更轻便、易携带、可重复使用的“共享快递盒”取代传统的纸质快递盒，收货人签收后，快递员会将箱子回收。

顺丰速运通过对物料的标准优化及业务模式的调整，公司在2016年减少消耗PE类原料2793吨、PP类原料843吨、原纸2539吨。投入重复利用编织袋，每年可节约材料约5070吨，全年可节约2900万个编织袋。

京东成立物流包装实验室，主要在三方面进行实践与应用：一是压缩包装耗材的尺寸和面积以减少材料成本，二是用更加环保的新材料替代旧材料，三是使用降解材料进行包装耗材的制作。

2017“双11”期间，菜鸟还联合物流伙伴和商家，在全球范围内首次推出20个“绿仓”。这些“绿仓”发出的包裹，都使用免胶带的快递箱和环保快递袋。

据悉，中国快递协会还将联合几十家快递和包装企业、行业组织和电商平台共同成立的快递绿色包装联盟。联盟将在研究推广科技环保包装材料，加强快递包装物料的循环利用、快件包装简便化等方面共同努力，从而促进快递包装的绿色化发展。