5、绿色化、环保意识觉醒

 

2017年“双11”是国内绿色物流的首次集中行动，不仅多家快递企业已经开始行动，各零售平台纷纷从源头响应。从问卷调研看，这也已经引起了消费者对绿色化的高度关注。

 

问卷结果显示，“当你知道今年双11一天剁手产生的包裹就超过10亿件，你的第一感受是？”有43.9%的受访者选择了“爱护环境，人人有责”，在所有选项中占比最高。同时，89.3%的受访者表示愿意快递箱被回收。

 

综上，中国智慧物流研究院通过本次问卷调研认为，“时效”依然是消费者最在意的末端配送体验。消费者不仅对时效持续提出更高要求，同时越加关注末端配送的私密性、个性化，以及绿色环保等问题。其中，对“私密性”的关注度仅次于“时效性”；对精准性（精确预约时间、夜间配等）和精细化（生鲜）的个性配送需求显著提升。

 

调研结果同时显示，消费者对“暴力分拣”和“信息泄露”的担忧，超过了“包裹延误”。“最糟心的末端配送体验”得票最高的是“不送货上门，尤其是重物”，其次是“快递袋又脏又破”。并且，64%的受访者在调研中表示愿意为提高服务质量接受快递的适度涨价。这都说明当前末端配送在行业整体提速的大背景下，服务品质亟待提高。

 

三、末端配送发展趋势

 

为了更好地满足人民日益增长的美好生活需要，结合新一代物流行业发展趋势、企业深度调研以及消费者问卷结果，中国智慧物流研究院认为：

 

末端配送的未来形态受到来自国家政策、电子商务交易增速、科技进步、商业零售变革、消费者需求变化等多方面驱动影响，将以“降本增效”和“用户体验”为核心，呈现智能化、多元化、绿色化、脸谱化、品质化五大趋势。

 

1、持续智能化升级

 

随着技术发展的日新月异，快递行业纷纷加速向智慧物流转型，智能化已经成为全行业转型升级、降本增效的基础。一系列智能算法、自动分拨流水线、机器人分拨相继投入使用，使得分拣、干线等各环节效率显著提升。

 

但由于末端配送仍需消耗大量人力，尤其迎战双11这样的行业高峰，整体智能化水平还有待持续升级。

 

中国智慧物流研究院通过对京东物流进行深入的企业调研，认为京东物流目前通过在自营干支线、城配线路上加载北斗系统，包括给2万多名京东配送员配备带有北斗导航系统的智能手环设备，实行智能建站、智能路径优化等做法，在末端配送的实际应用中取得了降本增效的显著效果，具有一定借鉴意义。

 

同时，中国智慧物流研究院在调研中了解到，未来，随着各项无人化产品的常态化运用，京东物流将打造出一个仓储、分拣、运输、配送、客服全供应链环节无人化的智慧物流体系。在末端配送环节，不仅无人机的应用场景将更加丰富、常态化，无人配送车在智能化升级中也将得到更广泛、深入的应用。

 

以京东物流为例，在京东X事业部的蓝图中，计划5年内用无人配送车去覆盖至少50%的配送场景。这些场景大部分集中在最后一公里配送上。

 

比如，现在校园配送，配送员要在指定集散地，把包裹摊在地上等待学生来取。这期间，配送员没有什么操作，只有等待。而无人配送车就相当于一个“移动自提柜”，解决这个场景下的等待和效率问题。最后一公里配送还能从校园扩大到园区或更大范围，像北京亦庄经济技术开发区，道路状况与校园差别不大。甚至像华西村那样的发达村落，完全可以投放几台配送机器人，每天在村中穿梭，给每家每户送货。

 

无人配送车适用的另外一个场景，则集中在“最后5公里”。因为配送员每次从配送站带出的货物有限，他一天要多次往返于站点和配送区域之间。配送机器人可以把货物送到约定的“接头地点”，缩短配送员反复的路程。

 

2、多元化配送将成常态

 

每年的双11物流大考，没有任何一家企业可以独立承担双11天量包裹的配送，而是需要全行业通力合作、社会化协同的多元化解决方案。同时，每年双11，由于货物积压较多，社区、学校、农村等场景化“配送难”问题往往得到成倍放大。

 

随着天量包裹的常态化，以及不同场景越加个性化需求，多元化配送、多元场景解决方案将成为未来末端配送的常态。

 

2017年是京东物流集团正式组建、全面对外开放的第一个双11。京东物流开放业务订单实现了200%的大幅增长。其中，接近30%的订单都是交给达达帮助完成最后一公里的配送。

 

目前京东物流在自营配送之外，还搭建了各类场景的自提基础设施，包括各类社区便利店为形态的便民点，城市中高端封闭社区、楼宇内的自提和上门配送的星配站，可以24小时自助式提货的自提柜、全国高校内为学生提供综合性服务的京东派等，目前京东物流全国已拥有超过30万末端服务网点，2018年将全部面向社会开放自提服务。

 

此外，韵达2017年双11也充分调动各种社会资源，通过20000余个自建门店、16650余个合作便利店、140000余个智能快递柜来强化“最后一公里”及“末端100米”揽派服务。“圆通+先达”也在2017年双11首次亮相。

 

3、绿色化全面提速

 

2017年11月，国家邮政局、发展改革委等十部委联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，将每年11月第一周作为“绿色快递宣传周”，并提出到2020年可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%，基本淘汰重金属等特殊物质超标的包装物料，基本建成专门的快递包装物回收体系。

 

在此背景下，京东物流发起“青流计划”，未来3年内，京东物流会将体系内几十万辆车替换为新能源车，并通过联动合作伙伴3年内减少100亿个一次性纸箱的使用。

 

2017年12月11日，京东物流联合DHL、法国邮政、雅玛多、顺丰、普洛斯、绿色消费与绿色供应链联盟、雀巢、达能、达达等共同举行了“青流计划”全球供应链绿色环保行动启动仪式，推动物流这一商业基础设施的绿色可持续发展。同时，宣布投入10亿成立京东物流绿色基金，用于供应链环保技术改造、创新研发、绿色消费社会的倡导和推动。同时，继纸箱回收行动后，新投放了10万“青流箱”，并首次尝试引入第三方专业回收循环机构，打造物流包装的全新回收体系，让绿色物流形成可持续的规模效应。

 

苏宁物流在2017年双11也宣布将大力实施“共享快递盒”行动，截至2017年10月份，投放的5万只共享快递盒已经累计节约了650万个快递纸箱。韵达主动采购了大量可降解的胶袋，将原来网点与网点之间交接的编织袋换成了可以多次使用的布袋，实现了包装袋的循环使用，同时，韵达也开始试点回收纸箱。