安徽首架水果包机成功落地、设立首个临空型保税物流中心、全省第一个国际货运班列——“合新欧”国际货运班列开通……近年来，合肥以水运港、国际内陆港、航空港等“八大开放平台”建设为抓手，着力构建水陆空及跨境电子商务为一体的开放通道，取得合肥对外开放史上的多项突破。
生动 新故事
打通新航路 水果包机幕后
一箱鲜美多汁的进口车厘子，从果园到合肥落地，这一趟有多曲折?
“如果从上海、郑州等其他口岸中转，再通过航空、公路等方式运到合肥，时空距离就会被拉长。让合肥人吃上最新鲜的进口水果，最好的方式就是通过水果口岸，实现水果直接落地新桥机场。”合肥空港经济示范区管理办公室主任周广勋告诉记者。
2016年下半年，周广勋一直在为空港的第一架水果包机奔波。早前，合肥空港进境水果指定口岸已经正式获批，但事实上，一纸批文并不能真正打开一个“口岸”，还需要有实际的货运量。
然而，让进口水果“坐飞机”到合肥，这一道程序实际操作起来并不像想象中那么简单。“以车厘子为例，从飞机落地开始，新鲜度就是价格，每在机场耽误一分钟，价格就不断下降;两个小时过后，价格就会贬值一成。”周广勋说，水果在报关、卸货之后，要经过包装检疫检查、抽查内包装、果体检查、解剖果体等一系列步骤。
“2015年，空港首次有进口水果到口岸，当时并不是水果包机，只是通过客运航班带货。”周广勋告诉记者，这一趟航班计划从泰国曼谷素万那普国际机场起飞。
第一单买卖，合肥全力备战，却不承想航班在昆明中转时遇到了麻烦。“昆明机场完全对合肥水果口岸毫不知情，拒不放行。”周广勋说，最终，他给昆明机场写了一份保证书，才解决了这件事。“事后想想，如果我们有曼谷直飞合肥的货运航线，就不用看人脸色;第二，即使没有货运航线，我们有直飞客运航线，也可规避风险。可是这两样，我们都没有。”
转机在2016年11月到来，经过多方努力，合肥首架水果包机敲定经由东航、南航两家公司协作，最终落地合肥。
一个月后的12月11日晚，满载60吨智利车厘子、蓝莓的水果包机，顺利抵达合肥新桥国际机场，随后运到合肥空港水果进境指定口岸。当天，海关实行空中报关，落地放行;国检部门优化流程，快捷高效;运营单位保障有力，3.5个小时，全部完成清关报检流程，创造“合肥速度”。
亮眼 新动能
明年预计有20班水果包机落地
在合肥空港完成首架水果包机之后，水果巨头们开始重新审视他们的航运路线。
目前，上海最大的进口水果企业——煜谦公司在合肥空港成立了安徽锐芙公司，全国最大的水果零售商——深圳百果园入驻合肥。空港已完成水果包机5班7个批次，累计进口水果约360吨。2018年计划完成20班水果包机，建设仓储和深加工基地，辐射省内和中部地区，打造全国有影响的车厘子集散中心。
记者了解到，依托新桥国际机场一类口岸，空港示范区共规划建设6个口岸，其中水果、冰鲜水产品指定口岸建成验收运行。空港食用水生动物指定口岸已建成并通过预验收，本周正式验收。
药品口岸已启动申报建设，计划于2017年、2018年先后验收运行，下一步还将申报肉类、种苗等口岸，发挥口岸集聚优势和联动效应。到2020年实现进出口额3亿美元，努力将合肥空港打造成为安徽省口岸门类最多、检验最便捷、最具成本优势的口岸高地。
明年新桥机场旅客吞吐量将破千万
依托新桥机场，合肥临空经济实现“从无到有”的转变。
据悉，新桥机场通航以来，建成专用货机坪、国际快件监管中心，同时积极拓展国际国内货运航线。目前，新桥机场共有机场运营航空公司39家，国内航线70条，直达11个国家(地区)16条国际及地区航线，境内外通航城市69个。目前机场周航班量已达到1600架次以上，日均120个航班240个架次。今年11月20日，新桥机场旅客吞吐量突破800万人次，预计全年旅客吞吐量超900万人次，同比增长22.6%;起降7.58万架次，同比增长20%。2018年新桥机场旅客吞吐量将达到1000万人次，满足申报国家级临空经济示范区要求。
空港保税物流中心预计本周验收
与此同时，空港保税物流中心(B型)也在2016年正式设立，是安徽第三家保税物流中心，也是安徽首家空港型保税物流中心。
“目前，唯品会跨境电商、泓明保税备件等一批保税物流和跨境电商项目已落户。空港保税物流中心(B型)预计在本周可以验收。”合肥空港经济示范区相关负责人告诉记者。未来，中心将发挥国家级(合肥)跨境电商综试区“一核三区”主平台作用，到2020年实现进出口额突破5亿美元，带动周边航空物流、航空关联制造产值100亿元。
期待 新路径
推进开放高地建设 形成全面开放格局
合肥空港只是合肥外向型经济发展的一个缩影。全省第一个综合保税区获批建设、全省第一个进境指定口岸获批建设、全省第一个国际货运班列——“合新欧”国际货运班列开通、全省第一条国内国际货运航线开行、合肥港二类水运开放口岸获批、中国(合肥)跨境电子商务综合试验区获国务院批准设立……近年来，合肥以水运港、国际内陆港、航空港、跨境电子商务港、综合保税区、出口加工区、空港保税物流中心(B型)、对外经济合作服务平台“八大开放平台”建设为抓手，着力构建水陆空及跨境电子商务为一体的开放通道，取得合肥对外开放史上的多项突破。
依托八大开放平台，合肥将不断推进开放高度建设，形成全面开放格局。
合肥将充分发挥“一带一路”和长江经济带“双节点”城市功能，加快融入全球开放体系，着力构建全方位、宽领域、多层次的对外开放格局，构建集铁路、公路、航空、水运等多种运输方式于一体的现代化交通体系，促进无缝衔接和多式联运，构建全国性综合交通枢纽，提升国际国内通达能力。
未来，合肥也将不断参与国际贸易，拓展开放口岸功能，推动综合保税区、出口加工区等开放平台优化提升，促进开发园区改革和创新发展，积极参与创建中国(安徽)自由贸易实验区。实行准入前国民待遇加负面清单管理制度，推进贸易和投资自由便利化，形成与国际投资贸易通行规则相衔接的基本制度框架。
列席长三角城市群副中心城市，合肥还将实施区域协调发展战略，深化与长三角城市融合发展，推动合肥上海双城合作，加强与长江中游城市群互动发展，促进与珠三角、京津冀地区交流合作。