“中国货运数据应用创业创新大赛” 是由中国交通通信信息中心、交通运输部公路科学研究院、全国商用车车联网服务联盟主办，北京中交兴路车联网科技有限公司、北京金沙江创业投资管理有限公司、北大科创、深圳市富坤创业投资集团有限公司、深圳市创新投资集团有限公司承办，中国物流与采购联合会公路货运分会、全国道路货运车辆公共监管与服务平台工作组作为支持单位的全国性专业赛事。

 

  

 

一等奖、二等奖、三等奖合影 

大赛历时5个月，参赛选手来自全国各地，可谓竞争激烈。大赛于10月19日举行了全国总决赛并于20日正式公布了获奖名单。其中，一等奖一名： 《高速公路智慧物流港》；二等奖两名： 《基于北斗的智能电子锁》、《基于大数据的大件运输规划与管理》；三等奖三名：《优挂智享》、《智通三千项目》、《中国货运大数据_打造千亿双赢UBI车险市场》；优秀奖七名：《重运宝-重型物流全流程生态服务平台》、《快到网-移动互联改变物流》、《基于商用车用车环节金融及保险服务项目介绍》、《召集综合服务平台》、《基于冷鲜云平台与冷块的冷链物流共享》、《驾信通》、《砼城快滴》。

这些获奖项目之所以能在全国200多个项目中脱颖而出，他们一定有其独特的优势和特点，同时，在比赛的过程中他们又有那些感受呢？行业权威媒体在颁奖典礼后对一、二、三等奖进行了专访，带大家深入的了解他们。

 

  

 

一等奖：《高速公路智慧物流港》 

一等奖：《高速公路智慧物流港》-北京天成恒通信息科技有限公司

记者：项目最初的创意是什么？出发点是什么？

北京天成恒通信息科技有限公司：出发点是希望《高速公路智慧物流港》能够打造出新的临港快运模式，助力国家降本增效、解决城市交通拥堵、城乡物流发货难等问题。通过货车之家、高速公路智慧物流港可以提高货车司机的社会地位。我们的大平台于2015年3月21日正式上线，我们本身是服务于物业圈的平台，包括线上和线下，在很多的线下物流园区打造了将近1000家小型货车司机之家，还将每年的3月21日打造成中国货车司机节。 

记者：请你们分享一下参加大赛的心路历程。

北京天成恒通信息科技有限公司：保持平常心，创业不是100米短跑，而是一个马拉松，我们要抱着一颗平常心，以结交新朋友与资源共享的平和心态来参加，友谊第一，比赛第二。

记者：现在做平台的企业烧钱很多，前期亏损很正常。请问目前有没有比较好的应对方法，以及咱们的优势有哪些？

北京天成恒通信息科技有限公司：2015年3月21日上线时，品牌叫物流派，当时我们的梦想是做一个车货匹配平台，但是逐步发现物流行业里面不能只依靠一个车货匹配平台就能把整个物流行业的痛点解决掉。现在，我们的大品牌叫派天下，物流派只是一个车货匹配的平台，下面还有派哥快运，为司机提供服务的是派来吧，还为司机提供ETC、加油卡等服务。从优势来讲，物流派车货匹配平台的优势已经突显出来，它不单单是线上的匹配平台，不仅需要智能硬件，还需要北斗智能定位系统、车辆跟踪系统，此外，线下的服务网点将真正为司机提供服务，这是我们跟其他平台型公司最大的差别，也是我们公司最大的亮点与优势。    

今年，我们的项目在运输上一天可达一百多单，一个月营收大约在70万左右。随着网络规模化后，主要的赢利将在2019年开始显现出来，从净利润来讲破亿没有问题。

记者：请你们再谈谈获奖以后，下一步有什么样的计划？

北京天成恒通信息科技有限公司：在全国总决赛中能拿到一等奖，对我们来讲是莫大的支持和肯定。未来的计划是，第一步，我们将脚踏实地把点布好；第二步，要把服务做好，把标准化做好，服务每一个物流人；第三步，把共享做好，让更多社会车辆加入我们。最后，把系统完善好，把数据提供好，为国家的政策、为行业数据的解决方案提供一个准确有效的数据。

年初，我们确定了全年的经营业绩指标，包括物流网建设速度、订单量的增长、前端投入和支出、后台管理体系、运营服务等。目前，项目已完成一轮新的融资，后续将加快市场和营销工作。

 

  

 

二等奖（从左至右：《基于北斗的智能电子锁》、《基于大数据的大件运输规划与管理》） 

二等奖：《基于北斗的智能电子锁》——唐山中交兴路信息科技有限公司

《基于大数据的大件运输规划与管理》 ——长安大学

记者：请问项目最初的构想以及解决的问题是什么？长安大学的项目是唯一的校园创业项目，请谈谈学生校园创业的感受。

长安大学：由于我国大件运输的过程中存在着诸多的问题，因此针对性地解决政府的痛点和运输方的痛点是十分必要的，例如提升交通基础设施的安全性、道路承载能力的稳定性以及跨省审批方面的流畅性，并协助运输企业进行科学合理的路勘和可视化的仿真分析。所以我们通过调查研究分析发现，如果我们能够推广这个业务的话，不仅对政府部门有好处，还能够惠及运输企业、实际承担活动的物流方以及大件运输采购方。

我们的服务主要是面向政府采购。通过与政府部门进行合作，在政府部门的审批平台上获取一个端口，作为第三方的认证机构，在政府的允许下协助政府审批部门去审批企业提交的路勘报告和护送方案。国家规定100吨以上的大型运输必须要提交路勘报告和护送方案。我们作为第三方认证机构加入到政府的审批平台，把所有企业提交的报告汇集到我们这里，根据我们的数据库信息给他们一个合理的运输方案，对我们所服务的每一单业务进行收费，我们将拥有持续不断的收入来源。

关于高校的创新创业，从我个人的角度来讲，与企业和机构相比，着实不容易，相对他们来说我们的高校学生缺少对行业的直观认识和对企业运营等方面的充分考虑，我们的角度更多的是从模式创新和技术支持方面入手的。从我的感受来说，高校学生能够参加这个活动，一方面可以了解行业最新的发展动态，另一方面可以提升我们的实际运用能力，正如我们项目的指导老师石老师所说，这样的比赛对我们来说是一个很好的专业认知课。

记者：请唐山中交兴路讲一讲自己的项目，也请说说项目需要改进的地方？

唐山中交兴路信息科技有限公司：我们这个产品很简单，就是一个结算的凭证。2013年国家开始要求重型载货货车都要加装北斗定位系统，主要是监控车辆的运输安全，我们就在这个基础上利用国家的通信信道，研发出智能电子锁，可以实现定位与安全监管。这个产品可以应用在物流、军工运输、子弹、核物资、危险品上，相比起2000、3000元的传统电子锁，我们的产品成本已降低到15元，这是一个创新性的革命，也是在国内和国际上的首创。

这个产品是2016年研发出来的，市面上绝无仅有，并且已经推广到缅甸、澳洲等国外。一把锁大约能用3个月，如果偷盗者把锁剪开，电子锁会马上报警，锁是一次性使用，插上去拔不下来，是不可逆转的。我们还具有回收系统，锁是5毛钱回收，很多货车司机、物流司机回收这个锁后会送还到公司，实现资源节约。

而且，这个产品的定位很简单，电子锁接收的是卫星信号，结合定位设备蓝牙，搭载这个信号就可以行驶了。该电子锁的核心竞争力不单单是监控，最重要的是结算的依据。

我们需要改进的地方是营销，我们希望能与大公司进行进一步的合作推广。当然，目前国防科工委跟我们签订了战略合作协议，成为他们唯一的战略合作伙伴。

 

  

 

三等奖（从左至右：《优挂智享》、《智通三千项目》、《中国货运大数据_打造千亿双赢UBI车险市场》）

三等奖：《优挂智享》——北京中交信源科技有限公司

《智通三千项目》——江苏零浩网络科技有限公司

《中国货运大数据_打造千亿双赢UBI车险市场》——湖南耕霞钓月信息技术有限公司

记者：参加本次大赛有怎样的收获？

北京中交信源科技有限公司：第一点是见识到了这么多优秀的创意、项目和团队，对我们今后发展有很大的启发作用。第二点就是结交了很多这些有梦想有激情的朋友，友谊第一比赛第二。看到这么多货运人为公路运输事业倾情奉献，在自己岗位上发光发热，我也相信中国的货运行业总有一天会有一个翻天覆地的变化。

 

江苏零浩网络科技有限公司：通过中交兴路主办的这次货运数据创新创业大赛，我们更好的将互联网和大数据结合起来，推动中国工业物流进入新时代，使物流成本降低至发达国家水平。

 

湖南耕霞钓月信息技术有限公司：结识了很多有梦想、有激情的团队，并且还获得了数据的使用权，这是我们感受最多的。

 

记者：请你们分别讲一下自身项目的最大优势，以及有哪些需要改进的地方？

湖南耕霞钓月信息技术有限公司：我们项目的最大优势是，拥有完整专利序列，能从万亿动态数据中，准确获取百亿量级道路断面调查成果，做好做优交通人自己的专业级的交通运输图、安全行驶图、节能驾驶图，为整个交通运输行业保安全、增效益提供先进的基础性的技术支持。

 

江苏零浩网络科技有限公司：我们有三个优势：第一个优势是去除物流中介，至少为企业降低20%的成本。第二个优势是我们将创建3000个线下服务网点，实现“一念三千，智通未来”，通过线下网点为企业提供更加全面的服务。第三个优势是我们通过这些服务，利用企业历史订单信息的大数据分析，为企业创造更适合自己的物流方案。目前，我们已经拥有790个服务网点，通过智能调度系统为司机匹配往返货源，降低空驶率。截止9月份，平台交易额累计将近20亿，2018年的目标是200亿，公司已经成为中国无车承运人第一批试点单位。

目前我们主要为企业提供物流服务，仅仅是帮企业找到合适的司机，降低了物流成本，未来我们将通过大数据为企业提供更全面的服务。为企业提供最优化的物流解决方案，为企业创造最大的价值，是我们一直努力的方向。

 

北京中交信源科技有限公司：我们主要有三个优势。第一是甩挂模式的创新，解决了装卸等待时间长的问题，能够直接大幅度提高物流运输效率。第二个是我们提出了共享挂和智能挂的概念，积累了很多挂箱数据。第三就是我们的团队、平台和产品，从2016年8月份运营以来，发展速度非常快，目前已开设40多条线路，辐射全国各大主流城市。

需要改进的地方就是标准化的推进。因为我们主要面对的是一些中小型客户，不管是从想法上还是业务上，标准化推进比较困难，人为干预较多，这是我们目前所遇到的主要问题。