港口，是一国对外贸易的窗口，是反映经济状况的晴雨表，更是对一国基础设施建设综合实力的反映。

据人民网统计，2016年全球港口货物吞吐量前10港口中，中国就占有7个席位。目前，中国亿吨大港数量达34个，万吨级及以上泊位2300余个，形成了环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海5个港口群。在中国长达1.8万多公里海岸线上，磅礴生发的港口建设正谱写出壮丽的时代华章。

上海港：集装箱吞吐量连续多年全球第一

上海港由上海市管辖，分为多个港区，主要位于黄浦江两岸、长江入海口南岸、杭州湾口上，自1843年上海开埠后很快成为中国最大港口。

上海深水枢纽港集疏运功能不断提升，上海港集装箱吞吐量连续七年保持世界第一，上海港国际班轮航线遍及全球主要航区，已同“一带一路”沿线国家和地区100多个主要港口建立了密切联系。东方网数据显示，2016年，上海港与“一带一路”沿线完成外贸集装箱吞吐量964万标准箱，占总量的35%。

宁波舟山港：货物吞吐量连续多年全球第一

宁波舟山港位于浙江省东北海岸。港口条件非常优越，星罗棋布的舟山群岛诸岛屿，是港口的天然屏障。港口目前已成为集装箱远洋干线港、国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭运输基地。

据浙江卫视报道，2016年，宁波舟山港货物吞吐量突破9亿吨，成为全球首个“9亿吨”大港，连续8年位居世界第一。宁波舟山港还创造了235.6自然箱的桥吊单机效率世界纪录。2016年以来，面对国际贸易持续低迷，宁波舟山港积极对接“一带一路”和长江经济带倡议。全国最大的铁矿石码头——宁波舟山港鼠浪湖码头年吞吐能力达2500万吨，已经成功试靠4艘全球最大的40万吨矿船。在海上，2016年全港仅东南亚新航线就开通8条，总数达到26条。

天津港：世界最大的人工深水港

天津港，位于天津市海河的入海口和天津市滨海新区的沿海岸线，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的人工深水港。目前，天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。

据天津网统计，截至2016年年底，天津港年货物吞吐量突破5.5亿吨，集装箱吞吐量超过1450万标准箱，分列世界港口排名第五位和第十位，航道等级提至30万吨级，成为世界等级最高的人工深水港，进一步巩固了在全球的资源配置枢纽地位。

青岛港：拥有全球最大的集装箱码头、矿石码头、原油码头

青岛港是位于太平洋(4.110, 0.00, 0.00%)西岸中国青岛市的特大型港口集群，由青岛港老港区、黄岛油港区、前湾保税港区和董家口港区等四大港区组成。青岛港主要从事各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，是中国重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。

据报道，青岛港持续建设了可停靠1.5万标准箱船舶的世界最大的集装箱码头、30万吨级矿石码头、30万吨级原油码头、10万吨级煤炭码头和沿黄流域最大的散粮接卸基地，2011年进口铁矿石吞吐量居世界港口第一位，进口原油吞吐量居中国港口第一位。

秦皇岛港：拥有全球最大煤炭码头

秦皇岛港位于中国河北省秦皇岛市东部，地处中国华北和东部交界处大秦铁路东端，是世界上最大的煤炭输出港、中国“北煤南运”大通道的主枢纽港，以煤炭、石油等能源输出为主，兼营杂货和集装箱运输。作为“北煤南运”大通道中的主枢纽港，秦皇岛港担负着东南沿海电煤运输以及国家外贸煤炭出口的主要任务，年输出煤炭占全国沿海港口下水煤炭总量的50％。

搜狐网数据显示，2007年，秦皇岛港全年港口吞吐量完成2.45亿吨，比上年增长21.7%。其中煤炭吞吐量完成2.14亿吨，占全国沿海港口煤炭下水量的50%，成为世界上第一个2亿吨煤炭输出大港。