强化集聚辐射，推进重庆长江经济带西部中心枢纽建设。发挥重庆铁空水空联运优势，打造客运“零换乘”、货运“零换装”的现代综合交通枢纽，推动建设长江经济带综合立体交通走廊。以江北国际机场为核心，打造国际航空枢纽；围绕果园等枢纽港区，打造铁公水联运基地，建设长江上游航运中心；依托铁路场站建设，强化设施配套，形成集多种交通方式于一体的综合客运枢纽。

推动向西开放，夯实乌鲁木齐综合交通枢纽支撑基础。围绕丝绸之路经济带核心区建设要求，打造乌鲁木齐现代综合交通枢纽，提升西向开放前沿的国际辐射和资源要素整合能力。加快建设机场陆侧综合交通枢纽，引入城际、城市轨道交通等方式，完善既有设施配套建设；建设中欧班列货运集结中心及国际铁路物流园区，优化场站布局，完善“一环四射”的高速公路网络，提升陆港枢纽集疏运能力；实施城市轨道交通网络工程，基于换乘站打造多个大型枢纽综合体。

发挥区位优势，提升昆明面向南亚东南亚辐射的能力。打造昆明现代综合交通枢纽，主动融入和服务“一带一路”建设和长江经济带发展战略需要。形成“1+2+X”(1即长水航空枢纽，2即昆明南站、昆明站铁路枢纽，X即若干客货运枢纽)枢纽格局，构建航空、铁路、城市轨道交通、公路客运、常规公交等方式一体衔接、综合交通优势充分释放的枢纽体系，强化昆明作为“门户型”、“枢纽型”城市的功能，实现“带动滇中、辐射全省、服务西南”的目标。

服务国家战略，优化成都西部综合交通枢纽布局。加快成都现代综合交通枢纽建设，进一步提升服务能力。实施天府国际机场综合客运枢纽，打造空铁公多式联运的立体综合交通体系；实施成都站改造工程，新建天府站和天府机场站等铁路客运枢纽，形成“四主两辅”发展格局；稳步推进城市轨道交通网络化建设；加快推动成都国际铁路港和集装箱铁公水多式联运工程建设，打造区域性国际物流中心和重要物流枢纽。

签署合作框架协议、共建实施示范工程作为国家发展改革委一项创新性工作机制，是构建现代综合交通枢纽系统，增强一体衔接、综合服务、中转集散、内外辐射能力的重要举措，有利于加快推动交通提质增效，更好地服务现代物流和旅客出行。