“公铁水三港互通，多式联运!”今日，大城北，金霞，长沙传化智能公路物流枢纽港正式启动建设。这是传化物流在全国布点的十大枢纽之一，将改变以往“散、小、乱、差”以及资源浪费高的行业运行状态，开启长沙公路运输板块“集成化经营、信息化管理、高效低碳运行”的时代。

也就在同一天的“2015·长沙金霞商贸物流招商推介会”上，高岭国际商贸城二期、中国中部·红星家具建材博览中心、湖南粮食集团食用油加工物流园、湖南北鑫绿色建筑产业园、嘉里物流湖南区域总部、辉瑞控股医药电商产业园、国美(长沙)电商运营中心等7大项目即将签约。其中，高岭国际商贸城二期规划建设五金机电、汽车用品、酒店用品、服装鞋帽、民俗文化、家居建材等业态，并引进红星美凯龙湖南总部。随着一期今年年底开业运营，二期项目签约，高岭国际商贸城将以“互联网+商贸4.0智贸区”的新型商贸综合体模式，引领湖南乃至中部地区。

至此，香江的市场、阿里巴巴的电商、传化的物流配送、普洛斯的仓储、前海金融的服务，构建了全国首个高品质商贸物流产业“生态圈”。而随着国家“一带一路”、“长江经济带”、“京津冀协同发展”的战略实施，集大通道、大物流、大商贸于一身的金霞开发区，必将开启商贸物流业发展新的篇章。

平地起市

打造国家级商贸物流中心

“才一年没回来，崛起一个这么大的市场!”在广东省河源市交通局工作的吴晓丹，老家在长沙市开福区捞刀河街道。最近，她回家一趟，惊讶地用“平地起市”来形容家门口变化之大。

沿芙蓉北路过北二环，再右拐上兴联路，一片崭新的市场群连绵数里，一派红红火火的兴隆之象。12月，包括了家居建材、食品百货、小商品等各种业态的高岭商贸城一期将开门迎客。“从签约到建成开盘仅用一年零一个月，当年拿地、当年开工、当年开盘，是香江集团在全国所建项目中推进速度最快的一个。”香江集团董事局主席刘志强一边感叹“金霞速度”一边告诉记者，高岭商贸城今年还将实现“3个100万”的目标，即实现一期建成开业100万平方米、二期开工建设100万平方米、三期征地储备100万平方米，确保三年内建成300万平方米。

占地23平方公里，相当于浙江义乌市场的近4倍;总投资500亿元，远超上海大众在长投资总额;规划总建筑面积960万平方米，43大市场集群，配套数百万平方米仓储空间……提起高岭商贸城，长沙市民可能会立马脑补这样的画面：项目一期去年连续两次开盘火爆售罄，实现销售额近20亿元，税收过2亿元，成功引进企业和商户1223家，有限额以上企业200家，其中引进的中心城区传统市场内的商户占60%以上，瑞祥陶瓷市场实现整体搬入，火焰副食品市场、高桥糖酒副食品城有400多家骨干商户搬入，并与高桥、金苹果、火车站商圈的电脑城等市场的1756家商户签订了入驻协议，成为了2014年度长沙商贸地产的销售冠军，奠定了全市中心城区传统市场提质外迁的主平台地位。

在电商风头势不可挡的今天，高岭商贸城为什么这么火?

“培育第五代专业市场群，力争形成一个功能明确、配套齐全、交通便捷、环境优美的现代化国际商贸新城，成为集全市居民休闲、娱乐、购物、消费于一体的胜地!”开福区委常委、金霞经开区党工委书记张毅打开园区组团规划布局图给记者看，布局图上的高岭组团，规划面积23.43平方公里，定位为“商贸物流园”，重点引进国际国内商贸企业，并承接长沙城区老旧市场提质外迁。

在商贸地产拼朋友圈、拼品质、拼配套的时代，高岭商贸城是这样的：去年7月，长沙市政府、香江控股集团联动阿里巴巴、前海香江金融、普洛斯、传化物流等六方共建高岭国际商贸城，构建了全国首个高品质战略企业联盟的商贸产业“生态圈”，这就意味着商贸市场有了电子商务、物流配送、仓储设施、金融信贷等综合服务;2015年4月，长沙市开福区、金霞经济开发区与龙骧集团携手，配套建设高岭综合交通枢纽，建成集公交、地铁、城际轻轨、长途客运于一体的长沙大城北公共交通中心;与65个全国性商协会、47个省内商协会和210个其他省市商协会建立了战略合作伙伴关系，中国(秋季)家居建材博览会已明确从2016年起永久落户长沙。

“朋友圈”和配套阵容已然如此豪华，在传统商贸全产业链基础上，高岭国际商贸城更借助移动互联网成熟技术和条件，形成 “线上线下一体化、仓储物流一体化、全产业链一体化、全服务链一体化”的商贸生态系统，从而催生了“商贸4.0”。“商贸4.0”将一改传统商贸等客上门的 “坐商”模式。在高岭市场做生意，可拥有1铺4店，实体店，阿里巴巴产业带店、微店、云商店，线上+线下，生意无边界，无时间限制。入驻商户将获得全渠道销售的能力和机会，在时间和空间大大拓宽交易半径。商贸4.0区别于传统模式的另一个重要方面就是，一站式的优质服务。高岭国际商贸城将整合多方资源，率先实现以30大服务平台为内容、以渠道化为目的的“全服务链一体化”，为入驻商户提供一站式解决方案。未来，通过资源整合和优化，“商贸4.0”将让高岭国际商贸城成为“南品北上第一城、东品西进第一城、湘品崛起第一城”。

记者获悉，“十三五”期间，金霞以“打造千亿级产业，争创国家级园区”为发展目标，以打造“两中心一高地”为发展定位，即建设“国家级现代物流中心，国家级商贸集散中心和湖南对外开放的高地”。以高岭国际商贸城为龙头，“大金霞”品牌商贸全产业链配套集群的蓝图正徐徐铺开，实现“国家级商贸集散中心”宏图伟业基础日渐夯实。

多式联运

构建国家级物流大枢纽

“长沙作为湖南的物流中心城市，也是全国17个区域性物流节点城市之一，既是传化在湖南全省布局的中心，也是全国网络的重要枢纽。”落户金霞的传化公路港今年完成一期拆迁并于今日启动建设，传化集团董事长徐冠巨道出了传化布点长沙的战略意图。

物流一头连着生产，一头连着消费，直接关系着国计民生。公路物流是最便捷、最快速的运输方式，占社会物流总量的70%，但是目前长沙乃至全省公路物流行业，成本居高不下，依旧处于“小、散、乱、差”的相对落后状态。同时，公路物流效率上不去，与其他运输方式之间的“多式联运”协同效应也难以发挥，整体物流水平和效率难以提高，影响了区域经济的提升发展。

占地604亩的长沙传化智能公路物流枢纽港，总投资10亿元，于2014年9月签约引进，打造集信息交易中心、零担快运中心、物流仓配中心、配套服务中心、智能车源中心等功能为一体的3.0版“智能公路港”，“通过让车货信息得到及时匹配，长沙传化智能公路物流枢纽港将串联起‘一个平台、上千个物流服务单元、几万家货主企业、数十万辆货车’紧密联系的产业链条，实现平台式集聚、专业化运营、集群式发展。”传化相关负责人介绍，根据传化多个已成功运营公路港的经验，项目成熟运营后，将降低商贸及制造业企业40%以上的物流成本，每年带动物流及相关收入200亿元，创造新就业岗位20000个，为城市置换出3000亩以上的物流土地。

“水路、铁路、公路三港互动，多式联运，全面解决物流‘最后一公里’问题，奠定园区引领三湘物流的坚实基础和影响中部物流的领先地位!”在金霞经开区管委会主任袁政国眼中，传化公路港既是促进长沙经济社会转型升级的一个引擎，也是完善金霞大物流平台的重大战略项目。

交通是立园之基。令金霞人自豪的是，“十二五”期间，园区形成了连南接北、承东启西、通江达海的五元化多式联运交通体系，已成为服务湖南、辐射中部、影响全国的国家一级物流节点和重要的国际物流转换基地。公路运输，京港澳高速、长张高速、长潭西高速、长浏高速、机场高速、绕城高速、107国道、319国道、二环线与区内三纵十横的城市道路网互联互通，组成一张四通八达的公路运输网。铁路运输，京广铁路、石长铁路、京广高铁穿境而过，长沙货运中心霞凝货场就处于区内核心位置，货物可由此发往全国各地以及俄罗斯、中东、欧洲等地。

水路运输，随着湘江长沙综合枢纽工程二期蓄水通航，长沙新港可常年通航千吨级船舶，最大到港船舶5000吨，已成为由湘江水路向国际航运中心——上海港最大的喂给港，相继开通了韩国、日本、美国、欧洲、澳洲、非洲、南美、地中海等数十条国际航线。航空运输，园区距黄花国际机场仅20公里，黄花国际机场已开通航线56条，可通往中国大陆境内的45个大中城市以及香港和澳门特别行政区、台北、泰国曼谷、韩国首尔、美国洛杉矶、德国法兰克福等地。管道运输，中石化和中石油分别开通了长炼——长株潭和兰州——郑州——长沙成品油输油管道，可以低成本、大输量、全天候、高稳定地供给油品，已成为长株潭及周边区域管道运输的“总指挥部”，且是“西油东输”过境要地。

数据显示：金霞经开区多式联运年均增长率41.08%，已成为服务长株潭、辐射中部、影响全国的货运枢纽中心、国家一级物流节点和重要的国际物流转换基地。随着长沙传化智能公路物流枢纽港项目的建设，公路港、水运港、铁路港三港互动，“多式联运”的协同效应将更加放大，整体物流水平和效率将得到极大提升，金霞现代物流综合体将正式形成。

多元开放

打通对接“一带一路”的通道

长沙的茶叶、机械设备、电子产品、肠衣、纺织品;湘潭市的化工品、氟化铝;株洲市的机车配件、陶瓷;衡阳市的钢管、石油套管;张家界市的矿产品;衡阳的富士康、长沙的蓝思科技……“湖南制造”怎样走向世界?“湖南外向型经济的大通道就在金霞!”提起金霞的多个开放式物流平台，开福区委副书记、区长沈裕谋如数家珍：

长沙金霞保税物流中心，是中部首批、湖南唯一的国家B型保税物流中心，具有保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、进出口和转口贸易、口岸和退税、物流信息处理等六大功能，成为湖南外向型经济发展的重要平台。

金霞经开区强化联检功能，将长沙新港、长沙货运中心霞凝货场、长沙金霞保税物流中心的海关、国检的职能整合，增加外汇、国税、工商、保险等机构进驻，集中推行一站式办公、一条龙服务，打造金霞“大通关”模式，进出口货物实现一次报关、一次查验、一次放行，提高了通关效率，降低了物流成本。

古有丝绸之路，今有湘欧快线。 湘欧快线从长沙货运中心霞凝货场出发，是湖南积极融入“丝绸之路”经济带建设、快速直达欧洲和中亚的一条国际物流新通道。2014年10月开通试运营，2015年9月底启动常态化运营：中亚班列每月开行4列，欧洲班列每月开行4列，欧洲回程班列每月开行1列。“湘欧快线比空运节约70%的资金，比海运减少40天左右时间，现园区可实现每10天开行的目标。”中国外运湖南公司相关负责人告诉记者，湘欧快线目前已有稳定的客户和目标市场，都是稳定的中亚和欧洲货源，此外，欧洲回程货物也初显规模。

作为货物通过铁路出海的快速黄金通道，长沙货运中心霞凝货场开通了至深圳的“五定班列”，解决了大量湖南出口企业在枯水季节“出海”的难题，并且比一般铁路货运可节约时间1-2天，节约运输成本50%以上;长沙新港开辟了至韩国、日本、美国、欧洲等27条国际航线，外贸货物运输占全省外贸出口量的70%。开通了至上海港的“五定班轮”，全程运行时间比一般班轮缩短两天，节约运输成本30%以上……何以担当提升长沙外向型经济发展水平的重任?何以构筑湖南乃至中部对外开放高地?长沙市、开福区、金霞开发区始终坚持平台先行，不断完善和拓展平台功能。在消费全球化的今天，在“互联网+”时代，省、市、开福区、金霞经开区又积极引领新常态，规划建设“跨境电商产业园”，打造湖南唯一的外贸综合服务平台。

“通过跨境电商，省掉了中间贸易环节，消费者海淘更方便，传统的外贸企业也可向海外直销。”省商务厅相关负责人认为，发展跨境电商对加快湖南产业转型升级、打造新的经济增长点意义重大。作为拓展保税经济、提升湖南经济外向度的引领性项目，金霞跨境产贸城按照省市明确的“一年翻番，三年过百亿”目标，是以政策扶持引导和跨境保税商贸为依托，集商品展示交易、电子商务、仓储配送、物流分拨、总部办公、产业孵化、金融配套、综合服务等于一体的商贸物流全产业链园区。年内，长沙金霞保税店也将开业。金霞保税直购体验中心是以“线下体验中心+线上购买平台”的O2O运营模式，为国内消费者提供全球同步的跨境商品直购平台，至今已引进韩国、澳洲、欧洲等170余家贸易企业与商家，上架的国外商品达到两万种，涵盖食品、酒水饮品、保健品、奶粉、母婴用品、日化洗护、家居数码产品等众多品类。

11月6日，国内首个综合性汽车生活主题馆在青竹湖全新开馆，由“芒果汽车”与汽车之家联手打造的汽车文化生活圈正式在长沙落地。这一次，金霞以“互联网+汽车”电商新模式，实现电商产业的创新再突破。

大口岸，大通关，大平台，多元开放的金霞，雄踞中部经济战略要塞，直挂湖南大地惠政之帆，远航于开放型经济的大浪潮中，缔造着湖南开放型经济新传奇。

产业共生

缔造商贸物流新生态圈

近年来，在宏观经济环境换挡的大环境下，“金霞物流”这块金字招牌却炙手可热：仅今年上半年，园区共接待客商考察、实施小分队上门招商20余批次，正式签约高岭综合交通枢纽、邮政速递、香港天赐网和西班酒业等项目，高岭国际商贸城、长沙医药健康产业园、卓尔电商总部基地、中部进出口商品展示交易中心、长沙佳海创业中心等重大平台项目引进企业2000家。

近年来，经济发展速度趋缓，但金霞轰鸣的产业引擎却急剧加速：仅今年全年园区共铺排产业项目58个，计划完成产业投资129.95亿元，高岭国际商贸城一期主体工程已竣工;长沙佳海工业园二期南片区25万平方米标准厂房已竣工交房;长沙医药健康产业园一期26万平方米已交付使用;中民筑友、中石油西南化工、九州通、普洛斯、爱尚通程等“十大”产业项目已全面启动。走进金霞经开区，一派塔吊如林，项目如雨的热气腾腾的场景。

金霞为什么这么“热”?

这是具有鲜明主导产业的金霞经开区，形成链式发展的真实写照，也塑造了开福新的“产业金名片”。

“产业兴园，大物流是基础，大商贸是主体，大口岸是平台，大板块是特色。”张毅解读说，园区充分发挥自身的资源和比较优势，走差异化发展之路，大力发展临港临铁经济，建设特色化园区。以现代物流为基础、商贸服务为主体、都市工业为补充，构建了“一主两辅”的产业发展格局。

物流名企集聚，产业集群崛起。园区入驻的优质物流企业有47家，其中5A级10家、4A级6家，全省物流行业前十强有7家落户金霞。特别是近两年来，相继引进了传化、普洛斯、深国际、澳大利亚嘉民、新加坡丰树、中石油西南化工等一批知名物流企业和上市公司，已陆续完成拆迁、挂牌和前期报建手续，今年将进入全面开建阶段，通过落地优秀企业，聚集优质平台，形成了物流优势产业，成就了引领三湘物流的深厚底蕴。医药、粮食、能源、钢铁四大物流产业集群全面发力，加速崛起。2014年，园区能源产业集群完成成品油销售额159.2亿元，同比增27.89%;医药产业集群完成销售收入60.76亿元，同比增长26.67%;粮食产业集群完成销售收入105.1亿元，同比增长443.54%;钢铁产业集群完成销售收入9.8亿元，同比增长15.3%。同时，园区重点发展保税物流、电子商务物流、冷链物流，形成信息化、集成化和智能化的现代物流服务体系和物流产业集群。现代物流、商贸市场、电子商务、保税经济、住宅工业、医药物流……以大物流为基础，多元化产业和谐共生，这是今天的产业蓝图，更是未来的财富地图。一个个特色化、集群化、高端化发展的产业呼之欲出，在长沙北部经济崛起中展示着金霞的作为，更将金霞的未来点缀成一片蓝色的海洋。

“商贸与物流必定是无缝对接的关系!”传化物流相关负责人坦言，传化在全国多个项目中与香江集团在业务上互通往来。传化公路港布子金霞，正是看中了首个商贸生态圈龙头企业之间的互融互补，实现了资源的整合及有效配置。通过大物流带动大商贸，抢占商机，构建高品质的“商贸产业生态圈”。高岭商贸组团坐拥先天性优越地理位置，如同含着金钥匙出生的天之骄子，在国家级客运枢纽、普洛斯仓储、传化物流、阿里巴巴等千亿配套规划助力下，打造中部“商贸4.0”版的全产业链第五代专业市场。人流、财流、物流、客流汇集一心，未来“大城北”的商贸价值无可估量。

“开福区位优越、通江达海，金霞经开区拥有中部地区交通要素最全的现代物流中心，已成为长沙主城区发展空间最大的开发区，可供开发的面积50 平方公里，为商贸物流业发展创造了得天独厚、难以复制的先决条件和广阔的发展空间!”开福区委书记廖建华充满信心地表示，将把金霞经开区打造成中部地区最具竞争力的商品集散中心、湖南承接产业转移的加工贸易中心和产城融合的“两型”示范新城。开福区、金霞经开区将全力支持项目建设，通过全程跟踪服务推动项目快速建设、快速运营、快速达效，助推长沙打造成为全国重要的区域性商贸物流产业高地。

随着高岭国际商贸城、传化智能公路物流枢纽港的快速推进，金霞将构建全球首座“商贸4.0”版的全产业链第五代专业市场，打造全国首个高品质“商贸产业生态圈”，成为湖南乃至中部地区独一无二的交通枢纽要地和商贸物流高地。大城北，金霞必将承载起振兴湖南新商贸的使命，为建设长三角经济圈添上厚重的一笔!

金霞平台性项目招商

高岭国际商贸城

项目位置：位于园区高岭组团，京广铁路以东、城市三环线以南、中青路以西、捞刀河以北的位置。

项目概况：已进行两期建设，一期将于2015年12月开业运营;二期规划建设五金机电、汽车用品、酒店用品、服装鞋帽、民俗文化、家居建材等业态。

招商对象：主要引进生产资料、生活资料用品商贸型企业、总部型企业、电子商务企业、第三方物流企业等。

金霞跨境产贸城

(湖南进出口商品展示交易中心)

项目位置：位于园区金霞组团，新港大道以东、芙蓉北路以西、安顺路以南、柏曹路以北的位置。

项目概况：一期建筑面积约25万平方米，由4栋展示交易楼、5栋高层商务楼，3栋保税仓及1栋综合配套服务楼组成。

招商对象：主要引进全球进出口企业及相关配套企业、(跨境)电商企业。

长沙金霞跨境电子商务大楼

项目位置：位于园区金霞组团，芙蓉北路与青竹湖路交会处西北角，是园区的标志性大楼。

项目概况：总建筑面积4.98万平方米，共26层。其中1-6楼内设湖南省电子口岸、长沙电子口岸信息平台，中国电信长沙数据中心，海关、国检、国税、外汇等口岸部门联检大厅，推行金霞“大通关”模式;7-26层集聚跨境电商及其配套企业。

招商对象：主要引进国内外各类大中型电子商务企业及相关物流、商贸、进出口企业公司(或区域公司)总部。

中国·长沙医药健康产业园

项目位置：位于园区沙坪组团内，中青路以东、大明路以南、自明路以西、汤冲路以北的位置。

项目概况：分三期建设。园区一期占地180亩，建筑面积26万㎡，已建成运营，其中包括14万㎡符合GSP标准的医药物流仓库，5万㎡总部服务中心大楼，1.6万㎡交易展示厅，2万㎡生活配套用房，3万㎡大型地下智能车库。

招商对象：重点引进医药保健、医疗器械类研发、生产、经营及相关配套企业。

长沙青竹湖生态科技(产业)园服务外包创业基地

项目位置：青竹湖路与太阳山路交会处东北角。

项目概况：总规划面积106亩，包括一栋写字楼、一栋酒店，主要为周边产业发展及入园企业提供综合配套。

招商对象：写字楼裙楼诚招银行、超市、餐饮、健身等商业配套项目入驻，裙楼以上楼层重点引进服务外包、电子商务、文化创意、互联网+等企业或企业区域性总部;酒店拟引进专业运营商合作。

长沙金霞·卓尔电商城

项目位置：位于园区金霞组团东南角，青竹湖大道以南、藕塘路以西、港成路以北、金盆大道以东的位置。

项目概况：打造以电子商务为核心的集物流总部办公、商务商业配套、金融服务、信息处理、研发设计、后勤保障于一体的现代电子商务企业总部。其中一期7.8万平方米已全部建成，二期24.2万平方米将于2016年启动建设。

招商对象：拟引进国内外各类大中型电子商务企业及相关物流、商贸类公司(或区域公司)总部。

长沙传化智能公路物流枢纽港

项目位置：位于园区青竹湖组团内，中青路(汤家冲路)以西，大明大道以北，李家冲路以东，曲湾路以西的位置。

项目概况：主要建设智能化信息交易中心、“货运班车总站”、分拨转运中心、电子商务中心以及露天堆场等功能中心，打造3.0版“智能公路港”。

招商对象：拟引进第三方物流企业为主，电子商务企业及相关综合配套企业。

普洛斯金霞物流基地

项目位置：位于园区金霞组团，彩霞路以北、新港大道以东，铁路专线2号线与3号线之间的位置。

项目概况：规划面积161亩，总投资5亿元，以建设普洛斯国际化标准物流仓储设施为主。

招商对象：拟引进国际和国内领先的第三方物流企业、汽车及零部件制造企业、生物医药企业和零售类企业。

长沙·深国际现代物流综合港

项目位置：位于园区青竹湖组团，青环路以东、中青路以西、大安大道以南、曲湾路以北的位置。

项目概况：规划面积520亩，总投资12亿元，主要建设集总部商务、干线运输、仓储保管、分拨配送、电子商务、增值服务为一体的现代城市物流综合体。

招商对象：拟引进第三方物流企业为主，电子商务企业及相关综合配套企业。

湘欧快线

项目概况：主要为企业提供国际国内多式联运及全程包干服务、代理报关报检业务等。