铁路，在我国国民经济发展中曾具有举足轻重的地位，难以撼动。但随着我国市场经济的快速发展、产业结构的逐步调整、国民经济增长方式的迅猛转变，国内的货物运输市场发生了巨大的变化。与公路、民航及水运等行业相比，铁路长期以来形成的服务功能单一的经营模式，已越来越难以适应现代市场不断变化的需求。如何将现代物流理念融入到铁路货运，加快铁路货运向现代物流转型步伐，成为当前铁路货运改革势在必行的一项重要内容。
　　 我国通过20多年的体制改革已初步建立起宏观调控下的市场经济体制，运输市场也随之发生了很大的变化：大宗货物不断减少；高附加值、小批量运输需求迅速增长；对货物运输的快捷性、机动性、准确性、安全性也提出了更高的要求。相比铁路，公路运输发展迅速，特别是公路密度大的经济发达地区，运用其速度、灵活的优势，分流了铁路相当多的短途运量，铁路货源不断流失，铁路货物运输在综合运输体系中的地位受到冲击，所占的市场份额还不足15%。如何适应运输市场的变化，提升铁路运输在货运市场的地位，也使铁路加快推进现代物流建设成为势在必行的重中之重。
　　 其次是运输对象，促使铁路运输业不得不随着顾客需求的变化进行转型调整。由于产业结构调整和一批高新技术产业的兴建，消费市场顾客需求的多样性和个性化使运输从“少批次、大批量、长周期”向“多品种、小批量、多批次、短周期、及时性”转变，货物呈现出“轻、薄、短、小”的特点。传统的储、运、包装等服务在物流渠道的重组中逐步被现代物流、配送服务所取代，铁路货运服务对象也由以前的需求龙头企业、集体、个人逐渐衍变为各级代理商。货运服务对象的转变，也鞭笞着铁路现代物流转变势在必行的脚步。
　　 令人欣喜的是，作为企业的中国铁路总公司决策者认识到了发展铁路现代物流的重要意义：既是势在必行，那就势如破竹。在沈阳召开的铁路现代物流建设会议擂响了新一轮铁路货运深化改革的战鼓，铁总总经理盛光祖强调，发展铁路现代物流，是降低全社会物流成本、更好的发挥铁路在综合交通运输体系中骨干作用；是深化铁路改革、实现铁路运输创新发展的重要举措；是拓展市场、做大做强铁路运输企业的重要途径。由此可见，铁路推进现代物流建设确实已在风口浪尖、势在必行。
　　 其实，我们也知道近年来铁路的快速发展有目共睹，特别是高铁网的快速发展，让中国铁路创造了许多个世界第一。发达的铁路路网、充足的铁路运能、雄厚的企业实力以及安全、快捷、低成本、全天候、网络化、智能化、绿色环保的运输硬件，公路、民航、水运企业无法企及，铁路物流完全具备进入“物流商战”的资质。如果再加上软件服务质量的提升，必将使铁路现代物流具备超强的市场竞争力。
　　 铁路人历来不缺乏实干的勇气，我们期待中国铁路总公司认准新一轮改革的方向，提高物流信息化和智能化水平，尽早抢占现代物流行业的滩头，将自身打造成为现代物流行业的“辽宁舰”，为普通民众的日常生活谋来福利。