在海关“区域通关一体化”改革和进出口形势较为严峻的情况下，2014年吴江经济技术开发区物流中心却破解了传统业务后劲不足的发展困局，通过供应链金融、国际商品贸易、公路港等新兴物流业务，推动公司从传统物流企业向现代物流企业转型。2014年物流中心营业额首次突破10亿元，同比增长了4成左右。

2014年随着海关政策的大幅度调整，物流中心的两大传统支柱业务场站业务和仓储业务量分别下降了10%和30%。但与此同时，公司的自营创新业务则出现了大幅的增长，尤其是公司国际商贸、供应链金融业务以及公路港项目的实施，为公司创造了新的利润。

物流中心定位为打造高效供应链，即不断实现采购、贸易、销售、维修、消费等诸多领域的一条龙服务，尽量减少中间流通环节，以提高效率来降低成本。建立国际商品展销中心就是最好的成功案例。

2014年10月，物流中心在成功运作吴江国际商品展销中心10个月后，将这个国际商品的“联合国”复制到了太湖之滨——太湖国家旅游度假区进口商品购物中心。这个拥有5000多种进口商品的中心，集中了52个国家和地区的优质品牌。这些商品全部由物流中心全球采购，有2/3的商品由它做中国总代理，价格可以比其他实体店便宜一到五成。

目前在苏州范围内，物流中心已建成3个进口商品销售中心。国际商贸业务在2014年实现毛利100多万元，逐步走入发展中的春天。

物流中心自2012年开展供应链金融业务以来，在运用商业银行现有“供应链金融”产品的基础上，创新出以“货权转移”为核心的供应链金融模式和产品。这一业务，融资期限短，利于实时监控，风险事前控制，成为中小企业临时融资的新选择。此外，他们开创了新的“产业集群联保回购”、“集团总量回购”等多种供应链管理模式，将供应链金融的风险降到最低。2014年物流中心获得了中信、华夏、招商等7家银行6.25亿元的授信，全年共对19家企业累计完成供应链融资7.96亿元，较上年同期增长了66.18%。融资涉及的行业覆盖了纺织品、钢材、工业耗材、化肥、化纤、有色金属等10类。

公路港项目，是物流中心于去年启动的新业务。这一项目通过整合存量资源和分散的社会资源，利用公司现有的平台建立城市共同配送点，实现支线、干线运输的无缝衔接，降低物流成本，提高运输时效。该项目负责人介绍说，他们依托高速公路出入口的有利位置，利用原海关监管场站，将建成一个公路运输的货运节点和物流集聚区，目标是城市共同配送，打通最后一公里，实现物流与信息化的结合。

物流中心总经理王德祥对企业各项新业务的发展很有信心。他表示，2015年随着国家级综合保税区获批在即，他们新建4.8万平方米的仓库也将具备开展综保区业务的条件，将为公司的自营业务增添新的亮点。