一、企业简介

阿帕数字技术有限公司作为供应链解决方案一站式服务商，是国家高新技术企业，华为战略合作伙伴。公司建有1个省级智慧物流研发中心，5个市级研发平台，拥有来自美国、印度的国际化团队，目前已申请1项国际专利、7项国家发明专利，授权6项实用新型专利和46项著作权。

公司联合华为共同打造的“华为&阿帕智慧物流云”覆盖了采购、运输、仓储、终端四大领域，包含32款SaaS产品和16款解决方案。其中，智能装车、路径优化、智能分拣等模块已达到国际领先水平，目前已服务10000余家会员企业。

近年来，公司先后获得国家骨干物流信息平台、国家中小企业公共服务示范平台、商务部智慧物流示范企业等国家级荣誉30余项，获得山东省重点服务业企业、山东省优质品牌、山东省“一企一技术”研发中心、山东省中小企业“专精特新”企业等省市级荣誉百余项，进一步推动了物流行业标准化、智能化、数字化的建设。

二、行业发展背景

国内物流行业规模庞大，社会物流交易总额逐步增长，2019年社会物流交易总额突破300万亿元，全国共有物流相关法人单位40万家左右，从业人员超过5000万人，货运卡车超过3000万辆。与庞大发展规模相比，行业整体运行成本与国外发达国家相比仍处于高位。行业整体表现出为“小、散、乱”的特点，物流中小企业受限于盈利能力、经营成本、专业人才等问题，难以规模推广新技术、新模式，行业整体数字化、智能化水平较低。

以道路货运产业为例，多数物流中小企业仍采用落后的经营方式，信息沟通效率低、车货匹配难、交易过程监管难、不同物流环节衔接难、货物追溯难等问题困扰着企业经营者，并进一步增加物流成本。2020年新型冠状病毒肺炎疫情的爆发，物流业发展问题更加突出，行业亟需提高数字化、智能化、协同化水平，不仅需要提高日常状态下的物流效率，更要提高在重大事件发生时的应急能力。

三、网络货运经营企业发展痛点

2020年1月，随着网络货运经营许可的全面放开，国内网络货运行业进入一个全新的发展阶段，越来越多的物流企业、平台企业以及制造型企业开始布局网络货运。网络货运是新形势下推动物流降本增效，促进国民经济发展的重要手段，但由于网络货运是一种全新的物流业态，多数具有从事网络货运经营意愿的企业在数字化平台搭建、业务合规、税务缴纳、数据安全、信用体系建设等方面仍存在困难，阻碍行业健康、快速发展。

（一）平台搭建

从事网络货运经营的企业必须拥有互联网信息平台，根据交通部《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》、《网络平台道路货物运输经营服务指南》等规范、办法，平台必须具备信息发布、线上交易、全程监控、金融支付、咨询投诉、在线评价、查询统计、数据调取等功能。

据统计，具有网络货运经营意向的企业多为物流企业或货运代理企业，在平台开发建设方面存在困难。此外市场上存在大量功能不完善、操作不简便、性能不可靠的平台产品，网络货运经营企业无法获得合规、使用的网络平台。因此如何确保真正具有货物运输经验、货运代理经验的物流企业和货运代理企业能够搭建或获得实用、先进、合规的网络平台，是当前网络货运开展的一大痛点。

（二）业务及税务合规

网络货运前身为无车承运人，在网络货运放开申请前，交通部及各省市已开展三年“无车承运人试点”，通过总结220余家试点企业经营经验和业务模式制定了网络货运相关的经营管理办法和财税政策等。但我国物流相关法人单位40万家左右，多数企业对网络货运、无车承运人处于“空白”状态，对业务如何经营、财税如何缴纳等不了解，无法真正开展网络货运业务，更无法确保网络货运业务合法、合规，进而无法真正做到企业的数字化转型升级。

（三）数据安全与信用体系建设

网络货运平台依托互联网整合货源和车源，为确保业务的真实性和责任可追溯，通过网络货运平台开展业务托运人和承运人必须实名制，并上传真实的身份、资质证明信息。同时随着业务展开，平台会产生海量的运单、资金流水等业务数据，如何保证平台信息安全，保障用户隐私信息及交易信息安全是影响网络货运经营的重要问题。此外，托运人和承运人通过平台线上交易，如何在发生货差、货损等事件时，及时、准确完成相关信息、责任追溯，建立诚信、公平的信用体系，同样影响网络货运的可持续发展。

四、从平台和政策着手，突破网络货运发展瓶颈

阿帕数字技术有限公司作为供应链解决方案一站式服务商，自2016年交通部无车承运人试点，至2020年交通部放开网络货运申请，公司紧跟国家政策步伐，持续研发符合政策要求和企业运营实际需求的网络货运平台。目前，公司网络货运平台已完成数十个版本的迭代升级，形成完善、先进NTOCC网络货运平台解决方案。

NTOCC网络货运平台解决方案包含1个ROMA NTOCC业务中台，整车运输、仓配一体、零担快运、多式联运4套系统，融入了金融云、服务云、营销云、管理云、电商云、数据云6个套件，打造数字化供应链管理平台。

（一）架构灵活、降低企业平台搭建成本

NTOCC网络货运平台业务中台，提供开放式接口、ROMA平台对接，能顾独立灵活部署，支持多硬件设备、多系统平台、多业务场景打通，具有云部署、本地部署、混合部署等多种部署方式，降低企业使用成本，解决网络货运经营企业平台搭建难题。

（二）覆盖面广，满足不同类型企业需求

台整车运输、仓配一体、多式联运、零担快运四大系统面型不同行业、不同类型企业提供个性化解决方案，适用于多种应用场景，满足不同企业信息化经营发展需求，促进全链条的时效提升、成本降低。

（三）功能完善，全方位服务及监控

平台云套件包含金融云、电商云、服务云、营销云、数据云、管理云6个模块，具有云仓质押、运费赊呗、线上采购、财务管理、库存管理、云端ETC、物流朋友圈、营销推广、数据分析、决策支撑、合同在线管理、承运商管理、物流设施管理、客户管理等几十项功能，覆盖物流全业务场景，为企业可提供全方位服务。

NTOCC网络货运平台以网络货运为核心，平台功能和服务流程严格按照交通部网络货运相关政策、法规开发，盖物流企业开展物流业务涉及的运输、仓储、配送、终端等供应链环节，帮助企业将供应链经营管理转移到互联网线上进行。通过数字化、智能化平台、系统的应用，以云服务底层赋能，对物流企业传统经营方式进行信息化改造，提高企业经营效率和竞争力。

五、体会及经验

（一）注重企业实际需求，优化网络货运平台建设

网络货运平台建设应着重考虑用户的实际需求，在功能及服务流程满足国家政策、法规的基础上，强调平台的实用性和稳定性。在网络货运平台的建设过程中应进行大量的用户调研，了解真实的物流运作场景，并采用合理的信息化解决方案方案，将线下运作转为线上管理，同时保证流程减少，效率提升，真正实现降本增效。

（二）强化行业信用管理，降低中小企业经营风险

网络货运行业信用体系建设是行业发展的难点、痛点，由于行业信用体系及监管机制不健全，企业面临不同程度经营风险。NTOCC网络货运平台应用区块链技术，对平台注册用户实名认证、证件审核，建立供应链不同企业、不同个体间的互识、信任机制，同一笔业务多方核验真实性，保证从业者可查、业务合法，打造完善信用监管与评价体系，降低企业业务经营风险，助力企业健康发展。

（三）建立网络货运生态，推动行业整体体质增效

网络货运不仅指单纯的信息中介和撮合交易，而且涉及供应链多个环节、多个主体。只有达到整体协同，才能实现供应链效率提升。公司网络货运平台以整车运输为核心，在进行信息发布、交易撮合的同时，提供司机、车辆审核、轨迹查询、资金管理、油卡管理、路桥费用管理、车辆修理等产业链全链条服务，围绕供应链企业建立网络货运平台生态，实现供应链业务线上整合、协同，推动供应链整体数字化水平的提高，助推行业转型升级。