作为一种共赢共生的新模式，“物恋”模式的特点是通过创建供应链云平台与网络化的配送中心，为分散的供应商与分散的实体零售门店提供统仓统配服务。这种模式经过在河北、浙江、四川等地试运行，供应链上下游企业已经打通，经济和社会效益正逐步显现。

中国改革开放40年，经济实现飞速发展，流通体制改革不断推进，与民众紧密相关的消费市场也在发生巨变。随着我国消费总量持续扩大，消费结构优化调整，新的业态、新的模式、新的企业不断涌现。与此同时，我们也面临着新的考验：当电子商务全面兴起，传统批发(经销)企业与实体零售门店应如何转型?当人工智能、互联网、云计算及大数据日益普及，流通业应如何借机发展?当国内经济向纵深发展，高效的城乡配送网络应如何搭建?

9月19～20日，中国仓储与配送协会常务副会长沈绍基、山东省商务厅副厅长王洪平率济南、烟台等5个城市商务主管部门及相关企业负责人共18人，在河北省商务厅流通处江潮副处长的陪同下，赴承德市参观考察河北物恋科技公司的承德配送中心及其物恋便利店，并就如何落实商务部推动实施的《城乡高效配送专项行动计划》进行座谈交流。

沈绍基在座谈时表示，“物恋”模式的特点是通过创建供应链云平台与网络化的配送中心，为分散的供应商与分散的实体零售门店提供统仓统配服务。这种模式经过几年来在河北、浙江、四川等地试运行，供应链上下游企业已经打通，虽然目前业务规模还不是很大，配送中心的硬件设施也需要技术改造，但这种模式的降本提质增效的效果已经显现，极具发展潜力和可复制性，不仅值得河北其他地市商务系统推广，也值得全国其它地区借鉴复制。王洪平副厅长在座谈时表示：欢迎物恋到山东投资发展，并要求五个市局负责人认真思考，研究课题，在当地积极寻找合作伙伴，从而为引入“物恋”模式提供便利。

现在，让我们从各个角度看看“物恋”模式。

“物恋”创新和成长历程

作为“物恋”模式的推动者，杭州物恋科技有限公司董事长杨新能表示，“物恋”设计运营理念的起源可追溯至2005年。据他介绍，物恋网前身源于商务部“万村千乡”市场工程。2008年开始进行全球调研，启动B2B电子商务平台建设。2010年，物恋网北京地区开始运营，时任国务院副总理王岐山对门店进行考察。2013年，打通供应商到物流商、店铺、消费者供应链一体化运营，提供大数据服务，“物恋网”供应链云平台初步形成。

随后的时间里，“物恋网”供应链云平台开始对全国市场进行调研、探索、实践。2015年，物恋网向全国发展，在云南、浙江、江苏、河北、陕西等省份落地。2016年，物恋网总部设置在杭州，实现全面发展;同年4月，第1家运营中心在浙江绍兴的新昌县成立，第1家“物恋便利”也在新昌开业;8月，第100家运营中心成立;9月，物恋网运营平台流水达到1亿元;12月，物恋网运营平台流水达到50亿元。2017年，物恋网运营平台流水超百亿元……

自创立以来，“物恋网”通过商业模式创新，向上整合厂商及经销商，强化、融合供应链，实现物恋云仓，向下拓展城乡“物恋便利”终端连锁体系，设立农产品采集、加工、仓储、上行机制，为农产品建立品质、品牌的验证及诚信追溯体系，全域引入供应链金融服务，支持实业发展，完成了互联网新商业模式结合现代仓储物流和新零售服务的创新，建立了和谐、共赢、可持续发展的商业生态和商业新秩序。

助力城乡高效配送

近年来，我国消费升级趋势明显，从一二线城市到县镇乡村市场，消费者更愿意选择安全而知名的品牌，对商品的多样化、个性化、品质化需求也在增强，对服务体验需求日益提升，这就需要商贸物流网络向中小城市延伸、向农村乡镇下沉、向居民社区拓展。

不过，受城乡二元经济结构的影响，我国城乡物流的总体发展水平还不高，技术落后、成本高、效率低的问题比较突出，导致城乡双向物流渠道不畅，中小商贸企业对于降低仓储成本、提升配送效率的需求非常强烈。

针对以上问题，物恋网根据各地农产品种植特色，帮助当地农业龙头企业推出标准化的品牌商品，打造“一县一品”或“一县数品”，并配合农业合作社及农业品牌企业，缩减中间交易成本，依托物恋网物流服务体系，通过物恋便利店渠道聚集城区农产品的购买需求，在工业品下乡的同时，带回农产品，建立低成本高效率的农产品上行通道。同时，随着“物恋供应链云平台”逐步覆盖全国，为特色农产品出产地、进城市、销全国搭建了稳定销售通道。

落地县域，连锁全国，物恋网供应链新生态正在逐渐形成。杨新能强调，物恋网区县平台落地的关键，是“物恋云仓”的建设。为此，他们主要做了以下工作：

1.本地化的区域性、分布式电商物流平台：建立县域同城物流配送体系，共享资源，大幅降低商品流通成本。平台建设区域化、本地化，税收、就业均属当地管辖。

2.组建平台合资运营实体，建设“物恋云仓”以其资源足、覆盖广、信息准、服务强的特性，实现统仓统配的高效城乡配送，从而带动区域现代商贸物流降低成本，扩展价值，创造增量。

3.建立物恋便利品牌连锁体系，形成覆盖全国到家的电商物流配送体系。通过社区O2O平台，推广农品生鲜，精准订单需求，平台制标采供，顺畅农品上行。

4.物恋网区县平台形成供应链闭环，其业务、资金、仓储、物流、营销在线率大幅提升，此时引入的商贸金融资源将低成本、高效率地通达市场和消费者，平台商贸金融普惠各方，共享共赢。

全新的运营模式

从设计理念上，“物恋网”重点关注的是县域及县以下，特别是乡镇的商贸流通发展难点，通过搭建平台，为众多中小企业提供采购、配送以及增值服务，将其纳入到组织化体系，进而提高信息化、标准化、集约化水平和组织化程度，助力中小实体商业转型升级。

通过推广“物恋便利”，使众多传统便利店在软硬件和经营方面都实现了转型升级

具体来说，“物恋网”的运营模式主要分为以下几部分：

统仓统配

物恋统仓统配模式以仓、配作为切入点，将传统分散独立的品牌商、经销商、零售商等商贸主体，以及商品、仓库、车辆、人员等配送资源整合于统一系统。由专业公司、专业人员、专业设备、专业系统来进行专业管理，实现统一标准、统一平台、统一仓储、统一配送、统一服务，从而降低物流成本，提高配送效率。

物恋便利店系统

“物恋便利”依托于整合的经销商资源，并向下整合的小卖店资源，统一加盟物恋便利店。店铺统一装修风格、统一陈列、统一培训、统一价格体系，为客户提供丰富的产品资源，并提供保险代理资源，快递收发、水电公交、广告增值等充值服务。实行会员制度购物卡体系，拥有稳定的客户群体。开通物恋电商平台，线上线下相结合为客户提供优质的销售服务，准确把控销售市场;组织并优化配送环节，使产品溯源不再流于形式。

物恋商贸整合

物恋商贸整合引入商贸整合和创客体系建立商贸整合的典范，统一各家经销商的销售人员，聘请专业人员进行管理，客户分等级管理、拜访按线路控制、商品价格成体系、拜访过程标准化。通过物恋外勤、物恋联盟平台等先进软件整合供应链前端，通过物恋统仓统配系统管控货物分拣及配送环节，通过物恋ERP系统管控资金及成本体系。每一个环节均在信息系统内流转，做到数据不落地，形成物恋网的新零售供应链体系。

物恋金融

为了解决传统经销商规模小、融资难问题，统一与银行进行对接，为经销商提供仓单质押、应收账款、预付款等融资服务。经销商在销售高峰期，经常遇到资金紧张的情况，传统经销商模式单一，独自办理融资服务难度较大。通过物恋金融，可将库存商品、应收账单转换为融资产品，预付款可使用物恋预付款金融进行付款，通过厂、运输、仓的衔接降低银行融资风险。

生态体系建设

在“物恋网”的模式里，不搞“有我没你”、“另起炉灶”、“烧钱挖墙脚”式的排他性竞争，物恋网供应链上的厂商、经销商、零售商、农产品生产者、消费者，破除壁垒，融合发展。

“物恋网”通过自主开发的信息管理系统及电子平台，打造全新自主知识产权供应链管理体系。更重要的是，深度融合供应链，精准需求对位，完善诚信追溯体系，提升“物恋云仓”统仓统配效能，顺畅域内农品上行通道，引导关联企业消除不良竞争，建立和谐持续商业新秩序。

落地实施带来双重效益

在多方合力推动下，“物恋”模式已经在浙江、河北、云南、江苏、陕西等省份成功落地，并取得了显著的经济和社会效益。

以河北承德的物恋网运营中心为例，区域内传统商贸企业摆脱单一售卖模式，转型为商贸物流配送服务一体的平台式供应链企业，链上企业能效大幅提升。根据统计，实行统仓统配后，在同等营业收入的前提下，入驻经销商的仓储、车辆、配送人员减少100%，业务员增加，销售收入提升20%以上。总体来看，当地仓储物流变化明显：仓储面积下降25%以上，减少爆仓、空仓情况，车辆数量减少50%，业务人员数量减少55%，文员数量减少60%，财务人员减少70%，配送店铺数较原来提升到99%，拓宽销售渠道，降低运营费用，整体综合费用节约了40%以上。

目前，河北承德“物恋”公司已完成4万平方米标准化库房建设，配备行业内通用的标准化设施设备，成为承德市首家高规格标准化库房，并整合当地经销商30家，涵盖品牌500余个，其中知名品牌200余个，库房内品规数量4000余个。

据介绍，承德“物恋”的一期库房现已全部招商完成。为满足项目发展需求，二期将建设500亩的智能云仓，整合经销商、快递公司200余家，两年内整合承德市80%的流通资源，通过物恋先进的管理模式、经验丰富的运营团队、物恋B2B电商平台，打通“消费品下行”和“农产品上行”的双向物流，形成物流、信息流、资金流的有机循环，打造一点多能、一网多用、深度融合的城乡配送服务网络，提供标准化的仓储管理和优质高效的物流配送服务。到2020年，自营店、物恋加盟店由目前的302家增加到1510家，配送网点保持在5000家以上，整合当地供应商90%以上，共同配送率达到70%以上。

未来发展值得期待

实际上，“物恋”模式去年以来已经引起国务院发展研究中心、商务部流通促进中心、中国仓储与配送协会等机构的关注与研究，“物恋”的统仓统配模式也在今年3月商务部流通司组织的培训班上做过交流。之所以如此，是“物恋”模式对于流通体制改革、对于流通领域供应链体系建设等方面都可能起到引导作用。

一方面，“物恋”的发展理念，完全符合市场需求和国家政策的要求。例如，2016年《国务院办公厅关于推动实体零售创新转型的意见》出台，2017年《国务院办公厅关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》发布。特别是去年12月，商务部等五部门联合印发《城乡高效配送专项行动计划》，明确提出“到 2020 年初步建立起高效集约、协同共享、融合开放、绿色环保的城乡高效配送体系”的发展目标。“物恋”模式与国家相关政策高度契合，使其在落地过程中得到了有利推行。

另一方面，“物恋”建立的是一种共赢共生的新模式。在业内人士看来，“物恋”模式既能保护传统商业企业的利益和市场格局，又能促进商业模式的创新发展;既可稳定市场供给和就业指标，又能实现降本增效;既满足终端消费的需求，又能服务于上游的制造企业;既做终端便利，又做社区服务;既顺畅流通消费，又引领消费升级;既做城乡物流，更做农品上行;既是商贸物流平台，更能精准扶农助农。正因为具备这些特点，“物恋”模式得到了来自市场和政府层面的双重认可。

新兴的“物恋”模式，在流通变革的大时代里，释放出独特魅力，新的商业秩序如何一步步建立，让我们拭目以待。