1月16日，亿欧现场消息，经过近三年的努力，德邦今天正式在上海证券交易所上市，股票代码为“603056”。作为国内首家通过IPO审核机制上市的物流企业，德邦此次共发行10000万股，每股发行价4.84元，公司总股本96000万股，开盘价6.97元，涨幅44.1%。

此次上市公开募集资金主要用于直营网点建设、零担运输车辆购置、快递车辆与设备购置以及信息一体化平台建设等项目。

公司实际控制人为崔维星先生。在公开发行A股钱崔维星直接持有和通过德邦控股间接持有本公司的股权比例合计为38.81%，此外崔维星一致行动人崔维刚及薛霞分别间接持有德邦的股权比例为3.49%及0.65%，三者合计持有德邦的股权比例合计为42.95%。公开发行A股之后，按照全部发行10000万股新股计算，崔维星直接与间接合计持股比例下降为34.76%，崔维星及其一致行动人直接及间接合计持股比例将下降为38.47%。

据德邦最新招股书显示，合理预计2017年全年营业收入为200亿元至205亿元，较上年同比增长约18%至21%；归母净利润为55亿元至60亿元，较上年同比增长约46%至60%；预计扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润为35亿元至41亿元，较上年同比增长约75%至101%。（上述2017年全年数据未经审计,不构成盈利预测），上述业绩预计合理谨慎。

据德邦物流股份有限公司首次公开发行股票发行公告显示，德邦股份截至2017年9月30日，公司及下属全资子公司在全国32个省、市、自治区的315个城市共拥有营业网点5243个（不含事业合伙人网点）,拥有各型运输车辆10528台(仅考虑长途车车头而不考虑半挂车的计算口径)，在北京、上海、广州、武汉、成都、郑州等各区域中心城市有127处分拨中心,进行24小时的货物运输服务。

上市后的德邦将直面来自全国快运和快递行业的竞争对手：天地华宇、佳吉快运、安能物流、顺丰控股、申通快递、圆通速递、中通快递、韵达股份等企业。

2015-2017年，坎坷上市路

在2017年12月1日，证监会发布（12月5日）首发过会名单中，德邦赫然在列，德邦上市成为2018年年初物流界的又一大事件。

对于德邦2017年两次中止上市，亿欧也曾发文“一“错”再“错”，德邦物流“二十年一觉上市梦”，又中止IPO”、“德邦再不甘，敌军还是到达了主战场”，文中已详细说明了德邦上市情况，及其诸多物流人对德邦“错过最佳上市时机”的种种担忧。

德邦总裁崔维星对于物流人的担心，也做了非正式回复，“德邦有客观的利润，又有客观的收入，而且还有客观的增长，我看能比很多上市公司活得久多了！而且改进和优化速度也比很多上市公司快多了！”

2017年物流人最关心的企业

如果要选2017年物流人最担心的物流企业，非“德邦”莫属，不少关注德邦上市的物流人从2015年盼到了2017年。对于已经上市的六大快递巨头，尽管其中有如顺丰这样曾经称不上市，但还是匆忙借壳登陆了资本市场，对于他们来说“三年太久，只争朝夕”。而德邦则选择了更适合自己，也更稳健的上市路径，成为国内一线快递外首家通过IPO成功上市的企业。

从2015年到如今，曾经高度依赖电商业务、狂打价格战的通达系，开始需要直面电商增速放缓的难题，不得不开始拓展新的业务；开始呼吁“放下屠刀”要“协同发展”；开始逐渐将快递这个劳动密集型的行业添加更多的技术元素进去；开始通过收购、兼并、重组、合作的方式，“笼络”更多合作者，将业务触角沿着“一带一路”伸的更远；开始有更多“不务正业”的行为出现，卖彩票、卖保险、做金融、经营电商，还非常赶时髦的做“无人货架”......

而德邦上市后募集的资金主要用于“直营网点建设、零担运输车辆购置、快递车辆与设备购置以及信息一体化平台建设”。但是，亿欧认为稳扎稳打的德邦，以及不愿意饶过岁月的德邦，必然在加强其零担快运这个原有护城河的基础上，也将与其它快递企业一道逐步开展其它相关业务，比如近年来迅速发展的快递企业，以及已经开始做的金融业务......

“七星连珠”，能召唤什么？

德邦上市之后，加上已经上市的六大快递企业，即将形成七星连珠，这样的物流群体能召唤什么？

首先，德邦坚持了一条最难的上市路，这或许为其他有野心在国内上市的企业开辟了先河，并将快递市场作为此后发展的重点。

但是二三线的快递物流企业，比如优速、国通、宅急送、快捷快递等将会何去何从？

还有，有强大客户支持的电商自建物流企业，如日日顺、安迅物流、品骏物流，已经对外独立，能否突破已有平台的优势，获得更大的市场，仍然有待观察。值得注意的是，如京东物流和苏宁物流独立上市已经成为物流人的共识。

其次，数据显示，2016年我国的公路货运市场约为5万亿，其中零担快运规模1.14万亿，目前只有德邦即将正式登陆资本市场。其他已经在该领域耕耘多年的安能、卡行天下、远成等企业也开始要在资本市场跃跃欲试。

再者，德邦和安能已经开始布局快递业务，且已经上市的六大快递企业也将该领域作为一块“肥肉”开始抢食，“零担+快运+快递”模式孰强孰弱，尚需时日。在德邦上市答谢酒会上，崔维星最后说出了一句口号“大件快递用德邦”！同时也有分析人士认为若德邦的快递业务份额超过50%，则有可能改变快递市场的竞争格局。

德邦所处的环境真可谓是前有猛虎，后有追兵。至于未来，德邦要用华为的办法，咨询公司的最佳实践，加上德邦物流的企业文化、人力资源、创新力、凝聚力和向心力来和顺丰做差异化。

现在，德邦“小荷才露尖尖角”。

而德邦怎么做差异化？