物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。近年来，国内很多城市相继开展了物流业发展的研究、规划和开发，特别是一些中小城市取得了明显的成效。
　　模式一：“先产业，后物流”模式
　　这种模式就是地方先大力发展产业(如生产制造业或商贸业)，产业发展起来之后产生大量的物流需求，然后加快发展和完善物流业，为产业发展提供支撑，并形成良性互动。
　　模式二：“先物流，后产业”模式
　　该模式的主要发展途径，是基于现状的产业和交通条件，首先大力发展物流业，通过物流业的发展，来带动其他产业的发展，以及为招商引资提供基础条件。随着产业的集聚和物流需求的产生，进一步促进物流业的发展。
　　模式三：“产业和物流并举”模式
　　这种模式是地方政府充分认识到产业(这里的产业包括制造业、商贸业，甚至是农业)和物流业是密不可分、相互关联的，在制定产业发展战略的同时，谋划物流业的发展格局和方向。在打造物流业之际，同时注重加快产业的集聚和培育。
　　从以上三种物流发展模式，我们可以得出如下几点启示：
　　启示一：科学规划是现代物流发展的前提。要结合区位、交通、产业等条件的具体情况，制定现代物流业发展专项规划，使之与城市总体规划相衔接、相配套，确保专项规划具备可操作性。在物流企业招引过程中，要对投资方的投资动机进行深入调查了解，严格审批并跟踪督查，坚决制止个别企业借投资物流之名，行房地产开发之实的不良现象发生。
　　启示二：政策扶持是物流发展的关键。政府在物流业发展规划的指引下，要颁布一系列物流业扶持政策。在财政支持方面，要设立物流业发展引导基金，优先支持发展潜力大的现代物流项目;在税收优惠方面，对符合国家规定的新办物流企业给予一定年限的税收优惠;在土地政策上，按地方现代物流业发展规划，优先对物流园区、物流中心用地进行规划预留，优先安排用地计划;在人才方面，对引进的物流高级人才，在教育、住房等方面给予特殊政策。
　　启示三：模式创新是物流发展的动力。要引导企业树立现代物流意识，改变传统的“大而全”、“小而全”的发展模式，实现物流服务的社会化。鼓励大中型工商企业积极创造条件，逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流服务业务有效分离出来，按照现代物流管理模式进行调整和重组，将其部分或全部业务委托给专业物流企业承担，以培育和发展物流市场。要推动工商企业与运输、仓储、货代、信息咨询、新兴第三方物流企业之间的合作，打造统一的物流信息平台，共同构建物流服务体系。
　　启示四：组织机构是物流发展的保障。要成立物流业管理办公室，负责指导物流业规划编制、政策制定以及物流业发展的管理等工作。要成立物流协会，宣传、贯彻党和国家有关现代物流产业发展方面的方针、政策、法规和制度，反映企业的正当愿望和合理要求，维护企业合法权益;协助政府制定相关规划，解决物流业发展中存在的问题，对物流行业进行自律与他律等。