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金毅科技-优利德(江苏)化工有限公司互联项目案例

发布时间:2016-08-18 08:21:57 中国物流与采购网

优利德(江苏)化工有限公司通过国家交通运输物流公共信息平台与下游承运商互联

 

1. 项目背景

1.1 杭州金毅科技有限公司简介

杭州金毅科技有限公司成立于2006年,是一家专业的信息化解决方案的提供商,致力于为企事业单位提供基于网络的综合信息系统的咨询、研发、实施服务。公司拥有出色、稳定的技术实力,在基于JAVA的浏览器/服务器体系架构(即B/S架构)下的研发方面有着深厚的积累,拥有自己建设的完全版权的底层开发框架和函数库;拥有十多年大型商务系统研发经验的技术骨干,拥有自己的人才培养体系,并在不断完善中;擅长于将JAVA、B/S、JSP、XML、3D图像、三维动画特效、GIS、GPS、GPRS、条码扫描、二维码、RFID、U盾、flash、AJAX、MVC、手持设备、智能手机APP、微信二次开发等等高新信息化软硬件技术按照客户的实际情况进行因地制宜的综合运用。

杭州金毅科技专注于提供基于运输物流仓储行业的信息化解决方案并在物流、仓储、运输行业中形成产品群,针对不同类型企业研发出多款软件产品,在业界形成良好的口碑。2008年起,杭州金毅科技将此方向作为公司重点战略方向。2010年完成对公司的一系列运输管理软件产品的标准化改造,成功接入国家交通运输物流公共信息平台(LOGINK,又称物流平台)。2011年,中标物流平台"普通运输类推荐软件接口改造及实施项目",2012年中标物流平台"普通运输类4号通用软件建设项目",2014年中标物流平台"B/S危险品电子路单软件升级推广项目"和"仓储类推荐软件项目",2015年中标浙江省8个地市的"危险货物运输行业监测与电子运单系统推广应用项目"和"物流信息化咨询与推广服务外包项目",获得用户的高度认可。公司顺应“互联网+”、“双创”和信息技术国产化的发展趋势,发挥技术、人才、资本、品牌综合优势,大力拓展物流仓储方案业务,建立多层次的运营体系,企业进入了活力更强、空间更大的新一轮发展周期,并将“综合、互联、融合和发展”作为更大的发展方向。杭州金毅科技有限公司在抓住物流发展机遇的同时,明确自身定位,着力创新发展,为物流行业信息化的发展做出了贡献。

1.2 国家物流平台介简介

“国家交通运输物流公共信息平台”(www.logink.org,简称“logink”)是以提高社会物流效率为宗旨,以实现物流信息高效交换和共享为核心功能,由交通运输部和省级交通运输主管部门共同推进,连通各类物流信息平台、企业生产作业系统,统一信息交换标准、消除信息孤岛的面向全社会的公共物流信息服务网络。平台的主要目标为:构建覆盖全国、辐射国际的物流信息基础交换网络和门户网站,实现LOGINK平台与相关物流信息系统和平台之间可靠、安全、高效、顺畅的信息交换,实现行业内相关信息平台交换标准统一,提供公正、权威的物流相关公共信息服务,有效促进物流产业链各环节信息互通与资源共享。

经过持续的平台建设,LOGINK平台的基础建设已初具规模,主要解决跨国、跨行政区域、跨行业、跨部门的各类物流公共信息平台和物流产业链上下游企业之间缺乏统一数据交换标准,信息孤岛,信息传递效率低、集成能力低,成本高等问题。具体功能包括:物流业务数据交换、物流公共信息服务数据交换。

2. 企业简介

优利德(江苏)化工有限公司是一家外国法人独资有限责任公司,年营业额已达到8.5亿,它创立于2002年6月,是由韩国优利德在江苏镇江投资创建,注册资本达3750万美元,公司总占地面积101,500平方米,建筑面积52,200平方米,于2003年11月工厂竣工。优利德主要生产工业碳酸钾、工业氢氧化钾、食品添加剂碳酸钾、食品添加剂氢氧化钾、工业合成盐酸、液氯、次氯酸钠等系列化工产品,其产品是许多行业的基础化学原料,如碳酸钾不仅可用于生产灯泡和水晶玻璃制品,而且广泛用于生产清洁剂、电子产品、石化产品和合成碳酸盐衍生产品。中国工厂的发展坚持以仁川工厂为模板,以离子膜电解为技术核心,现已形成年产碳酸钾80,000吨/年、氢氧化钾119,000吨/年、液氯81,940吨/年、盐酸242,000吨/年、次氯酸钠36,500吨/年的生产规模。在运输方面,中国工厂长期合作的承运商有12家,一年的运量达到12万吨,产生运费4200万。

优利德一直倡导人性化的管理模式,始终关注员工发展,以提升员工各项知识技能、培养储备人才为目标之一。数年来,不遗余力开展员工培训,为员工打造了开阔的发展平台,从而实现了员工成长与企业发展的共赢。自成立以来,优利德一直秉持着以革新和创新满足人类需求为使命、以基于信赖的沟通和热情的挑战为核心价值、以实现2020年达到中国法人产值40亿为目标,不断革新经营理念和“业务稳定拓展,推进技术革新”的经营方针使企业的业务发展取得了规模性的发展。

3. 面临问题

项目执行前,优利德公司面临如下几个主要问题:

(1)信息化程度低:企业内部应用ERP系统进行生产、销售和财务管理,车辆提货出厂时,使用地磅管理软件汇总出库数据,但是在仓储、物流作业方面,没有相应的管理软件,而是主要使用Excel表格人工登记的方式进行管理,由此,对公司产品销售、生产计划和客户服务工作不能及时提供数据支持;所有的物流业务单据都是纸质人工处理,与承运商的信息流都是通过电话等方式沟通,承运商的运输管理也都是人工管理,无信息化系统。企业和承运商的信息化程度都较低;

(2)库存管理杂乱:产品入库位置随意性太大,库位不明确,库存积压、过期、货物溢出,由于优利德所生产的商品属危化品,而对于危化品的生产时间有严格时限,但出库时很难定位需要出库的产品,耗时长,订单流程解决慢;

(3)物流节点存在盲点:物流各环节缺乏信息共享机制,主要表现在与下游承运商缺乏有效及时的信息流通,车辆调度信息、货物在途信息、货物签收情况、回单返还情况不能及时的反馈;经常出现货物派送出错的情况,由于信息不透明,难以确定责任方;

(4)人工作业出错率高:由于企业业务量大,订单多,人工单据处理导致差错率高、效率低。在业务中,物流业务数据、承运商数据、费用结算数据都依靠人工处理,不但造成处理时间长,并且出错率高;最后汇总出数据并不能真实反应公司营运情况,无法提供精准的决策分析;

(5)承运商考核难:货物回单返厂周期长,易丢失、破损;核对交付信息不及时;在货物的跟踪方面,承运商通过QQ或电话记录这样被动的的方式,完成对每日货物运输情况、位置和跟踪记录的上报,在管理和考核上都有一定的难度。

(6)货物在途跟踪难:由于运输过程不透明,物流跟踪管理存在盲点,承运商通过QQ或电话记录这样被动的的方式,完成对每日货物运输情况、位置和跟踪记录的上报,数据的准确性和及时性都有待考证,由于运输货物属于危险品,企业对于货物在途跟踪信息获取需求急迫

4. 解决方案

4.1 方案概述

针对上述出现的问题,结合国家物流平台的指导意见,杭州金毅科技有限公司为优得利公司量身打造了一套信息化互联解决方案,实现数据从供应链一直到承运商的贯通,实现信息的互联共享和实时传递:

 为优利德新建仓储物流管理系统

优利德仓储物流管理系统实现了优利德物流、仓储一体化,系统采用当前主流技术、设备,针对相关功能的要求,根据统一的整理规划设计原则,设计为一个子系统,在建设过程中,根据“轻重缓急”分步建设,一个个子系统分开建设;每个子系统建成后,将立即与信息平台进行集成,对使用者来说,并不是一个个单独的系统,而是信息平台的功能模块新增加的内容,通过物流信息平台实现了企业上下游互联,从而实现整个供应链数据的贯通,实现对订单管理的全程监督和实时跟踪。优利德仓储物流管理系统主要包括仓储管理子系统、运输管理子系统、订单管理子系统、微信订单子系统、手机App子系统、承运商子系统,其中仓储管理子系统采用先进的RFID射频识别技术,又称无线射频识别,是一种通信技术,可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据,而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。优利德仓储管理子系统是通过在产品包装上加贴一个带芯片的标识,由此将自动采集和读取产品进出仓库和运输相关的信息,并将产品的流向记录在芯片上。

如图1:

(图1 优利德仓储物流管理系统)

 推荐优利德承运商使用物流管理软件

推荐优利德承运商使用4号推荐软件接单,该物流管理软件已经经过国家物流平台标准化接口改造,是一个以物流业务运营管理、内部车辆管理、费用结算管理为核心的物流管理系统,为承运商规避操作风险,提高信息化水平,增强核心竞争力;

 各系统对接

一方面,是企业内部系统的对接:上游企业的仓储物流管理系统,通过内部接口,实现与ERP系统对接,生产作业单据;同时,仓储物流管理系统需要与企业目前现使用的地磅数据收集系统进行对接,实现地磅出库数据与仓储信息的对接;另一方面,优利德仓储物流系统通过国家物流平台,实现与下游承运商的4号推荐软件,进行单据交换,实现自动传输,人工作业量降低,出错率降低,使数据处理更为高效,最后汇总成的决策分析报表真实地反应公司运营状况。同时货物在途信息,货物签收信息,回单返回通过系统传输实现实时反馈;系统的数据为承运商考核提供了大量的实际数据,货物的在途和签收信息通过承运商(接口系统)录入到系统中使承运商KPI考核更加量化,透明化和可追溯性。

4.2 方案内容

4.2.1 业务流程

(图4 整合流程图)

(1)业务员电话告知销售科相关人员订单信息(客户、货物、包装及备注信息);

(2)销售人员将销售计划录入ERP系统;

(3)优利德仓储物流管理系统读取ERP系统中销售计划;

(4)销售人员在优利德仓储运输管理系统中把计划下发给指定承运商,并通过物流平台同步到承运商生成运单;

(5)承运商在系统中接收计划,并根据合同协议录入结算方式和运价,通过物流平台同步状态到优利德仓储物流管理系统;

(6)承运商调度员根据车辆情况安排运输任务,上报车号、厢号、预计到厂时间和送达时间,通过物流平台同步给优利德仓储物流管理系统;

(7)车辆到达优利德门卫后,进行空车过磅,门卫把皮重信息录入优利德仓储物流管理系统;

(8)车辆装货完毕后,进行重车过磅,门卫将毛重,净重信息录入优利德仓储物流管理系统并通过物流平台反馈给承运商,同时短信通知客户货物已出厂,做好收货准备,根据出库重量计算运费;

(9)承运商通过手机APP或手工对位置信息进行跟踪,通过物流平台同步更新到优利德仓储物流管理系统生成货物跟踪信息并上报;

(10)货物交付完毕后,由司机带回回单,调度员把实际卸货信息录入系统并反馈和核对运费;

(11)承运商将运输中产生的额外费用录入仓储物流管理系统;

(12)月底和月初生成本月费用(运费+额外费用)对账单,并上报;

(13)销售科财务审核对账单并付款。

4.2.2 交换共享单据

 普通运输托运单

 普通运输状态变化单

 回单

 对账单

4.2.3 数据元及标准

本项目的数据元及标准,需参照国家交通运输物流公共信息平台标准体系,具体标准的新增、变更工作需遵守交通运输物流公共信息平台标准维护、发布流程。本项目涉及的标准包括:基础标准、业务接口规范及公共接口规范。

 基础标准

基础标准提供了交通运输物流公共信息平台制定的数据元、代码集及主要单证,分别参照一下标准:

《交通运输物流公共信息共享平台基础标准:数据元编制说明》2014版;

《交通运输物流公共信息共享平台基础标准:数据元》2014版;

《交通运输物流公共信息共享平台基础标准:代码集编制说明》2014版;

《交通运输物流公共信息共享平台基础标准:代码集》2014版;

《交通运输物流公共信息共享平台基础标准:主要单证》2014版;

 业务接口规范

本项目涉及的业务接口规范,主要为普通运输业务的接口规范,主要单证已在基础标准中进行定义,接口规范适用于指导企业接入平台基础交换网络,包括:

《交通运输物流公共信息共享平台共建指导性文件物流交换代码》2014版;

《交通运输物流公共信息共享平台共建指导性文件交换接入》2014版;

《交通运输物流公共信息共享平台共建指导性文件代码获取接口》2014版;

 公共接口规范

除完成以上涉及的标准接口的开发工作,为加入交通运输物流公共信息平台的基础交换网络,还需完成以下公共接口:

《交通运输物流公共信息共享平台服务和应用指南:货物跟踪应用接口》;

《交通运输物流公共信息平台服务和应用指南:综合应用接口》。

5. 项目的实施难点与推进办法

5.1 实施难点

实施与推进过程中,也遇到了如下的一些问题:

(1)下游承运商一线物流操作员工素质不高,培训效果不能一蹴而就;

(2)优利德仓储物流管理系统与原ERP系统对接联调时,由于优利德ERP的加密系统造成的导出的销售订单表乱码;

(3)由于不了解原有地磅的参数,软件一时无法读取地磅信息。

5.2 推进办法

针对以上问题,作为信息系统开发商的杭州金毅科技有限公司采取了如下措施:

(1)针对下游物流承运商的数量多、人员素质不高等原因造成培训难的问题,金毅科技为承运商开展了多次集中培训,对系统操作进行了详细的解说,并组织测试使用,针对承运商培训现场提出的需求,对系统进行改造完善;培训后对于个别还是无法配合使用系统的企业,再进行单独上门培训,确认承运商对系统的操作熟悉了解;

(2)针对优利德ERP的加密系统造成的Excel乱码问题,金毅科技通过将电脑上的Excel文档发送到手机,进行文档另存,完成文档格式的转换来解决;

(3)针对优利德仓储物流管理系统读取地磅数据的问题,金毅科技通过联系生产商了解到相关的地磅参数设置信息,再采用相应的技术措施来解决软件读取硬件的难题。

6. 效益分析

6.1 优利德效益分析

6.1.1 信息化实施前后的效益对比

信息化实施后企业效益增长主要体现在有形效益和无形效益两方面。有形效益主要表现在减少了人工处理信息的工作量,节约了人工费用和办公成本;缩短了订单处理周期,降低库存,提高了准时交货率;加快了信息收集、传递、处理速度,提高了企业的市场反应速度无形效益主要表现在改善了服务水平,提高了企业的市场竞争力;提高了客户满意度和企业员工的工作满意度,由此改善了企业的运作模式等。

6.1.2 信息化实施优化了企业的内部管理

 企业内部业务流程得到优化

信息系统的使用省去了传统模式下大量的重复信息录入和信息传递的中间环节,信息传递根据业务需求设定。在使用优利德仓储物流管理系统之前,优利德是通过使用电话、QQ、传真的方式进行业务的沟通,这种人为的信息传递错误时有发生,出错率很高。业务员下达发货订单后电话通知承运商,承运商安排好车辆后再以电话或QQ的方式回复给优利德,优利德再登记发货信息,后通过优利德仓储物流管理系统的使用,销售人员在ERP系统录入销售计划后,仓储运输管理系统会自动读取ERP系统中的销售计划,销售人员再通过优利德仓储物流管理系统将计划下发给指定承运商。上游订单通过国家交通运输物流公共信息平台的数据交换平台同步到承运商所使用的系统中并自动生成订单。整个过程中信息传递及时、准确,减少了信息的重复录入,提高了整体的工作效率和实时性。

信息系统的使用省去了传统模式下大量库存的校对环节。在仓储管理方面,之前优利德是通过仓库管理人员手动记录货物的生产日期,生产数目等信息,对于货物的库位安放等随意性较大,仓储管理的滞后便会影响后期的发货进度等。将先进的RFID射频识别技术运用到优利德仓储运输管理系统之后,叉车上的RFID读取系统自动会检测到货物上的芯片标签,当叉车进行出、入库货物操作的时候,系统会提示货物的库位和生产日期等,这样的过程克服了货物溢出,库存杂乱等问题,实现了库存实时查询,统一了订单调度,大大的提高了工作效率。

信息系统的使用省去了传统模式下的大部分信息搜集、汇报与分析环节。以优利德的对账周期为例,之前优利德每月对账单是员工以Excel表格的方式进行人工登记,操作时间长且不系统化,易出错。使用优利德仓储物流管理系统后,实现了企业上下游实时对账,通过业务办理中的“月对账单”、运费自动计算功能,自动生成部门所需的(运费+额外费用)对账单,使用账单的时效和准确率得到显著提升,多部门间的信息共享实现了业务、财务一体化,解决了部门的对账问题。此次信息化系统的实施改造了企业的业务流程,实现了企业业务流程的极大优化。

 信息化实施提高了优利德整体管理水平

信息化的实施实现了跨地域的同步信息交换,尤其是优利德仓储物流管理系统,企业资源计划(ERP)等的应用,使优利德在获取、传递、利用信息资源方面,更加灵活、快捷和开放,从而极大地增强了决策者的信息处理能力,提高了决策的效益和效率。信息化的实施的过程中,通过改变传统的管理观念,提高了全体员工的整体素质,建立了良好的管理规范和管理流程,构建了扎实的企业管理基础,实行信息化科学管理,从而在提高企业的整体管理水平的同时,提升企业的竞争力。

6.1.3 信息化实施提高了企业核心竞争力

信息化实施对企业竞争力起到了促进作用,主要表现在以下方面:

 企业组织运行

基于网络的信息沟通与共享,破除了企业各部门间的信息隔膜,提高了组织间信息沟通的效率,增强了组织结构的灵活性与有效性。同时,企业能够更快地对信息进行分析和挖掘,找到有用的信息,提高了组织的灵活性;企业的员工和各部门均可以各司其职,相互间也能够配合默契,增强了员工的团队合作精神,使企业依照既定的管理模式实现良性运行。使用优利德仓储物流管理系统之前,每月对账单是员工以Excel表格的方式进行人工登记,造成了对账周期长的问题,现在通过业务办理中的“月对账单”、运费自动计算功能,自动生成部门所需的(运费+额外费用)对账单,不仅实现了业务、财务一体化,解决了对账难得问题,更使业务和财务部门的运作效率得到显著提升。企业管理模式运行得到显著改善。

 客户关系和供应链管理

信息化能够促进企业重组,有效地建立以顾客为中心的业务管理流程,提升产品质量,提高准时交货率,降低顾客成本。信息化还有利于企业最终实现全面的供应链管理和电子商务,缩短了企业与消费者和供应商之间的距离,使相互之间建立了快捷的联系,提高了企业把握市场和消费者了解市场的能力。极大地降低企业的交易成本,扩大了企业的利润空间,也增强了企业的产品在市场上的竞争能力。

 生产制造管理

信息化有助于企业采用柔性制造技术,合理优化生产资源,降低原材料、在制品和产成品等库存,改善资金运营状况,降低企业的运营成本,实现企业的利润增长。

6.2平台价值

通过国家交通运输物流公共信息平台统一的接口标准与平台的“基础交换功能”和“公共信息服务”功能,建立了优利德与下游承运商、优利德与客户之间的信息系统数据交换通道,实现了物流信息的实时传输和反馈,减少了信息孤岛与重复建设,切实提高了物流作业效率和服务质量,借助国家交通运输物流公共信息这个平台,将会有效促进整个物流产业链各环节信息互通与资源共享。这些也更好地体现了平台“公益性”“开放性”“共享性”三大基本特征。优利德公司在化学品领域国内乃至全球都有较大的影响力和较大的社会效应,通过本次项目的实施,每月为国家物流平台增加了1500单据量,也为国家物流平台接入12家物流承运商,扩大了平台的影响力,完善了平台的互联指南,增加了在危险品运输领域的成功案例。

7. 项目体会

7.1 信息化体会

项目实践证明,企业自身提高认识,统一思想,对信息化建设的重视和支持至为关键;企业信息化不是单纯的信息技术应用问题,而是与现代企业制度、企业管理实践等紧密结合、互相融合的一项庞大的系统工程。对于企业而言,提高业务流程的科学性、合理性和实用性迫在眉睫,只有业务流程得到规范和优化,企业的经营管理水平得以有效提升,信息化系统的实施才能取得实效;加强队伍建设,信息化实施的过程中,各部门在其中发挥着重要作用,相关业务人员的积极介入,对项目的成功投用,起着至关重要的作用。

在物流业飞速发展的今天,服务功能少、高素质人才少、竞争能力弱、融资能力差、网络分散、经营秩序不规范等是我国大多数中小型物流企业存在的主要问题。作为物流企业借助物流平台的力量打破传统的管理模式,实现上下游互联,以信息化的手段提高物流管理工作的效率,实现物流与信息流的同步,这不仅可以达到降低成本提高服务效率的目的,最终还提升了物流企业核心竞争力。

7.2 信息化推广方法

综上所述,企业信息化的推进与深入有如下实现办法:

(1)战略规划,目标明确

坚持按照“整体规划,分步实施,重点突破,务求实效”的指导方针,逐步完善企业信息化建设和企业信息化管理。信息化项目应着眼实际应用,将管理创新、技术创新和知识创新结合在一起,经过科学论证和详细规划,并进行精确的成本测算与效益分析,逐步实施。具体的操作可分别本着减少成本、增加利润、扁平渠道、提高效率的思路,逐步建立基于互联网的办公自动化系统、企业资源共享系统、企业资源管理系统、仓储运输管理系统和网络营销系统与电子商务。在各系统逐个成功对接后,自然便形成了完整的企业信息化平台。

(2)信息化系统的推广不能急于求成,要先易后难,逐步深入

信息化的应用相当程度上取决于企业的管理层对信息化工具的认识,基础功能和模块的实施比较容易,难度小。通过基础功能的应用可以使管理者了解信息化系统,信息化应用逐步变成他们的自觉行为。

(3)企业信息化建设是一把手工程

所谓“一把手工程”并不是说,企业一把手一定是计算机专家,这只是优势条件,并不是必备条件;“一把手工程”特指的是企业的领导班子特别是一把手要有“大信息”的观念和超前思维,要有进行企业管理革命的思想准备,对信息化建设要全力支持,倾情投入,为其提供良好宽松的建设环境。

(4)企业要重视自己的信息化队伍的建设,培养自己的信息化人才。

企业信息化组织的建设与推进应该是一项比单纯引入一套管理系统重要的多的工作,一方面这个组织应该服务于企业全面业务的管理,不属于某一业务领域,另一方面,这个组织应该具备这些专业软件的管理和驾驭能力。信息化组织应该起到企业管理和软件的“接口”的作用。

只有做到以上几点,企业的信息化的推进与深入才能落到实处,进而使信息资源得到深度开发和广泛利用。

8. 下一步工作

鉴于如上项目体会,后续将从如下几个方面进一步深入信息化工程:

 建立自动化立体仓库系统,全面完善仓储系统功能

随着物流国际化、物流高级化的发展以及现代高新技术的迅速发展,物流系统各个环节的作业将会出现机械化、自动化、智能化为主的发展趋势。所以下一步的改进方案中,建议将建设自动化立体仓库系统作为重点。自动化立体仓库系统由储存系统、输送分拣系统和搬运系统及周边设备组成,是一个可对集装单元货物实现自动保管和计算机管理的智能仓库。自动化立体仓库系统的基本组成包括:高层货架、托盘、堆垛机、输送机系统、AGV小车、自动控制系统。自动化立体仓库系统不仅会彻底改变仓储行业劳动密集、效率低下的落后面貌,而且将会大大拓展仓库功能,使之从单纯的保管型向综合的流通型方向发展。自动化立体仓库具有普通仓库无法比拟的优越性。首先是节约空间、节约劳动力。根据国际仓库自动化会议资料显示:以库存11000托盘、月吞吐10000托盘的冷库为例,自动化立体仓库与普通仓库比较情况为:用地面积为13%、工作人员为21.9%、吞吐成本为55.7%;立体仓库的单位面积存储量为普通仓库的4到7倍;其次是提高仓库管理水平,减少货损,优化、降低库存,缩短周转期,节约资金。通过自动化立体仓库,实现货物的自动上架、自动拣货等功能。

 加强信息化培训,提升企业员工信息化意识

员工的素质在企业信息化建设上也至关重要。建议后续把员工培训放在信息化实施前。当前,大多数物流企业经营者和员工素质不能适应信息化建设的要求,培训是提高企业整体素质、推进企业物流信息化的基础工作。培训的目的有两个,一是使员工接受信息化管理的理念,为企业信息化建设奠定理念基础;二是使员工会应用计算机,为信息化建设奠定应用基础。这样,才能使企业信息化走上良性发展的道路。因此,培训应分两大步走,对于理念的培训,应该在信息化实施前进行培训;而对于应用部分,则在信息化建设时及时培训。

9. 总结语

物流信息化是一个不断深化发展、不断提高的进程。在信息化不断发展的同时,原有的系统需要不断地更新和升级;现有业务也需要不断地调整和改造;数据和信息需要不断地维护更新;人员也需要不断地培训和提高。信息化势必将伴随着对企业运作流程和管理方式的巨大变革。这个进程将永续不断地进行,并带有鲜明的时代特征。在“互联网+”的时代背景下,企业要实现可持续发展,不仅要做到内部信息化,不断的优化和提高自身的竞争力,还要实现与外部环境的互联互通,实现资源共享,闭门造车的时代已经过去,互通有无,共赢协作才是生存之道。后续信息化推广工作中,应增强供应链协同理念的推广,提高企业共赢意识。

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