中国物流与采购联合会发布的2023年5月份中国物流业景气指数为51.5%，环比回落2.3个百分点。分项指数大部分指标回落，但业务总量指数、库存周转次数指数、资金周转率指数、设备利用率指数、固定资产投资完成额指数、业务活动预期指数等关键指标均处于景气区间，反映出当前物流运行仍处于反弹式回升向内生性增长的转换阶段，需求回调、增长波动在预期之内。但也要关注波动带来的新增需求放缓、劳动力需求收缩以及小微企业生存困境等问题。

业务总量指数仍在扩张区间，但需求增长连续放缓，东部地区增长优势扩大。受前期供应链上下游需求集中释放和整体回升动力偏弱等因素影响，业务总量指数连续两个月回落。5月份业务总量指数回调至51.5%，但仍保持在景气区间。分地区来看，5月份以来东部地区需求增势明显，东部地区业务总量指数达到55%以上，环比回升3.8个百分点，中部地区和西部地区业务总量指数均在扩张区间，但有所分化，中部地区低于全国水平，环比回落4.3个百分点，西部地区环比回落4.4个百分点，仍达到53.4%。

居民消费物流回升，但大部分行业物流运行放缓。5月份，居民消费物流需求快速启动，邮政快递业业务总量指数明显回升，环比回升3.7个百分点达到69.6%，得益于上旬的五一假期和中下旬618网购促销活动预热，根据重点企业调研，餐饮预制菜和快消品等商品库存备货增多，部分电商快递企业业务量环比增长3-5%左右。5月份，大部分行业业务活动总量指数有所回落。受上游煤炭、原油、矿石、建材、钢铁等行业产销放缓影响，流通环节库存上升，例如部分企业电煤库存持续处于20天以上，对大宗物资和原材料物流需求造成一定冲击，铁路运输业、道路运输业和水上运输业业务总量指数环比分别回落3、3.2和2个百分点。

预期继续向好，物流投资增长加快。从后期市场来看，企业保持稳定预期，业务活动预期指数连续5个月在55%左右高景气区间，企业依然看好铁路运输业、航空运输业和邮政快递业和多式联运领域。二季度是加快项目建设的黄金期，5月份各地努力作为，力争在建项目赶进度，储备项目早开工，封顶项目早投产，拉动物流业投资上升。固定资产投资完成额指数环比提高1.4个百分点，投资动力和投资预期稳中向好。分行业中除道路运输业和邮政快递业固定资产投资完成额指数回落外，其他行业均有所回升，其中航空运输业和水上运输业固定资产投资完成额指数分别达到52.4%和54.5%，环比分别回升1.9和1.2个百分点。从调研来看，企业固定资产投资、器具设备投资较多，数字化转型发展意愿强烈但对数字化认识差别较大，数字化转型投入方向不明确，需要进一步引导。

新订单指数连续回落，用工需求下降，中小企业生存困难需要高度关注。物流业新订单指数连续2个月回落， 5月份跌至荣枯线以下，为49.7%，分地区和分行业看，新增需求不均衡性在扩大。从业人员指数持续在50%以下徘徊，企业反映由于业务不足，可供岗位规模在缩减，道路运输业、装卸搬运辅助业从业人员指数明显低于全行业水平，邮政快递业、铁路运输业从业人员指数环比有所回落。从微观活力来看，中小微企业在增速放缓过程中困难加剧，5月份小型企业、微型企业的业务总量指数、新订单指数均低于50%，主营业务利润指数仅有45%左右，与大中型企业相差约10个百分点，微利经营、薄利经营的比例在扩大。

总体来看，需求不稳是当前面临的主要问题，需要激发市场活力，推进产业协同复苏，着力扩大市场规模，加快商品流转，稳步提振物流市场需求。

中国物流信息中心  胡焓